Csörlők benzoprivodnye
Hoja írta (a): A csörlő nem szükséges, hogy majd akassza a karabinerrel QuickDraw.
Nem az a lényeg. A szabályozás a csörlő lesz elfoglalva hegymászó, nem munkavállaló. Ítélve a falazat, a nagyobb részt a csöveken. Az utolsó hely, hogy kilépjen a kis sebességű csörlővel. Ezután téglák felvetett a blokk (40 m-ig), így gyorsan megfordult, és ugyanabban az időben Defined munkás.
Mivel a megcsúszás csörlők érdekes. dob űrtartalma nincs megadva, valamint az árak.
És csörlők vályúk - ahol a kábel feltekerve a dob nem - egyszerűen csak töltsük le a kisebb, a cső mentén.
Ez csörlő a kötél alatt, hogy sokkal rugalmasabb. Úgy működik, csak az alapján a járgány. a gyártó honlapján is van, TX.
A gyors telepítés rá leginkább. Az első rózsa, SAG kötelek. A második csörlő, a felső kötél. ha lehetséges a terhelést.
udjin-kos írta (a): Az utolsó tárgy általában felhagyott a kis sebességű csörlővel. Ezután téglák felvetett a blokk (40 m-ig), így gyorsan megfordult, és ugyanabban az időben Defined munkás.
Meg kell csörlő állítható sebességgel csövek. Netihohodnuyu.
báró írta (a): Mik a szadistákat fórumunkon is- sorokovke kézzel húzza az anyagot.
Ha az anyag természetesen sok szadista. És ha kicsit indokolt.
báró írta (a): A kis sebességű sokkal kényelmesebb a nagy trub.I még ez nem egy lágy indítás. csak egy gyors csörlő csövek felett 100 méterre a veszélyesebb - megállt nedohodom- kell kezdeni többször. és ő, te szemét, igyekszik vezetni a kocsit egy blokkba. terhelés szakítás össze, és a kábeldob imádja kell számolni helytelenül
Minden igaz. A csörlő fel nem csak egy munkás, és egy személy tapasztalt és felelős.
Winch sebesség erősen függ a munka gyorsaságát. Szóval a nagy sebességű csörlő Még azok hiányosságait.
Galakhov írásban (a) kell csörlővel állítható sebességgel csövek. Netihohodnuyu.
udjin-kos írta (a) előállítása: tégla emelte át a blokk (40 m-ig), így gyorsan megfordult, és ugyanakkor meghatározott munkavállaló.
Igen, természetesen gyorsabb. Worker sajnálom.
Az előnyök is lehet egy nyíl polegshe csinálni. Átrendezése könnyebb. És megteremti a cső naponta lehet említeni azt a tényt, hogy az ég fog esni friss falazat. neochen szükséges, ha a cső átmérője kicsi, amikor mászni a tetején egy vödörbe, és az munkás.
A kis sebességű csörlő van, hogy a hajó több, mint amikor a tengelykapcsoló nem tétlen. Egy nagyon fontos pont, amelyre valaha is oka, nem figyel azokra, akik nem teszem ki magam, hogy a megoldás emeljük kis sebességgel csörlő leül az időben, amikor a csúcsra. A komplexitás a falazat meredeken emelkedik és a tojásrakás ideje is.
Bárki, aki az ő elfoglalt, amíg a következő emelkedés a megoldás, és azt a benyomást kelti, hogy ő nem tétlen. És ha az oldat gyorsabban emelkedik, mint az etozhe megtörtént lesz.
Egyértelmű - szüksége van egy csörlő egy sebességváltó, tengelykapcsoló és fékek.
Jobb kétsebességes doboz nélkül például daruk vagy a sebesség állítható reosztátot vagy két motor ugyanazon a tengelyen különböző sebességgel váltakozva szerepelnek.
Tengelykapcsoló indokolatlanul nehéz.
Vadim. Leül öt percig egy nagyon rossz megoldás. hozzá egy kis lime vagy agyag, s bár a munkavállaló taschyat járni, nem rendezi semmit.
báró írta (a): Vadim. Leül öt percig egy nagyon rossz megoldás. hozzá egy kis lime vagy agyag, s bár a munkavállaló taschyat járni, nem rendezi semmit.
A megoldás, amely a homok és tsementa- egyszerű megoldás a jó megoldás. Már több ereje tomzhe mennyiségű cementet, gyorsan növekszik kezdeti szilárdság, ami fontos pontosan szóló csövek, Ned zsugorodás.
