Az aszinkron motoros motor állórésze, az üzemeltetés elve

Az aszinkron (indukciót) elektromos motornak nevezik, amelyben a forgórész forgási sebessége nem felel meg az állórésztekercsek által létrehozott elektromágneses mező rotációjának. Az ilyen típusú motorok tervezését az orosz mérnök M.O. Dolivo-Dobrovolsky 1889-ben. Kiderült, hogy olyan sikeres, hogy most használják. Az aszinkronmotorokat szivattyúk és ventilátorok, szerszámgépek és szállítószalagok, emelő- és szállítógépek és automatizálási eszközök hajtására használják.

Az iparág által gyártott villamosmotorok közül az aszinkronok mintegy 80% -át teszik ki. Ez az ilyen típusú meghajtás számos előnye:
  • olcsó gyártás;
  • könnyű karbantartás;
  • megbízhatóság;
  • alacsony üzemeltetési költségek;
  • a hálózathoz csatlakoztatott átalakítók hiánya.

Azonban az elektromos motor kiválasztásakor nem szabad megfeledkezni néhány hátrányról:

  • a motor fordulatszámát a hálózati frekvencia korlátozza (háromfázisú hálózatban, 50 Hz frekvencián, kb. 3000 fordulat / perc);
  • a munkagép forgási sebességének nehezen állítható;
  • A nyomaték a hálózat feszültségétől függ;
  • magas indítóáram;
  • enyhe erőfeszítés a bekapcsolásnál.

Az aszinkron motor két fő csomópontot tartalmaz. Az álló részt az állórésznek nevezik, és a mozgatható részt rotornak nevezik. A forgórész kialakításától függően a motorok fázissal vagy rövidzárlatos forgórésszel rendelkeznek. Ugyanakkor az állórész kialakítása mindkét típus esetében közös. Úgy tervezték, hogy forgó mágneses mezőt alakítson ki, amely a rotor elektromágneses mezőjével való kölcsönhatásakor rotációs mozgást biztosít.

Indukciós motor állórésze: kivitelezés

Az aszinkron motoros motor állórésze, az üzemeltetés elve

  1. Ház. Nem mágneses anyagból készült. Öntöttvasból vagy alumíniumból öntött, nagy motormérettel, a testet hegesztéssel készítik. Az ilyen típusú motorok léghűtésesek. A test felszínén bordák vannak, amelyek növelik a hőátadást. Emellett a csapágypajzsok, a csatlakozódoboz és a ventilátor burkolat kívülről van felszerelve. A motort a testére kell felhúzni, tegye a lábfejeket vagy a karimákat.
  2. A mag. Ezek körülbelül 500 mm vastagságú elektromos acéllemezekből készülnek, ami lehetővé teszi az örvényáramok csökkentését. A főlemezeket zacskókba összeszereljük, tűzőkapcsokkal vagy varratokkal összekötött, majd szigetelő lakk rétegekkel borítják. A mag rögzítve van a keretben több rögzítő csavarral.
  3. Álló tekercsek. A mag belső oldalán olyan hornyok vannak, amelyekben a tekercsek beillesztésre kerülnek, általában három darabban, egymásról 120 fokkal eltolva. Ezek alapvetően szigetelt rézből, és néha kerek vagy négyzet alakú alumínium huzalból készülnek. A tekercsek végei a termináldobozba kerülnek, amelyen keresztül a motor egy háromfázisú hálózathoz csatlakozik.
  • csillag - az összes állórész tekercsének végei egy ponton kapcsolódnak;
  • háromszög - a tekercsek sorosan kapcsolódnak zárt cellában.

A csatlakoztatáskor ne feledje, hogy az egyes motorok üzemi feszültségeit a házhoz rögzített lemezen jelzik. A minimálisan meghatározott feszültség a "háromszög" és a legnagyobb a "csillagban" van bekötve. A fenti linkre kattintva megtekintheti a diagramokat. Ha ezt a szabályt nem tartják be, az állórész tekercselése gyorsan kialszik, és a motor meghibásodik.

Az aszinkron motoros motor állórésze, az üzemeltetés elve
0 Fénycsövek: jellemzők, osztályozás és jelölés A fénycsövön vagy fénycsövön világító eszköz, [...]

Az aszinkron motoros motor állórésze, az üzemeltetés elve
0 Alternátor: eszköz és működési elvek Miután felfedezték az elektromágneses indukció M. Faraday 1831-ben feltárták [...]

Az aszinkron motoros motor állórésze, az üzemeltetés elve
0 típusai elektromos motorok és elektromos motorok működési elvek Variety A jelenség elektromágneses indukció alapján [...]

Jó napot. A frekvenciaváltó a teljesítményét nem bonyolítja. Azt javaslom, hogy olvassa el a rádió amatőrök elektronikus amatőrök fórumán található információkat. Rendszerek chastotnikov találni pontosan gyűjtik össze természetesen saját kezüket. Ha még mindig szüksége van egy gyári kivitelezésre, akkor készítsen 8-10 ezer rubelt.

Jó napot. Ha a teljes teljesítménye 2,5 kW, a vásárlás gránit 2 1500. Legvalószínűbb szenved a minőségi „fejlett” lámpák. Ne felejtse el az újonnan telepített lámpákat alkohollal törölni. Sajnos nem mondhatok semmit a reosztátokról az Ali Expressrel kapcsolatban, nem találkoztam vele.

Jó estét. Futtatnom kell az asynhr.e / dv fájlt. 1,1 kW 1390 fordulat / perc. És szabályozzák a forgalmat, mit tanácsolsz?

A pcn-ről. A garázsban két keresőfény van, 1kW és 1.5kW. Nemrégiben megkínozták, hogy megváltoztassák a lámpákat, repülnek, amikor bekapcsolom őket. Kérdés: a védelmi egység, például a Granite 1500, segít ebben az esetben? Vagy, mint a reosztát, Ali-on 3 kW-nál láttam.

Nos, és hol van a válaszom, látszólag csak szükséged van rájuk, és nem teszel közzé rosszakat. Egy szar és egy relé is.

Kapcsolódó cikkek