A kerekek ellenőrzése a VAZ 2106 autóján
A VAZ 2106 kerekei teszteléséhez manométerrel, szivattyúval, féknyereggel kell rendelkeznie.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását. A megnövelt vagy csökkentett nyomás a gumiabroncsok idő előtti kopását, a jármű irányíthatóságának és stabilitásának romlását eredményezi.
Az első és hátsó kerekek gumiabroncsainak légnyomása MPa (kgf / cm.):
Gumiabroncs típusa Első kerekek Hátsó kerekek 175 / 70S R13
165/80 R13
165/70 R13 * 0,17 (1,7)
0,16 (1,6)
0,18 (1,8) 0,20 (2,0)
0,19 (1,9)
0,21 (2,1) * A BL-85 típusú gumiabroncsok esetében az autó hasznos súlyát 70 kg-mal kell csökkenteni.
A megengedett nyomáskülönbség +1,0 MPa (+0,1 kgf / cm2).
HASZNOS TANÁCSOK
Legalább hetente egyszer ellenőrizze a hideg gumiabroncsok levegőnyomását. A gumiabroncs-befúváshoz célszerűbb egy lábtompító szivattyút használni beépített nyomásmérővel.
1. Csavarja le a kupakot a buszszelepről. Ha a kupak elveszett, telepítés után helyezzen be egy újat, hogy elkerülje a szeleptányér szennyeződését.
2. Tartsa a nyomásmérőt a szelepre és nyomja meg a tekercset. Határozza meg a gumiabroncsban lévő légnyomás mennyiségét. Ha a nyomás.
3. ... kisebb, mint a névleges, csatlakoztassa a szivattyú tömlőjének csúcsát a szelephez és a gumiabroncsnyomást a névleges értékre, a szivattyúhoz tartozó nyomásmérő segítségével.
4. Ha a nyomás nagyobb, mint a névleges, nyomja különleges kiemelkedés egy nyomásmérő szelepet, és engedje néhány levegőt a gumiabroncs. Mérje meg a nyomást nyomásmérővel. Ismételje meg a műveletet, hogy a nyomás normális legyen.
5. Ha úgy találja, hogy a gumiabroncsban lévő légnyomás folyamatosan csökken, próbálja meghúzni a tekercset. Ha nem segít.
6. ... ellenőrizze a tekercs tömítését.
Töltse fel a szelep belsejét vízzel. Ha a kipufogó levegő buborékok vannak, cserélje ki a tekercset.
A kerék megtörésekor (a tömörség megszűnése) először a kereket kell felrobbantani, majd cserélni vagy ragasztani a kamerát. Egy cső nélküli kerékkel egy javítókötél segítségével juthat el. A kerekek peremezéséhez speciális gumiabroncs-felszerelésre van szükség.
A gumiabroncsok rendszeres időközönként elhasználódnak, miután minden egyes 10 000 km-es menetrendet átrendeztek a kerék karán a rendszer szerint. Ebben az esetben az elhasználódott gumiabroncsokat egyszerre kell megváltoztatni.
FIGYELEM
A gumiabroncsok kopott futófelülettel történő használatát az útszabályok tiltják, mivel balesethez vezethetnek. Megjegyzés
Ha szabályozott forgásirányú gumiabroncsokat használ, akkor vegye figyelembe, hogy a gumiabroncs oldalfalán lévő nyíl egybeesik a kerék forgási irányával.
Gyakorlatilag megengedett, hogy ne alakítsa át a gumiabroncsokat, és cserélje ki őket, mivel páronként elhasználódnak (elöl, hátul).
A gumiabroncsok kialakítása két, a gumiabroncs körvonala mentén egyenletesen elosztott, hat széles keresztirányú csík alakú 2 futófelület-kopás.
Amikor a futófelület kopja, a magassága a kopásjelző szintjére csökken. Ebben az esetben keresztirányú sávok jelennek meg a gumiabroncs külső felületén. A gumiabroncs oldalfalán lévő kopási mutatók helyén 1 (TWI) relief jelölés található.
Mérje meg a futófelület maradék mélységét legalább három helyen a kerék kerülete mentén egy féknyereggel. Ha az egyenlő vagy kisebb, mint 1,6 mm, vagy ha a gumiabroncson kopási mutatók vannak, cserélje ki.
HASZNOS TANÁCSOK
Az összes kerékjavítást szakosodott műhelyekben kell elvégezni.