A szivattyút a saját kezével helyettesíti
Üdvözlet mindenkinek!
Egy ideje már régen lovagoltam egy motorral és egy bizonyos zajjal az autógyárban. Alapos vizsgálattal kiderült ennek a betegségnek az oka, "Hedgehog" - ez PUMP volt!
Miután tanulmányozta a véleményeket, kiderült, hogy sok ember megváltoztatja a natív pompáját egy kb. 30-40 km hosszú pályán.
Úgy döntött, hogy magát magától megváltoztatja. Szeretem a picking az autómat.)))
A kezdet természetes volt a jobb kerék eltávolításával.
Ezután eltávolítjuk az alátétet, és ennek eredményeként relatív felmérést kapunk, hogy hol lehet mászni.
Ezután távolítsa el a generátor övét. Ez azt hiszem, és így világos, de olvashat ITT.
A görgőt a testtel együtt 10, 3 csavarral fejezik ki a blokkból. Megszüntettük és felhajlítottuk, a huzal, amelyet leválasztok, nem válik meg, nem zavarja semmit.
Ezután ismét eljutunk a szivattyú hevederéhez, ismét három csavart egy 10 fordulatú kulcshoz, csavarjuk le és távolítsuk el. Az eredmény a bűnös - PUMP teljes áttekintése!
Nyilvánvaló, hogy a szivattyú 5 csavarral rendelkezik 10-re, csavarja ki és távolítsa el!
De a szivattyú felső csavarjának kicsavarása végett ki kell húzni a heveder rögzítését (a motor hátulján lévő motorháztető alatt a szivattyúhoz közelebb kell elhelyezni), ahol a csavar a fej alatt 13, kényelmetlenül csavarja ki.
Fagyálló, korábban nem ürítettem ki, és leeresztettem, amikor kicsavartam a szivattyút, ehhez egy csésze nagyobb.
Becsléseim és vizuális áramlásai szerint ennek a szivattyúnak a tömítése folyik, de a csapágy már nem a legjobb állapotban volt - volt is játék!
Nos, elvben ez minden. Mindent fordított sorrendbe tettünk.
A régi bal és az új szivattyú a jobb oldalon:
Összeszedve mindent vissza, és a fagyveszélyes öbölben a régóta várt elindulás - minden rendben van - suttogja!
A szivattyú költsége 2200 rubel. Munka, tudod, napi 3 órát!
Fagyálló vásárolt FREEZANTE. G12 - 440r.
A szín hasonló a gyári színhez. 5 literes voltam, valahol 3-4.
Az SKF VKPC83812 - 2200r szivattyú.