Hyundai szonáta v (nf)
„Sonata? A nyugdíjasok számára, vásároljon kicsit fiatalabbat! "
Hallottam róla, akiről régen ismertem. Igaza van: egy fiatal ambiciózus fickó, akinek az autók nem csak olyan jármű, amely valószínűtlen, hogy az autó irányába nézzen. De mit tehetünk - mint gazdagok, boldogok is ...
Bevallom, én már gondolkodtam változó gépek, sandított behi E32, E38, E46, vagy legalábbis, csak gondolkodni golf 4 - elég kontrasztos kilátás, de hát)
Miután hallott maslozhruschih, túlfőzve és törött autók, ostromlott buzgóság: ez legyen a saját, de a Hyundai, de az egész garantált és gondozott.
Fokozatosan közelít a végrehajtás a hosszú távú tervek, hogy pontosan úgy döntött, magamnak, hogy ne menjen a hosszú távú, a vásárlás első csökkentő rugók állványok és megteszi a megfelelő csavarokat, mivel nyilvánvaló, hogy alábecsülték a három látom nem fog nyugodni -. Túl sok avtopornushki láttam elég Az internet a kisautókkal való izgalom idején. Ráadásul szerettem volna szabad helyet biztosítani a járművek engedélyével.
És úgy döntöttem, hogy kólát keresek!
A többi maniaci blogok helyi feljegyzései szerint tudtam erről az irodáról. azt mondják, hogy normálisan dolgoznak. Felhívom, megadom az összes olyan árnyalatot, ami engem érdekel, megbízást adok, fizetek, várok ...
Nem kellett sokáig várnom, ami kellemesen meglepő volt: kevesebb, mint három hét és a csavarok a kezemben.
Rögtön zavart a hátsó rack kialakítása: az üveg, ahol a rack csavarodott, nagyon kicsinek tűnt. A kétségek nem engedték meg hosszú ideig: vajon cseppek lesznek-e ilyen hátránnyal ilyen kis módosítási lehetőséggel? Ebből külön foglalkozom a következő bejegyzésekben.
Szégyellem bevallani, de a telepítés előtt a csavarok feküdt a garázsban több mint két hétig: először adtam az autót szépség „szekrény”, hogy nagybátyja a falu), majd ostobán nem talál egy helyet, ahol én és aki meg őket.
Nem gondoltam magamra, hogy magam telepítsem, és végül meggyőzöttem egy jó mestert az irodából, hogy csak helyeztem őket, és átvette a további kiigazítást. És megtették.
Utanovki után az autó biztosan kicsit alacsonyabb lett ... de mit rejtegetni, most nagyon alacsonynak tűnt számomra! Az ív és a kerék közötti térben egy vagy két lábujj most lecsúszott, és nem teljesen a tenyér, mint korábban.
Csepp? Hol van a csepp?
Az utazás érzései drámaian megváltoztak: a Tyumen útjainak megkönnyebbülésének sokfélesége soha nem hagy le bámulni!
Két rövid este utazom egy autó, aztán rájött, hogy a kiigazítás a rugóstag és a magasság elengedhetetlenek: az autó ugrott, mint egy labda, és valóban gyorsan kezdett úgy tűnik számomra zhYpom ...
Folytatni kell ...
Végül itt az ideje, hogy folytassuk azt a történetet, hogy a mikrohullámú mikrohullámok hogyan jönnek le a földi anyának.
Mint már említettük, az első benyomások nagyon gyorsan teltek el, és a felkiáltások a fejemben "mennyire alacsonyak!" Gyorsan megváltozott a szomorú "Th egy dzsip?"
Ennek eredményeképpen, egy forró szombat délután, mentem a garázsba, hogy megváltoztassa a dolgok állapotát.
Mióta mielőtt nagyobb lövés voltam, úgy döntöttem, hogy elkezdek vele.
Jack, vegye le, nézze:
A szálak még mindig sötétedésmérők, akár 7-8! Ezt nem teheti meg!
Pihenjük a rugót és a csavart.
Véletlenszerűen csavart, de végül kiderült, hogy jól találgatta. Az igazság az, egy csomó időt, vagy inkább majdnem egy fél napot, én töltött valamit, ami összehangolja a jobb és bal oldalon, mint a jack idején volt egy, minden alkalommal, amikor leengedte tégla és takskat vele oda-vissza.
Végül, amikor minden milliméter átvágott, már gonosz és éhes volt, leengedtem az autót a kerekekre, és ... a boldog kis kéreg az arcomon ragyogott!
Az eredmény, amit elégedett voltam, amikor oldalról nézve nem volt kétséges - alulértékelés létezik!
Még az emelő sem éri el azonnal ...
Hogyan szaladtam, nézegettem, hogy csinálunk a boltív alatt? Kiderült, hogy a felső kar nagyon szoros a testtel.
Előre megyek, azt mondom, hogy egy sima úton senki se dörzsölje meg, de például egy sarokban, átkelve a pályán, ez fáj. Ha erősen feltöltődik, akkor a gumi a sárvédő burkolatára nyúlik, de csak akkor, ha az egyenlőtlenség a fordulóban van.
Nos, most a hátáról ... Vissza ő a hát, teljes zh!
Korábban említettem, hogy az üveg, ahol a számláló csavarja, kicsi. Ez nagyon korlátozott a magasságállításban.
A kísérlet, hogy gyengítse a tavasz, ami csavar, hogy még így is, úgy állt előtte, mint egy probléma: az alsó rugótányér nyugodott a poharat, és ő rugók még nem teljesen alábbhagyott, így viszont az állvány, de nem tudtam.
Mivel a rugók meghúzására nem volt lehetőség, és csak a rugó megnyomásával aznapra korlátozódott, az autó nem ugorhatna legalább. Ennek eredményeképpen a pap körülbelül 1 cm-rel emelkedett, és most meghaladta az átadást.
Karoche nincs, más kacsa ...
De mindenesetre az autó jobban nézett ki, mintsugaras orra.
A hátsó pillérekkel kapcsolatos második probléma az, hogy a felső támasz nem megy sehova a csomagtartóban, hanem rejtve van az ív mélységében. Nincs elegendő hely a hosszú hatszögnek a merevség beállításához.
Ehhez távolítsa el a racket. De a rack eltávolításakor nem lehet ott hagyni, különben a rack nem telepíthető. A ravasz tele van.
Így egy hét múlva beugrottam a szolgálatba, levettem a hátsó állványokat, kitettem a fülbevalót, és ugyanakkor teljesen becsuktam őket az üvegbe. A rugó egyáltalán nem húzódott meg, már meg volt csípve, és az összes diót egymáshoz csavarták (lásd a fenti hátsó oszlopot).
Szinte nem változtatta meg a szamár helyzetét.
Van egy ötlet, hogy távolítsuk el a támasztó anyacsavarját (középen lévő), mivel most egyáltalán nincs rá szükség, gyengítve ezzel a tavaszt, és a gyűlölt szamár leül. Ha túl lágy, akkor a rugókat merevebbre kell cserélni.
Általában, a pomudrit ebben a szakaszban is kell.
Remélem, hogy mester)
Nos, néhány kép egy általános nézetről.
Nos, eddig, milyen szedán a nyugdíjasok számára)
Mindez most!