Olaj az elülső és a hátsó váltó eltérés
Hi All! Legutóbb megérintette az év Suba prevozi én halandó test)
Végül van itt, hogy cseréljen olajat Diffa, ismét követtem sovsetam sisadm.
Vásárolta olaj eltérés és kézi sebességváltó, viszkozitása 75W-90, a minőségi API - GL5,
- BP Energear HT, szintetikus, 2m x 413r;
- fektetése leeresztő csavar alá Predna
Subaru 80392-6040, 37P;
- fektetése a lefolyó és a töltőanyag dugja vissza Diffa
Subaru 80392-0010, 27R x 2 db;
- Speciális kenőcs XADO csere, 125ml tubus, 225r.
Kezdődött Chuck, ez nem volt olyan egyszerű, a próba annyira szennyezett, és elrejtve, hogy el kellett távolítani a levegő doboz tetején, és húzza ki a motor kábelköteg (PRE dobott le mínusz elem), vagy a hozzáférés a próba nem volt annak érdekében, hogy nyomja, és törölje az összes felesleges, hogy elkerüljék elkoszolódását ...
Amikor a szonda már eltávolították, a tömítő gyűrűcske lógott a „dugót” a rozs és a kosz, PPC, mint figyeli a gép szerint az elv „nefig mászni”, lehet, hogy nem is tudott a létezéséről ...
Az alábbiakban, minden egyszerű - helyettesítjük egy tálba, csavarja az anyát, és várja meg, amíg az egyesítés régi moslék, ő volt a fekete-prichernaya mindkét tengely.
Olaj összekeverjük egy kenőanyaggal, mint amilyennek lennie kellene „kerékpánt” a huzal + fúró, kiszámítása 30ml literenként, kapott előtt 36 ml, 24 ml, a hátsó differenciálmű.
leeresztőcsavart első váltó látható a raklapon automata sebességváltó
új trágya emlékeztetett Hulk)