Az olajcsere és szűrő, kézi
Helló srácok :)
On „Devyat i” Én magam soha nem szabad írni egy bejegyzést, én változott az olaj vagy a párna :) de a „megfelezi 3.6” készülék, amelynél egy kis amely tyunyachkam témát, így írok, legalább valamit, aztán nem csinál semmit, hogy írjon tud valaki segíteni ezt a bejegyzést.
Mivel a vásárlás az SS-chi támadások 8847km, és volt egy pár ezer vissza változtatni olajat. Még a vásárlás már tudtam, hogy CASTROLa lépni MOBIL. Ez alatt a futás volt kb 1,3-1,4litra, ezért megváltoztatta a cég, akkor talán próbáld Motul ha Mobil nem tetszett.
Az első dolog változott a légszűrőt, a cég Filtron AP 139/2 - úgy néz ki, mintha az eredeti dobozt
Ugyanakkor azt eltávolítjuk a szűrő doboz teljesen és mossa ki kívül-belül, hogy minden steril volt (nem hiszem, hogy ha ez megtörtént, változtatni a hülye szűrő, és nem számít, hogy mi folyik a dobozban)
Ezután minden egyszerű, távolítsa el a tanksapkát, mászni a lyuk, csavarja ki a védelmét (egy ér, van egy fém, 6 csavarjait 13), csavarja ki a leeresztő dugót és öntsük ki az összes olajat. Csavarja ki a szűrőt nagyon kényelmes, egy nagyságrenddel nehezebb kilenc csúszás. Fecskendő rugalmas shlanzhikom kifeszített 215 szennyezett olaj, ami nem egyesíti, nem akarja elhagyni ezt a sár van. Továbbá, a gumigyűrű keni a vajat olajszűrő és fordulatok helyett egyszerűen kézzel meghúzni, nincs kulcsok stb (MANN kód jelenik az eredetiben).
Mobil ESP Formula 5W-30
Új leeresztő dugó nem állított, mert mi csak a megrendelt és helyébe valahogy spontán jött. Twisted régi, nem probléma.
És legfőképpen:
Ugyanakkor megmosta a védelem minden oldalról, mint valami értéktelen, hogy piszkos, mint egy gép.
Ez gyakorlatilag minden, semmi bonyolult, minden 1 1 ka orosz medencékben. Szóval nem pisil, mert jobb, mint magad, senki nem fog, többször bizonyított tény!