Costa Concordia szétszedni
A bontás a hajó, persze, nem olyan időigényes folyamat, mivel az építkezés. De ez is nagyon hosszú - attól függ, hogy a hajót. Ha ez egy hatalmas hajón, mint a Costa Concordia. munka során figyelembe közel két évig. Nem számít az idő telt, hogy emelje meg a tengerfenékről a katasztrófa után.
Több mint kétszáz szakértő bontott már része a hajó Costa Concordia. tulajdonában lévő Costa Crociere, az olasz egység Carnival Corporation. Ártalmatlanítása a hajó tartott a terminál Pra Voltri Genova, Olaszország. Eltávolítása a külső bőrben egyidejűleg a bontás belső szerkezetek - munkások dolgoznak minden négyzetméterenként. És még várható használati időtartama - legalább 22 hónap.
Bőr eltávolítása, mivel a legtöbb hajó - most! „Stripped” szoba a harmadik, negyedik és ötödik fedélzeten. Belső kialakítása még nem teljesen lebontották csak a tizennegyedik, a legfelső fedélzetre. Most a bontási munkát végeznek a következő három szinten. Fém alkatrészek darabokra vágjuk, és elküldte a gyári feldolgozásra.
Kezdődik a bontás, a tizennegyedik fedélzet, alkalmazkodniuk kellett a felhajtóerő rendszert. Jobbra a helyére kerüljön kábeleken keresztül, mivel a felhajtóerő háztömbnyire, a hajó oldalán eltávolították. Most az eltávolítási folyamat központi egység, amely azonban csak kevés segítséget a test kapaszkodni a víz, mert megsérült az összeomlás idején. Az elkövetkező hetekben, a felhajtóerő rendszer leszerelt és a Costa Concordia «lefagy” a köteleket.
A legtöbb utas a baleset idején volt vacsora az étteremben. Kapitány Schettino nem sietett kezdeni az evakuálást - tizenöt perccel az eset után, ő tájékoztatta a vendégeket, hogy a bélés egy generátor probléma. Újabb tizenöt perc, az utasok arra kérték, hogy menjen a zachehlonnym nem készült hajók, ahol ismét hallott a kár, hogy a generátor. Csak akkor, közelebb áll a 23:00, amikor a bank elérte a 30 ° kapott annak érdekében, hogy evakuálni. A pánik és pánik Schettino kapitány a harmadik generáció, a korábbi biztonsági főnöke, elhagyta a hajót az egyik első, és nincs jel a szorongást. Coast Guard maga felvette a kapcsolatot a Costa Concordia. Megtanultam az ő sorsát, és elindította a mentési műveletet.
Mivel a tekercs a hajó nem tudott húzni a víz, és az utasok evakuáltak helikopterrel. Valaki tudott úszni a partra a saját, ami nagyon közel volt. 32 ember képtelen volt elmenekülni. Több mint négy ezer túlélőt, csomagolva takaró a templom Giglio Porto, ahol elhelyezte a helyiek nem tudták megérteni, hogy egy hajót, akik megjárták ezt az utat 52-szor egy évben, lehet futtatni a zátony és mosdó. Nem tudták, hogy a hajó ki természetesen négy mérföldre a parttól, mert a kapitány Schettino úgy döntött, hogy üdvözölje egy elvtárs, aki élt a parton.
Most a környezeti fenyegetés mi nem beszélünk, de a terület újrahasznosításának terminál Pra Voltri körül sorok slick akadályokat kell felszívni anyagok. Environmental Services rendszeresen vízmintákat vesznek, és a levegő közel a bélés biztonsága érdekében a szétszerelés. Szolgáltatás sürgősségi tűz- és környezetvédelmi támogatást várnak a hívás éjjel-nappal, a hét minden napján. Között a mentők vicc: a Costa Concordia nem fog várni szorongást, jobb időről időre ellenőrizni magad. Azonban a reményt, hogy az átok keresztanya bélés túlélte hasznosságát egy végzetes péntek, és senki más ne sérüljön az ő fedélzeten - beleértve szétszedhető részek.