A d-160 traktor t-130m kenőrendszerének működési elve
A T-130M traktor D-160 motor kenõrendszerének kémiája a [Fig. 1] és [2. 2].
Ábra. 1. A T-130M traktor D-160 motor kenőrendszerének ábrája.
1) - olajnyomásmérő (nyomásmérő);
2) - Az olajelosztó lemezből az olajszállító vezetéket a turbófeltöltő olajszűrőjéhez kell csatlakoztatni.
3) - Olajcső a lengőkarok és a lengőkarok görgőjéhez;
Ábra) - A turbófeltöltő csőcsonkja;
Ábra) - olajszállító vezeték a turbófeltöltőhöz;
6) - Turbófeltöltő olajszűrő;
Ábra) - Nyomáscsökkentő szelep;
Ábra) - Olajvezeték a főtengely-csapágy és az összekötő rúd csapágyaira;
Ábra) - Az olajszállító vezeték a közbenső fogaskerekek és a kiegyenlítő mechanizmus hüvelyeihez;
Ábra) - Olajvezeték csövek a nagy közbenső fogaskerekes hüvelyekhez, a bütyköstengely elülső perselyéhez, a hajtókerékhüvelyekhez és a tüzelőanyag-szivattyú szabályozójának függőleges dugattyújához;
Ábra) - Olajhűtő;
Ábra) - Az olajteknő leeresztő csöve az olajhűtőből a centrifugális olajszűrőhöz;
16) - kiegyenlítő mechanizmus;
Ábra) - Az olajszivattyú elülső szivattyúzójának elülső olajteknője;
Ábra) - Karter-leeresztő dugó;
19) - Olajosztályozási vonalzó;
Ábra) - Olajvezeték a centrifugális olajszűrőből az olajhűtőbe;
Ábra) - olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepe;
Ábra) - az olajszivattyú központi olajvivője;
Ábra) - mágneses leeresztő dugó;
24) - Olajszivattyú;
25) - Centrifugális olajszűrő;
Ábra) - Nyomáscsökkentő szelep;
Ábra) - Az olajszivattyú hátsó kipufogó szivattyújának hátsó olajteknője;
Ábra) - olajelosztó lemez;
Ábra) - Fő olajvezeték.
Ábra. 2. Az olajszivattyú, a centrifugaolajszűrő és a traktor T-130M D-160 motor kenőrendszerének turbófeltöltőjének működési terve.
1) - az olajszivattyú központi olajvivője;
2) - Első forgattyúház;
3) - a hátsó forgattyúház;
4) - Hátsó olajtovábbító;
5) - olajnyomásmérő;
Ábra) - Olajleeresztő cső az olajhűtőből;
Ábra) - túlfolyó termosztát szelep;
Ábra) - Olajcső az olajhűtőbe;
Ábra) - a leeresztő szelep beállító csavarja;
Ábra) - leeresztő szelep;
Ábra) - Turbófeltöltő szűrő bypass szelep;
Ábra) - Az olaj csatlakoztatása a szűrőhöz;
Ábra) - Meghúzó anya;
14) - Turbófeltöltő olajszűrő;
15) - Gumi tömítőgyűrű;
Ábra) - szűrő elem;
Ábra) - tömítőgyűrű;
Ábra) - olajelosztó lemez;
Ábra) - D-160 motorblokk;
Ábra) - Az olajszivattyú szivattyúzási szakasza;
Ábra) - Az olajszivattyú elülső szivattyúzó szakasza;
22) - Elülső olajtovábbító;
Ábra) - a leeresztő dugó;
24) - Bypass szelep;
Ábra) - Az olajszivattyú hátsó szivattyúzási szakasza;
Ábra) - A bypass szelep rugója;
27) - Cső az olajnyomás-indikátorhoz;
28) - Centrifugális olajszűrő;
29) - Rotor fúvóka.
A T-130M traktor D-160 motorjának kenőrendszerének működési elve. A forgatást a bütyköstengely-fogaskerékről a közbenső fokozaton keresztül továbbítják, valamint az olajszivattyú fogaskerekeinek meghajtására. Forgatás közben (a tengellyel együtt) az injektáló szakasz (20) két fogaskereke látható [4. 2] és a pumpaelemek (21) és (25) két pár fogaskereke.
H Erez maslopriomnik (1) a háló hajtómű befecskendezett olaj venni a tartályból ház (2), és elküldi a csatornán (a blokk) az olaj gázelosztó lemez kamrába (18). Ettől az olaj a csatornán keresztül áramlik a centrifugális olajszűrő (28) házába a tisztítás céljából.
