A műszaki útlevél elektronikusvá válása
Miért kellett elektronikus adatlapokat bevinnie? Csak azért, mert a világ minden eleme - levelek, pénz - digitálisvá válik? Kiderül, hogy nem. A járművek elektronikus útlevéllel való átállása pedig a szovjet utáni térség integrációs folyamatainak bizonyítéka. A tranzakciós költségek csökkentése az Eurázsiai Gazdasági Unió (EAEC) öt országában - Örményország, Fehéroroszország, Kazahsztán, Kirgizisztán Oroszországgal.
Végül is, mi a lényege az EAPS-nek? Ez egy olyan gazdasági tér, amely biztosítja az áruk szabad mozgását, valamint a szolgáltatások, a tőke és a munka világát, valamint összehangolt, összehangolt vagy egységes politikákat a gazdasági ágazatokban. Ez azért jött létre, hogy csökkentse a tranzakciós költségeket, az áruk és szolgáltatások forgalmának költségeit. Pontosan ez a határátlépés egyszerűsége, amely nem kapcsolódik számos papírdarab töltéséhez. És az emberek és áruk jelentős része átlépi ezeket a határokat egy autóban.
A kocsit ennek megfelelően meg kell fontolni és regisztrálni. Ő is veszélyt jelent mások számára; ezért annak kezelése érdekében a megfelelő jogokat és engedélyeket kiadják, ezért kötelező felelősségbiztosítást kötnek. Autó - és az ingatlanviszonyok tárgya, mint minden ingatlan, az állam védelmére. És az autó bűnöző célokra használható - csempészetet, drogokat, bűnözőket ...
Tehát az autó alapos regisztrálásának szükségessége érthető. De mi a paradoxon - meg akarjuk védeni a gépet a szétszereléstől a behatolók számára a pótalkatrészekhez, egyre több részletet számolunk és figyelembe vesszük. De számításba vételéhez több papírmunkára van szükség, ami felemeli a tranzakciós költségeket. És csak egy joghatóság ... És arról a tényről van szó, hogy a számvitelt az öt állam közös térségén kell végrehajtani. Melyik posztszovjet negyedszázada minden egyes bürokráciát fejlesztett ki. Öt nem markoviai folyamat, a matematika nyelvén ...
A jármű nyilvántartásba vételének igazolása (TC) - gyakran összekeverik a jármű útlevelével ...
Nos, a valódi járműútlevél egy nagy papír, amelyet otthon tartanak, és elvben paranoiacsokat - egy bankszekrényben, valamint az ingatlanok dokumentumait. Az igény csak akkor merül fel, ha autót árul, vagy lényegesen javítja az útlevelet. Meghatározza például a vámkorlátozásokat (hírhedt "vámkezelés"), a műszaki útlevelet átutalja a bankoknak abban az esetben, ha autót vásárol vagy hitelként adja vissza.
Így néz ki a jármű papír útlevelének szilárdsága Fehéroroszországból importált autó esetén.
Nos, az új, elektronikus útlevél semmilyen módon nem fog kinézni. Ez csak az elosztott adatbázisokban tárolt elektronikus nyilvántartások gyűjteménye lesz. De ezeknek a nyilvántartásoknak a megtartása sokkal több információt tartalmaz. Például a jelenlegi útlevél meghatározza a gyártó, a márka, a modell, a szín, a gyártás éve, az új tulajdonosok adatait és azok változásának okait, például az adásvételi szerződést. Ugyanazok az adatok jelennek meg a regisztráció regisztrálásakor és kiadásakor.
Nos, az elektronikus útlevél elmondja neked, hogy az autó biztosított volt, balesetbe került, mi volt a javítás ("volt egy támogatás, de egy törött támogatás ..."), aki elvégezte ezt a javítást. A műszaki útlevéllel megadhat információkat a szolgáltatás átadásáról, valamint a műszaki ellenőrzésekről. A technikai útlevéllel is beilleszthetők a hitelkorlátozások, anélkül, hogy az archaikus eljárást a dokumentum "biztosítékként" kezeli. Nos, és minden egyes pontnál sokkal több információt adhat meg - például csak a "szürke" szín helyett kér, hogy meghatározza a színformát az egyik hagyományos színtérben.
Miért lehet ilyen? Igen, a legkisebb baleset esetén, amikor a hajótest elemei szenvednek. Láthatja, hogy ki van ilyen színű műanyag a raktárakban, kiépíti a leggyorsabb és legolcsóbb logisztikai láncot ... És egy sokkal nagyobb számú autóalkatrészet is figyelembe vehet, mint a meglévő papír útleveleket. És hogy lássuk, ki és mikor egy ilyen részletet kicserélnek. Vagyis az EGT-térség minden autójával egy sokkal teljesebb információs csomag most egyedülállóan kapcsolódik egymáshoz.
És a papírverzió elkerülése csökkenti a jogilag jelentős intézkedések költségeit. Ha most a jármű útlevelének kiadására vonatkozó állami kötelezettség 800 rubel, akkor az elektronikus útlevél kiadásának költsége nem több, mint 600 rubel. És csak egyszer kell fizetnie, mert nem lehet elveszíteni vagy elrontani - mint egy papír, ami nem létezik. Nos, az elosztott adatbázisok megbízhatósága nagyon magas - nem semmi sem a finanszírozás széles körben alkalmazott blokkolási technológiája. Most behatolnak a járművek dokumentumfilm kíséretébe.