Az akpp konfigurálásáról (722
Hello mindenkinek!
Nemrégiben megváltoztattam a főtengely hátsó olajtömítését Murzában a házamban, és felvettem az automata sebességváltót.
Ennek megfelelően húzza ki az automatikus átviteli kábelt a vontatóról, ahol működik a gázpedállal, amely a gázpedálról indul. Természetesen azonnal megváltoztattam a dobozban az olajat, a szűrőt és a tömítést.
Ezt követően, az új olajjal Box Először is, egy kicsit nehéz kapcsolású, átadása betöltött nagyon gyorsan, és egy kicsit kényelmetlen megnyomásával útközben a 2-3 és 3-4, aztán elkezdtem ásni, hogyan lehet beállítani a doboz!
Sokan talán tudják, és nem fognak érdekelni, de azt hiszem, lesznek olyanok, akik használni fogják az információt.
Meg kell Murza telepített automatikus sorozat 722369 vákuummal-hidraulikus (talán nem teljesen pontos, de a lényeg világos) kezelése, vagyis az elektronika itt legalább.
A dobozhoz egy kábel van, amely a szívócsatorna alatt kezdődik, és a gázpedálról is van kábel
Innen a kábel az autó alá kerül az automata sebességváltóra
Emellett két vákuumcső is megy az automatikus szivattyúállomáshoz, egy ugyanabban a helyen, mint a kábel, a másik pedig az automata sebességváltó vákuum modulátorához
Ez az, hogy ez a szabályozó nagyon erős hatást gyakorol a kapcsolás minőségére, vagyis a vákuum beállítja az automatikus sebességváltó és az átviteli sebesség nyomását, ha a vákuum megszakad,
(Többféle típusú szabályozó van, mint a fotóm és a kupak nélkül, kupakkal, a kupak alatt, óvatosan húzza ki a kocsit, és állítsa be.) Számomra úgy tűnik, mintha újjászületett volna, sok külföldi helyszínen azt javasolják a régi modulátornak, hogy újra változzon, mint én, a Tipo jobban működik, és td.
1) Ha csavarja be (idegek nélkül, gyengéden!) Az óramutató járásával megegyező irányban növeli a nyomást, ezáltal gyorsítja az átvitel átvitelét addig, amíg az ütközik.
2) Az óramutató járásával ellentétes irányba csökken a nyomás, ezáltal lelassítja a sebességváltó letöltési sebességét.
A vákuumszabályozó fülének egy fordulata 0,4 bar-ra változtatja a nyomást, az egész szabályozó, ha jól értem, a nyomás 4,0 bar tartományban változhat.
Azonnal változtassa meg a globális nyomás nem tanácsot. A fül fél fordulata a modulátoron megváltozott, ez a módszer megtalálta az optimális pozíciót és a sebességváltó legkedvezőbb letöltési sebességét.
DE! Ha megváltoztatja a nyomást a modulátor is változik, és időben felfelé váltást, én viszont le a nyomás, illetve az átkapcsoló mielőtt elkezdtem, nagyon egyenletes mozgás átkapcsoló valahol a 1,5-1800 fordulattal. Elvileg gazdaságilag, hanem 45 km \ h és 4 átvitelt, nem helyes, bár a motor nem feszült, hajlított kiváló 3.2.
Az automata sebességváltó beállításához a kívánt kapcsoláshoz már be kell kapcsolni a kábelt, amely az automata sebességváltóba kerül a mechanizmusból a szívócsonk alatt
Az első dolog, hogy állítsa be a gázpedál kábelt, hogy ő nem lógni, és a legkisebb pedál kábel reagált, és húzta a gázt sóvárgás, ami viszont húzza az automata sebességváltó kábel, akkor van egy bárány előtt egy piros cheholchike kábeldobozokban, ami jó, ha pörög az átviteli Úgy fog váltani korábban, ha unscrew illetve később. Ott már szabályozzák, hogyan szeretjük vagy soros rendszer, amely a maga automata sebességváltó nem talált problémát Azt hiszem, találtam egy ilyen rendszert, mivel az üzem kapcsolók
Miután az összes beállítást nyom át, nem tudom megmondani, hogy a doboz ugyanúgy működik, mint az új generációs, hogy van egyáltalán nem tiszta, hogy mikor kell sebességet váltani, de a munka nagyon elégedett vagyok, minden simán, szép és kényelmes, de még mindig játszani kötél, levezetni az ideális helyzet!
Elnézést, az írás valószínűleg nem érdekes, de remélem valaki hasznos lesz, mint egy gyors és könnyen állítható az automatikus működés, persze, ha nincs nyilvánvaló problémákat belső mechanizmusokat a dobozban.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.