A termosztát és a hűtőfolyadék cseréje (fagyálló)
Bevezető. vezetés közben a motor nem melegszik fel 78-80 (per készülék) fok fölött.
Amikor a motor felmelegszik, és a fűtőtest teteje úgy érez, hogy (a radiátor) 80 fokos felmelegedni kezd.
A forgalmi dugókban a hőmérséklet gyorsan eléri a 100 fokot, a mozgás kezdete után a hőmérséklet 80 fokos.
Úgy döntöttem, hogy megváltoztatom a termosztátot (5 évvel ezelőtt), és a fagyálló (3 évvel ezelőtt). És ugyanakkor öblítse le a hűtési rendszert (a mosás előnye most - egy fillért egy tucat).
Anyagokat. új termosztát, fagyálló koncentrátum, desztillált víz (nemeryano - ezt alább). A hűtőrendszer öblítése.
Mosás külön. azt mondja, hogy kell ereszteni a fagyálló, töltse ki a hűtőrendszer distsillirovannoy (a továbbiakban: - csak víz) vízzel egy hideg motor indítása 7 perc, megfullad, csatorna, adjunk hozzá vizet, ha lehetséges, hogy öntsük - öntsünk fagyálló.
De. hideg motornál (a motor 7 percen belül nem melegszik fel a működési hőmérsékletre), a termosztát nem nyílik ki, a hűtőfolyadék nem áramlik a radiátoron - és nem szükséges ez a mosás.
Ezért ezt tesszük. régi fagyvédelmi csatorna, vegye le a termosztátot (a régi termosztát tömítő gumit hagyunk a tömörítéshez), a hűtőrendszert anélkül elemezzük, hogy elemezni semmit (kivéve a termosztát burkolatának eltávolítását).
Várja meg a motor hűtését (és még hideg vizet is adjon a felmelegített motorba való mosáshoz), úgyhogy néhány 5 literes fazék kerüljön ki a házból (visszahúzóval), elektromos garázstűzhely található.
Maga a folyamat (a tűzhely szabályozói maximálisan kinyithatóak a tűzhely radiátorának öblítésére). motoros meleg:
Termosztát (új bal oldalon) és öblítés:
A radiátor jobb oldalán (a készülék eleje felé) csavarja le a dugót (egy nagy lapos csavarhúzóval), és csavarja le a hűtőfolyadékot (kétszeres mosás után a fotóvízben):
A fékfolyadék-leeresztő csavart a motorhüvelyből (a kipufogócső alatt találjuk):
Csavarja ki, egyesüljön.
Csavarjuk vissza a dugókat.
Töltse fel a hűtést vízzel (fűtött) és öblítse le. Amikor az öblítést az edénybe öntte, valami fehérített, és csapadék esett ki. Nyilvánvaló, hogy az aktív kemoterápia az alján maradt. (ez nem írt a bankon, hogy rázza, mielőtt öntés) - öntött fél pohár vizet, blabbed előtt feloldása az üledék - elöntött.
Kezdjük, 7 percig írtunk, 15-et vártunk - biztosak lehetünk.
Ismét csavarja le a dugókat, egyesüljön. Az a tény, hogy az egyesítés (lényegében a víz) egy kicsit riasztó:
Valami sötét-felhős.
Most csak vizet öntöttünk (fűtött), újra elindulunk. 15 percet vezetünk, egyesülünk. Feszültség újra. valami unalmas szürke. És még nincs mosogató víz - az autoshopba ugrálva, a víz melegítésével, öntéssel. Elindulunk, 15 percet hajtunk.
Aznap esténként mindent elhagyott a holnapra.
Reggel újra összeolvadnak és örvendeznek a tisztaságban:
Új termosztátot szerelünk be (a termosztát el van döntve, a szellőző szelepnek a legmagasabb pozícióban kell lennie):
A hűtőrendszerben 1,5-2 liter folyadék marad (undeletable), ezért 4 liter fagyálló koncentrátumot öntünk:
és töltse fel vízzel, amíg a rendszer meg nem telik.
Még a kupac előtt is lemosjuk a radiátort kívülről. vásárolni Bitumen foltok tisztítószerei (a műanyag csomagolás kézi szivattyúzás orosz termelés), fel a fejét egy tisztító spray. Első radiátor kitöltés (enyhén ferde, úgyhogy a motor révén a radiátor nem esik az eső), várakozás 10 perc (ebben az esetben a fűtőtest áramlik fekete zagy), és vízzel mossuk radiátor kívülről a motor (tömlő kikészített a csapot).
A végén. A motor hõmérséklete tartósan 90 fokos.
Függetlenül az autó sebességétől (60-90-120-140). A forgalmi dugóknál a hőmérséklet lassabban 100-ra emelkedik. A mozgás megkezdése után (a parafa után) a hőmérséklet 85-ra csökken, majd még mindig 90-re tér vissza (unalom, mlyn - 90 - bár megreped).
A tűzhely külön dal # 33; Ha a kályha keverője előtt egy harmadikat állítottak fel, ugyanakkor egy kis meleg levegő fújt (nem szeretem, amikor az autóban meleg van), most már csak egy negyed, és a levegő egy pokol túl meleg.