A szennyeződéstől a hercegig, hogyan juthat el az autóból

Hogy jön Yakutskban be a saját arany ősz - valaki siet végre az országban, néhány az erdőben egy piknik, vagy vadászni, ahol befut egy jó szennyeződéseket és hogyan kell a „növény” az autó.

Nos, ha az autó összkerékhajtás, és fel van szerelve terepjáró vezetésre. Ahogy az orosz közmondás mondja: "minél hűvösebb a dzsip, annál távolabb jár a traktor után".

Úriemberek egy pluszval

Jack, kötél, lapát, fejsze nem kötelező bemutatása a közlekedési rendőrök, mint egy elsősegély-készlet, „háromszög”, és egy tűzoltó, de szükség gyakrabban, mint a kötelező készlet. Minden világos: kényelmes ásni egy autót ásóval, meg kell emelni az autót egy aljzattal, akkor vágja le a tétet egy fejszével, hogy tegye a csúszó kerék. Javasoljuk, hogy veled egy erős kötél legyen a "kötés", amely képes ellenállni a gép két vagy három súlyát. Ha van egy autó - UAZ nem nehéz, a legjobb, nem vesz egy acél kábel, ami erősen ajánlott, hogy a tulajdonosok az orosz autóiparban - a dinamikája a gyenge, és van esély, hogy ő is megragad az autó szem darab.

Ha nincsenek kitérő útvonalak, és a piszok mentén kell haladni, a legjobb, ha kiürítik az autót, és szállítják a rakományt és az utasokat, amikor nehéz úton haladnak. De előtte alaposan meg kell tanulnod, hogy megértsd, hol van a talaj nehezebb, mi a mélység a pályán, legyen bármi akadály, komoly lyukak. Ha nem, akkor próbálja meg, hogy a vihar az utakon: egy kicsit szétszórt, és a sebesség át egy akadály, például egy második fogaskerék (2, 2L - azok számára, akik automata váltóval).

Hogy az ugyanazon agyagon való vezetés közben az autó nem lerázott, hasznos a "kormánykerék", hogy a különböző pártokban kis, gyors tolóerő lendüljön. Ily módon a gép a helyes irányba mozdul el, és a kerekeket keményebb felületre akasztják. Érdemes csökkenteni abroncsnyomás 0,5-0,7 osztály, ami a fokozott tapadás a futófelületen, csak legyőzni egy nehéz hely az első sebességfokozatban alacsony fordulatszám mellett, és használja ezt a módszert rövid távolságok néhány száz méterre, hogy ne sértse meg a gumik.
Túl mély és deformálódott lyukaknál próbáljon leesni, kissé lefelé tartva, ahol a talaj feszesebb, vagy csak a gép egyik oldalát mozgatja. Hasznos lehet mindent a közúti úton lefedni, hogy a fedélzeten legyenek: táblák, kavicsok, ágak stb. Amikor a kerekek elkezdenek csúszni, próbáljanak visszahúzódni az eldugott pályán, és nehezebb vezetési szakaszokat vezetni, minden egyes újabb mozgásban.

Mi van, ha ...

Megpróbálhatod elhagyni magad, lengetve az autót, mint egy lendületet, előre-hátra mozogni. Ezen a ponton gyorsan át kell váltani az első sebességfokozatról a hátsó sebességfokozatra. Ugyanakkor próbálja meg ne engedni a kerekek szükségtelen csúszását, különben még rosszabbodni fog. Amint a könyöklő amplitúdó növekedni kezd, próbálja elhagyni. Próbálja meg megfelelően dolgozni a tengelykapcsoló pedállal, hogy ne égesse meg. A legfontosabb, hogy ne temesse el a kerekeket.

Ha az autó a hátsó kerék meghajtása, akkor hagyja a rakomány vagy az utasok egy részét, ez biztosítja a kerekek jobb tapadását az úton. Ha ez nem segít, akkor a következő dolog, amire szükségünk van, hogy tisztítsuk meg a kerekek körüli területet és mesterségesen keményítsük a talajt. Ehhez szüksége lesz egy lapátra, ha nincs meg, akkor mindent meg kell tennie a kezével. Miután megtisztította a helyet, és egyenesen elfordította az autó kerekeit, folytassa a talaj kicsinyítését, különben a gépkocsi újra leragad. Erre a célra alkalmasak a közelben található ágak, táblák, kövek. Ebben az esetben az aljzat és a baltya is jól jöhet - emeljük fel az autó kerekeit egy aljzattal, és apró rönköket helyezünk a csúszó kerekek alatt.

Ha a helyzet rosszabb, sehol, és kimerült, követnie kell a traktorot. Nagyon kívánatos, hogy a vontató jármű tömege jobban beakadjon. A vontatáshoz csak a gyártó által megadott csatlakozási pontokat szabad használni. Most van egy beragadt, de használható autó - különben komolyan károsíthatja és állandóan állhat a prikolon. Abban az esetben, ha a kocsit húzzuk, megakadályozza, hogy a kábelt olyan áram alatt fújja ki, amely eltörheti az energiát törés esetén. Ez lehet egy másik kábel, egy erős szövet stb. Amikor az autót kihúzza egy kábellel, készítsen egy éles és túl erős eldobást, emlékezzen a fékpedálra.

Biztonság - mindenekelőtt

A legfontosabb dolog a biztonság, ezért győződjön meg róla, hogy minden szorosan kötve van, a kábel nem áll meg, és a kötél vagy lapát nem feszül meg a feszültség alatt és kiszáll a talajból. Opcióként próbálja meg a kötelet a lehető legalacsonyabbra elrendezni. Ha egy fához kötözöd, próbálj meg alatta feküdni valamilyen bélést, hogy ne rontsd el életed "megmentőjének" kérgét. Ne rögzítse a kötelet a pillérekre, amelyek ereje kétségeket okoz benned.
Ha a "víz- és iszap eljárások" kimerülése után önmagától kijuthatott, akkor az autópálya elhagyása előtt ne felejtse el megszáradni a féket. Ehhez többször is, ha lassan mozogsz, óvatosan nyomd meg és tartsd lenyomva a fékpedált, ismételje meg a rögzítőfék karját, kissé lenyomva egy pillanatra.

tudósítók
Bubyakina Dana
Budaev Alamji
Guryeva Nadezhda
Lebedev Arkady
Fedorova Evdokia
javító
Tomshina Olga
A művész
Alexandrovich Sergey