Hő vagy nem melegíti a robogó, az élet és utak!

A kérdés egyszerű: Vajon a hideg motor bemelegedjen, mielőtt a vezetés egy robogó van szüksége? Mit adnak? És mi van, ha nem melegszik fel?

Nyilvánvaló, hogy bármelyik motor egy olyan dolog, mint az üzemi hőmérséklet - azaz a hőmérséklet, amelyben működik névlegesen. Van is egy bizonyos határt, amely felett fekszik már fok (egy működő hűtőrendszer). motor alkatrészek mindig tervezték figyelembe véve az üzemi hőmérsékletet.

A hideg motor eltér a fűtött, hogy a rések a mozgó részek még nem érte el az előre beállított (munka) szinten,, mert az anyagok hajlamosak arra, hogy bővíteni, ha melegítik.

Mint ismeretes, a „fő” része a motor - egy henger-dugattyú-csoport (CPG). Normális esetben a dugattyú alumíniumból készült, és a henger - a vas (bár hangolt hengerek is alumínium ötvözetből készülnek, és jó okkal). Ez a két anyag eltérő hőtágulási együtthatója: alumínium 22 * ​​10 -6 K -1. míg a vas - 10 és 12 * 10 -6 K -1. ez a különbség - kétszer. Dugattyús gyűrűk termikus rés csak kompenzálni ezt a különbséget.

Mi van még? A dugattyú rendelkezik egy kis tömeg és alumíniumból készült gyorsan bővülő. A henger éppen ellenkezőleg, szilárd anyag formájában (azaz, igényel sokkal több hőt a hő, sőt, lehűtjük kényszerített), és készült lassan bővülő vas. Ha elkezd hideg motor, és nem teszik lehetővé, hogy meleg élesen betölteni motor (csak megy), a dugattyú gyorsan felmelegszik és kitágul, és a henger még kissé meleg. És a hőség gyűrű hézag nem lehet elég, hogy kompenzálja a expanzió mértéke mindkét része. Ennek eredményeként, akkor érezni a hatását az úgynevezett termikus ragasztás: robogó szeres sebesség jelentősen lelassult, és rossz lesz, hogy válaszoljon a gázt. A motor még istálló.

A hő ragasztás veszélyes lehet, mert akkor hagyja sorja a henger falát, ami tovább vezet gyors kopás CPG.

Ezért azt javasoljuk, hogy felmelegedjen a motor elindulás előtt a robogó 2-3 percig, különösen a hideg évszakban. Ez megvédi a lapok és meghosszabbítja a hibamentes.