Tuning Porsche 968 modell jellemzői a telepítés tárcsafékek - Automobile tulajdonosok és kozák

Ha az autó a márka ZAZ-968 beállítása nagy kerekek, lehetőség van a telepítés és a nagy féktárcsák, amelynek átmérője legfeljebb 260 mm. Például, akkor megteszi a féktárcsák, amelyek arról az autó VAZ-2112.

Munka lengéscsillapítók

A legjobb megoldás díszítő első az autó - egy gáztöltésű lengéscsillapítók, ami lehet tenni még a Mercedes. Az a tény, hogy ő nem egy tálban a rugótányér, hogy ebben az esetben én egy nagyszerű funkció. Itt először vágja át a groove. Úgy tett ilyen egy csésze osztott design, mert egyrészes változata a tál egyszerűen nem lehet tenni az ügyben.

Ami a hátsó az autó, ott csak meg kell használni a lengéscsillapító gazonapolny, előnyösen ugyanattól a gyártótól. De azt kell szem előtt tartani, hogy a hátsó rugóstag csak további gyűrű horonyba. És kiderül, hogy a pohár emelik körülbelül 40 mm-re a standard változat.

Első fék összeszerelés is elvégezhető a natív csap és rokonainak csapágyakat. Ezután a csapos tengely kopott átdolgozott klasszikus hub. Meg kell előre lavishing belső. Meg kell nyomnia csapágyak ZAZ-968. Native csapágyak alkalmasak itt is lehet, mivel sokkal kisebb, és van egy jó távolság közöttük, de ne felejtsük el, hogy nagy valószínűséggel kell tovább finomítani és csőcsap tengely. Ehhez az szükséges, hogy a szél a szálak a speciális anya egy nagyon erős és megbízható acél. Ezután a tervezési kell szúrni ültetésével csapágy felbontás.

A munka folytatódik.

Úgy kezdődik, sőt, a telepítési folyamat a féktárcsák. Így, hogy telepíteni a hátsó lemezt kell szeletelni újonnan ellátott háza van, amely szemben a natív ellensúlyozta, hogy a rögzítési felület pontosan a vastagsága, amely észlelik, és a lemez támogatása. És ne feledjük, hogy a mellékletek nem a kerékagy és a féktárcsa nem kell! Ez csak akkor kell csökkenteni, hogy 6 mm-es féktárcsa vastagság, beleértve az a része, amely szomszédos a kerék.

Miután az összes féktárcsák kell cserélni, és az összes alumínium fék csöveket az is, hogy rézből. Ne zavarja, és cserélje ki a fő fékhenger. Van finom a hengert a VAZ-2108. Hammer - egy másik fontos eleme az egész fékrendszert, így lesz eredményeként a hidraulikus tárcsafék telepítést. Ez használ a natív munkahenger.

Mi történt

Minden, amit leírtak szerint - ez nem egy teljes listát a szükséges munkálatok a telepítés tárcsafék ZAZ-968. De az eredmény nem lesz lenyűgöző leállás. Kapott új fékeket, és egyáltalán nem áll közel a régi. És könnyen lehet eladni tyungigovannoe ritka autók és érte biztosan fizet sokkal több. Kérd szakember, újbóli nyilvántartásba akkor közvetlenül otthon, ha érdekel a megújulás az autók, az interneten találsz egy csomó hasznos információt róla.

Természetesen a fékhatást nőtt többször. A fékpedál válik képlékeny, de még mindig szilárd. Nem lesz a fékezés során minden erejével, hogy nyomást gyakoroljanak a fékpedált. És ez annak ellenére, hogy az erősítő nincs itt egyáltalán. A hátsó fékek valóban gondot okoz, és mindezt azért, mert a változás a hátsó főfékhenger. Ezek a csodák létrehoz egy 969 ZAZ csak szerelése féktárcsák!

Remélem, hogy tényleg tetszik, mi végül történt.

Legendás autó „Zaporozhets” - a agyszüleménye autóipar szerves részévé vált a szovjet történelem és volt egy időben tette az emberek kedvenc. „A kozákok” nem csak ment róla készült filmet, tagjai számos városi legendák és anekdoták.

Között a jól ismert modellekkel egyszer elhagyta kapukhoz Zaporizzsja Automobile Plant voltak - "púpos" (ZAZ-965) és a "fülű" (ZAZ-966) kozákok "Soap" (ZAZ-968M), "Tavria" (ZAZ-1102) és "Szlavuta" (ZAZ-1103),. Mellesleg, a jelenléte a becenevet a „lapát” megerősíti, nem csak a nagy hírnevet az autó, hanem a nemzeti szeretet a lakosság körében.

Weboldal „Auto Club rajongók Zaporozhets”, és létrehozta a rajongók számára a történelmi autót.

Kulcsszavak

Javítás a saját kezét, akkor látni és olvasni, hogyan kell csinálni az interneten, és olvassa el az online a történelem a német fasizmus.