Társaság bombázó
Bombardier Inc. - Kanadai Nemzetközi Űrkutatási és Mérnöki Társaság. Kezdetben csak hófúvó gépeket gyártott és
Bombardier Inc. - Kanadai Nemzetközi Űrkutatási és Mérnöki Társaság. Ahol kezdetben csak hókotró gépek-k, valamint az éves működése, a cég mára az egyik legnagyobb gyártója a regionális repülőgépek, üzleti fúvókák, tömegközlekedési eszközök, szórakoztató berendezések és pénzügyi szolgáltató.
A társaság alapítása
Bombardier technológiai áttörés a járművek történt az 1930-as években, miután a fejlesztési hajtásrendszerek, amely alapjaiban változtatta meg az utazást a hó és a mocsaras helységben van. 1937-ben, a Bombardier eladott 12 motoros nevezett B7 és 1942-ben hozta létre a vállalat «l'Auto-Neige Bombardier limitée cég».
Az első motorkerékpár nagyméretű, többszemélyes személyszállító járművek voltak, amelyek segítenek az emberek mozgatásában a hosszú téli hónapokban. A motorkerékpárokat Quebec külvárosi vidéki területein találták meg. A találmány nagyon nagy szükség volt a régióban, és hamarosan az üzlet gyorsan fejlődött. 1941-ben Arman új gyárat nyitott Valkurban. Aztán megüresedett a növekvő üzlet fő sikertelensége: a második világháború teljesen lendült, és a kanadai kormány kiadta a katonai szabályozást. A Bombardier ügyfeleinek bizonyítaniuk kellett, hogy a motorosok létfontosságú eszközei a létezésüknek. Annak érdekében, hogy a vállalat lebegjen, az Arman megváltoztatta a társaságnak a fegyveres erők járműveinek fejlesztésére való összpontosítását. A háború befejezése után a Bombardier újabb kudarcot tapasztalt a motoros kocsijában.
1948-ban a Quebec kormánya olyan törvényt fogadott el, amely az autópályák és a helyi hótakarók felszámolását követeli meg; A Bombardier értékesítése közel egy év alatt csökkent. Armand Bombardier úgy döntött, hogy diverzifikálni az üzleti, először elő ekék mért használatra önkormányzati utak, majd így terepjárók a bányászat, neftinoy és erdőgazdálkodásban.
A pozitív szempont volt a változás első síléc gépek, amelyeket ki lehetne cserélni az első kerekeket kell használni burkolt vagy kemény felületen, így egy erős kereslet a nagy motoros. Ezeknek a gépeknek a termelése idővel fejlődött. 1951-ben a faalkatrészeket acéllemezre cserélték, és a Chrysler hathengeres motorokat és egy 3-fokozatú kézi sebességváltót alkalmazták.
Joseph-Armand egy gyors és ugyanakkor könnyű motorkerékpárt kívánt kifejleszteni, amely egy vagy két embert hordozhat. A korai 1950-es években, Armand félre álmát, hogy összpontosítson a fejlesztési más lánctalpas járművek cége, de a végére az évtized, hatékonyabb motorok kisebb méretű fejlesztettek ki és kezdenek megérkezni a piacon. A Bombardier megújította erőfeszítéseit egy "miniatűr" motoros kocsik kialakításában. Egy ilyen motoros kocsi dolgozott legidősebb Germain fiával, aki megosztotta apja szenvedélyeit és tehetségét. Arman és Germain több könnyű motorkerékpár prototípusát építették fel, és végül 1959-ben az első Bombardier motoros eladó.
Bombardier Szállítás
A Bombardier Transportation a kanadai Bombardier Inc. leányvállalata. A Bombardier Transportation a világ egyik legnagyobb vállalata, amely a vasúti közlekedés és a karbantartáshoz szükséges felszerelések gyártásával foglalkozik. A cég székhelye: Berlin, Németország, és a regionális irodák szerte az országban, valamint az eszközök fejlesztési Kanada (Montreal és Toronto) és az Egyesült Államokban (Plattsburgh, NY).
A cég széles termékválasztékot állít elő, többek között a személygépjármű vasútra, az áruszállító mozdonyokra, a kocsikra és az irányítási rendszerekre.
A Bombardier közlekedés fejlesztése
A Bombardier Transportation a kanadai holding társaság Bombardier Inc. leányvállalata. A Bombardier Transportation az egyik legnagyobb vasúti társaság a világon az ipar számára. Székhelye Berlin, Németország, amely a regionális irodák és fejlesztési források Kanada (Montreal és Toronto) és az Egyesült Államokban (Plattsburgh, NY).
1974-ben megkapta az első ahhoz, hogy a tömegközlekedési flotta a Société de transport de Montreal (STM) (Montreal közlekedési menedzsment), az autógyártásban a Montreal Metro.
A Transportation csoport 1975-ben kezdte meg a Montreal Locomotive Works (MLW) megvásárlását. A következő Bombardier megvásárlása az LRC MLW elektromos vonat volt. A vállalat megszerezte az Ontariói Városi Szervezet Fejlesztési Szövetségét (UTDC), amelyet Hawker Siddeley szerzett. Az MLW-t 1988-ban adták el General Electricnek.
Végén 1980 Bombardier Transportation szerez 45% -os részesedéssel a BN szerkezetek FERROVIAIRES et METALLIQUES (Brugge, Belgium), 1986-ban a cég megszerezte lokomotivostroitelnaya ANF Industrie (Franciaország).