A hideg évszakban a tisztított olajat a nyitott termosztátszelepen (7) keresztül a szűrőből a főolajvezetékre irányítják, és megkerülik a radiátort. A melegebb hónapokban az olaj a szelep zárt inkubátorban szolgáltatott a szűrő segítségével a csöves (8), majd hűtés után a radiátor keresztül visszavezetjük egy cső (6) a szűrőházban, ahonnan megy az olaj gázelosztó lemez, majd a fő olaj járattal (29) [ábra. 1].
M ASO a fő olaj járattal (29) keresztül a csövek (8), és a csatorna van elhelyezve a motorblokkban D-160 traktor T-130M szállítjuk a fő csapágyak kenésére a főtengelycsapokat. A fő csapágyaktól a térdvázakon található csatornákon keresztül az olaj a forgattyúkhoz áramlik, amelyeket előzőleg centrifugális tisztításnak vetettek alá a nyak üregében. Az olaj áthalad a csatornán a szervezetben egyes hajtórúd (9), hogy a kerékagy felső keresztfej és a lecsepegtetett csatornákon keresztül a felső fej a dugattyút alsó (10), és ezáltal hűtés. Az olaj kifolyik az összekötő rúd és a fő csapágyak közötti résekből, és egy forgó tengellyel permetezik át a blokkban. Ugyanakkor az olaj a hengerekhez, a dugattyúkhoz, a nyomókhoz, a bütykösökhöz és a bütyköstengelyek nyakához jut.
A főtengely elülső főtengely-csapágyazásához betáplált olaj részben le van vezetve a blokkban lévő csatorna mentén, amely a blokk elülső falába van csavarva. Ebből a csatlakozásból olajokat vezetnek be a csöveken (13) az első bütyköstengely-csapágyra, valamint a nagy és a kis közbenső fogaskerekek tengelyére. A cső (12) révén az olaj a fő olajvezetékből a kiegyenlítő mechanizmusba és a kis közbenső fogaskerék tengelyébe áramlik.
M ASO vezérműtengely-csapágy található, a hullámok az oldalfalban a csatorna egységet a regulátor test, ahonnan terelődik át a cső és a mellső kerékagy görgős szivattyú és a meghajtó vezérlő, és hogy a felső hüvely a függőleges görgő vezérlő, és ezzel keni őket.
M ASO amely el van látva a nagy közbenső fogaskerék részlegesen eltávolítjuk (a cső), hogy a vízszivattyú csapágy, míg az olaj, amely folyik ki az ujjak alá közbenső fogaskerekek - miatt permet eléri a fogak a forgalmazási fogaskerekek, síkosító őket.
A turbófeltöltő görgős csapágyát a szűrő (6) az olajelosztó lemezen (28) keresztül a cső (2) keresztül bejuttatja, majd a turbófeltöltőbe kerül.
Mivel elkenődött konjugációk szeleppel vezérelt mechanizmus hajtjuk olajat a fő olaj vonal, amely csövek (3) áramlik az üregbe, a görgő lengőkar és onnan (lyukakon keresztül) a résben helyezkedik el az agy a himba. A szelepvezető hüvelyek és a beállító csavarok gömb végeinek kenésére olaj használatos, amely a lengőkaron lévő csatornákon keresztül jut el hozzájuk. Az olajat csöpög vysheukazannnyh részek a forgattyúházban D-160 traktor T-130M és megüti a bár tolókészülékek, rudak kibontó, valamint a szelepemelők és bütykök a vezértengely.
Kapcsolódó anyagok:
Az érintkező-tranzisztoros feszültségszabályozók, a РР362А és a РР362Б készülékek
Továbbfejlesztett érintkező-tranzisztor relék és vezérlők RR362A RR362B tartalmaznak egy pár vibrációs elektromechanikus relék feszültség szabályozók (RN), a védelmi relé (RE), a tranzisztor [. ]
Érintkező-tranzisztoros feszültségszabályozó
A G250 (G306) generátor egy érintkező-tranzisztoros feszültségszabályozóval működik, amely viszonylag magas megbízhatóságot, szabályozási és tartóssági pontosságot és [. ]
Egyenirányító blokk BPV-45 G250 generátor
A BPV-45 egyenirányító blokk [4. 1, b)] G250 generátor tartalmaz egy pár busz-hűtőborda (1) és (6) a eltolások ezekben diódák (BA típusú-20) a vezeték (3) és a hátsó (2) polaritása. [. ]