Hogyan kell megfelelően megváltoztatni a VAZ 2106 kerekét?

Hogyan kell megfelelően megváltoztatni a VAZ 2106 kerekét?

Egyrészt úgy tűnhet, hogy a kerekek cseréjének technológiája nem valami bonyolult, valójában nem így van, és a buktatók is jelen vannak. Mintha a minőség nem alkalmazkodik az autó fékek végeztünk, mintha nem működik tökéletesen, még a helyes beállítása a kerékdőlés származású -, vagy nem kapsz egy száz százalékos garancia arra, hogy elkerüljék egyenetlen kopást működés közben. Egyenetlen kopást szinte mindig jelen van, és az egyetlen módja annak, hogy ez ellen az, hogy a jobb oldali kerék helyére, azaz átszervezés vagy cseréje a kerekeket.

A VAZ 2106 kerekeinek helyes cseréje az időleges átrendeződést jelenti, vagyis az első gumiabroncsok cseréjét hátul. Ez reshuffling kell elvégezni ajánlott a járműgyártó által, hogy olyan, mint senki jobb tudni, hogy a technológiában rejlő lehetőségeket, és a gumiabroncs élettartama alatt ideális megfelelnek az egyéb paraméterek, mint a fékek és egyenletes konvergencia-szétesés.

A kerekek cseréjekor érdemes hangsúlyozni, hogy az egyik pár bal és jobb oldali kerekeinek futófelülete nem különbözhet. A különbség csak az első és hátsó kerekeken megengedett. A kerekek helyes cseréjét a következő elv szerint kell elvégezni:

  1. A bal hátsó kerék jobb első része.
  2. Hátsó jobb oldali kerék - bal első.
  3. És fordítva.

A VAZ 2106 kerekeinek cseréjekor különös figyelmet kell fordítani a kerékcsavarok állapotára, nevezetesen a fejtörések integritására. Ne engedje, hogy az arcok a kulcs hatására csússzanak le. Minden alkalommal, amikor megváltoztatja a kereket, próbálja meg kenni a csavarokat a megfelelő kenőanyaggal, ami nagyon alkalmas lithol. Nem csak kezeljük a menetes csapok a zsír is előfordulhat skipanie csavart és csavarja nehéz lesz, de ha van hozzá slizanye arc, azt mondhatjuk, és ez nem lehetséges, és az egyetlen lehetőség az, hogy csak az elektromos ívhegesztő, mint a fűtés vagy hegesztése segédkar.

Nézze meg a kerékcsavarkulcs állapotát. Hosszú működése során a belső felületek részleges nyalása megtörténik, ami a kerékcsavarfejek még nagyobb kopását eredményezi.

Kapcsolódó anyagok:

Kapcsolódó cikkek