Tengelykapcsoló honda civic 5d robot
A halálozás kezdete 110 ezerre, mielőtt nem tudnám, mikor változtak.
Tünetek: rángatózás standokon indításakor, amikor visszavált pass, kikdaun sebességtúllépés, fékezés leveszi átviteli rándulások, gyakran indít híres felszerelés ellenőrzése rendszer, mint a kuplung melegítjük.
A megelõzés a robot idõszakos edzése (késõbb hirtelen felismertem).
A teljes súrlódási tényezőnek a 200-tól 700-ig terjedő tartományban kell lennie számomra 795 :(
A csere után azonnal meg kell tennie a képzést.
Olvastam: még okozhatja nem megfelelő működése a doboz: a motor kefe már kopott, hogy állni a működtető (ugyanazzal a robottal, hogy bekapcsolja az Ön számára), tisztítsa meg a gázkart (is meg kell tanítani, vagy hogyan helyes, programozni a fojtószelep).
By the way, ha ugrott ellenőrizni rendszerek és elakadt, és nem indul próbálja popereklyuchat vissza az első, ha nem a segítségével meg kell állítani, hogy várjon 5-15 percig hűlni vontató kapcsolat mehet tovább.
Ha ez nem segít, vagy nincs várakozás arra várni, akkor, ahogyan egy személy írta, húzza ki a pimpochku-t a karmolás oldaláról. az Akum közelében lévő levegő alatt nyomja meg a kuplung lábát a kezével vagy botjával, amint a képen látható. Csak figyelmet kell fordítani a motorpárnára, amit gyakran mondanak, és a motor leeshet.
Útközben, ki lehet a pálya az Asim-et a MaxiDas DS708-szal? Nem sikerült, mert 700 után már nem lehet gyakorolni, de ha új is?
Árfigyelő: 20 000 ₽ Futott 110000 km