Az első fékbetétek kiválasztása és cseréje
Egyre több idő alatt az autókiszolgáló központok és a műszaki központok csalódást okoznak: az ott végzett munkák szinte mindig eltérnek az alacsony minőségű és rendkívül formális és felelőtlen (gyakran nyíltan elhanyagolatlan) attitűdtől.
Ezért, annak ellenére, hogy a szolgáltatási központokban ez a munka alacsony költséggel jár, úgy döntöttem, hogy magam cserélem magam, további ösztönzőkkel:
- Szeretnék látni és értékelni a fékmechanizmus összes elemének állapotát 97.000 km után (!) A futásról - és ez a natív párnákon van, megjegyzés (!);
- Szeretnék tisztítani magam és kenni mindent, amire szüksége van.
- és általában ott vannak a boltívek alatt, amelyek már felhalmozódtak:
> a méretek lámpái megváltoznak (onnan kényelmes mászni),
> a féknyergek féknyalábjainak keverése (a fékfolyadék cseréje tervezett),
> Sárvédők általában horog (nem sikerült, külön munkát eredményezett).
A fentiek mindegyike, és munkaterv lett "az első ívek alatt".
A KONYHA - NEM a telepítésről és a választásról
A párnák eltávolítására / telepítésére vonatkozó eljárást sokszor leírták, nem értelmezhetem a jelentést.
Egy ideig új választékot választottam: tényleg akarok csörömpölni és porozni, úgyhogy jó és sokáig. Számos olyan jelentés, ajánlás és tanácsadás előtti megnyitása, többé-kevésbé hiteles, érdekes erőforráson ment keresztül. A www.brakepads.ru weboldal felhasználói visszajelzést gyűjt különböző gyártók fékpofájáról, és az összegyűjtött statisztikákat a minősítés megfelelő grafikus formájává alakítja át. Minél kedvezőbbek a negatívak, annál nagyobb a minősítés. Minden gyártó esetében az "index" kiszámítása: a pozitív visszajelzések számának és a negatívok számának aránya - ez az index lesz a minősítés "minőségi tényezője" ennek a gyártónak a minősítésében.
A fékbetétek gyártóinak minősítése - a "felső" - a vezetők, azaz a. A többi az oldalon található.
Az ilyen összehasonlítás minden lehetséges hátrányával a diagramon egy nagyon valódi és dinamikusan változó képet hozunk létre, amely egyértelműen tükrözi a felhasználók véleményét a párnák minőségéről - pontosabban - a gyártókról. Láthatja, hogy ez a webhely olyan mechanizmust vezetett be, amely a termékek valódi gyakorlatának ellenőrzésére, a különböző pad gyártók által kínált, nem beszélő, ellenőrző technológiákra irányul - és ez a szempont annyira értékes mindannyiunk számára (azaz a felhasználók számára), hogy érdekes.
Az ugyanazon a webhelyen található gyártók minősítése mellett rövid információkat talál a fékberendezések gyártóiról, valamint olvassa el a párnákkal kapcsolatos véleményeket. Általában érdekes forrásokat ajánlok.
CHOOSE "FRICTION MASTER"
Magam számára a "Friction Master NX1188 Ultra Life" párnákat választottam (gyártó: Morse Automotive Corporation, USA), a meglévő készlet ára 2,270 rubel. Valószínűleg nem túl olcsó, de tudod: "Nem vagyok olyan gazdag ..."
A kép a hálózattól származik. A "fülemnek" más formája van, a többi ugyanaz
Azt fogom mondani egyszerre, hogy a párnák nagyon elégedettek:
- szemmel láthatóan a termelés minősége - nincs panasz (nem készítettem képeket, később megváltozott, sötét volt),
- telepítés meglepetés nélkül, a párnák családi állapotban,
- A fékezés azonnal puha volt és "különálló", nem szükséges csiszolás (az érzékek szerint)
- bármilyen sebességgel - a hangtalanítótáblákból,
- Ellenőrizte a másik napon a fékeket a "nedves" körülmények között az utolsó moszkvai felhők - fékeztek "aki gipszkarton".
És mi van a régi érmékkel?
A natív párna (HITACHI) átlépte a 97 000 km-es sort, miközben még mindig 3 ... 4 mm-es munkarétegük van - egyáltalán nem rossz. Úgy gondolom, hogy biztosan több ezer dollárral ment volna tovább. 10. Még nem dobtam ki, én egy esős napon eltávolítottam.
Bal oldali párnák, a jobb oldali lemezeken.
A natív párnák azonosítása:
HITACHI SJ04A FP65J1 (7D11)
Natív párnák címkézése
A féktárcsák mértéke is 100 féle, vastagsága 24,7 mm (normál = 25 ... 23 mm).
Mi ez az információ? Szerintem a saját statisztikáimért, valamint mindazokért, akik érdeklődnek az NSGV elülső fékek jellemzőiről.
Árfigyelő: 2 300 ₽ Futásteljesítmény 97000 km
Mint 40 Megosztás: Kövesd ezt az autót
Előző Olajcsere az automata sebességváltó "fentről" és a fecskendő Jane Next A hűtőfolyadék cseréje. Jellemzők