Tól hiányzik csak, hogy gyorsan saditsya- nehéz.
Ha gyors szállítás és a munkahely hiánya neproyavlyaetsya.
Ha hozzá az agyag úgy is, hogy már nem ül oldaterőssége csökkenni fog, és az oldatot fog zsugorodni. Amikor szóló oldatot hozzátapad a simítóval.
Ha hozzá a lime tapadnak a simító megoldás megszakad, de az egyéb hátrányai marad.
Clay használják adalékanyagként az oldatban csak a Szovjetunióban, és most már Oroszország kakihlibo gazdaságokban.
Clay gyakran tekintik káros szennyeződések a homokban.
Lime teszi az adalékanyag nevlagostoykim megoldás csökkenti a szilárdsága nagy bélyeg megoldást.
Előnye, hogy a műanyag megoldás javítja a szigetelő tulajdonságai a megoldás.
Segítségével mész kötőanyagként a márka a megoldás lehet egyszerű megoldást 25. Idővel, a márka növelhető.
Még mindig fettler Pechnikov és mondd el a kárt ők csak agyag cement nem nagyon szereti.
És általában -, hogy a kemény megoldást gyorsan megragadni és rakodási cső spurts gyors feloldását a kemény megoldás, mit nem rendezi uspel- nem vpadaeshli akkor kísértésbe hiúság
Egy agyagot, adott esetben öntsük - benne van elegendő mennyiségben a karrier peske.A tiszta mosás River - csak komplex kompozíciók.
Miért -megadevays CVT, akkor jobb, ha nem alkalmazzák a kurzus az arató „Niva”, de láttam egy soros lánc variátor irodában. igazán súlya 40 kg
De rosszabb, mint a variátor az „Niva” (ami sok). és a V-szíj CVT egyidejűleg működik, mint egy tengelykapcsoló. De a lánc CVT nem tudja elképzelni, lehet több. Általában, ha nem is nehéz?
báró írta (a): Még mindig fettler Pechnikov és mondd el a kárt ők csak agyag cement nem nagyon szereti.
A beszélgetés nem a kemence bélés.
báró írta (a): És általában -, hogy a kemény megoldást gyorsan megragadni és rakodási cső spurts gyors feloldását a kemény megoldás, mit nem rendezi uspel- nem vpadaeshli akkor kísértésbe hiúság
Rándulások erősebb lassú csörlő, mert a terhelés azt, hogy erősebb. És a terhelést a tengelykapcsoló növekedés toyzhe oka. És boom átrendezni át egy kemény és sár van kényszerítve sorokból terheléssel.
Szóval nem esik kísértésbe.
Amikor a gyors csörlő megszünteti a problémát a tárolás tégla a tetején. Akkor be annyi, mint szükséges, és amikor szükség van rá.
Baron írta (a): A agyagot, adott esetben öntsük - ez elegendő mennyiségben a kőbányában homokban.
Szerencsére ez nem mindig elég.
vladimir123 írta (a): És itt van a lánc CVT nem tudja elképzelni, lehet több. Általában, ha nem is nehéz?
Változtatható sebességű lánc ugyanúgy, mint az öv helyeztük mopedek. de már a múlté. Gumi pobedila.Hot most fel autókat variátor toló tsepyu.A lényege a munka ugyanaz - a lánc fut keresztül a fogaskerekek AC diametra.Vso ez olajteknő a szovjet ipari maslom.A mondta variátor -agregat közepes méretű. valószínűleg a meghajtó a szállítószalag, nehéz megérteni. Tud lekapcsolja transmissiyu.Lezhit az irodai értékesítő ipari berendezések, nincsenek dokumentumok. Meg lehet menteni akár a plusz pénzt, és vesz.
Nos, nem tudott aludni, mert ez a csörlő. Gondoltam. Ezek a gondolatok posetili.1.Baraban kötéllel - csigakerék, ő is fog tormozom.2.Variator- ékszíj, szolgál a tengelykapcsoló aktiválódik meghúzásával szíjtárcsa lengéscsillapító. 3.Revers - szár, két kúpkerekek. Ahol a csigakerék egy tengely és fogaskerekek mozognak és a hajtott tengelyén a variátor. Ez valami ilyesmi.
Galakhov írta (a): A csörlő nem írja a mellékleteket a földművelő csinálni? és van egy dobozban.
100% lehet, és nagyon könnyen keret prigruzki csörlő ballaszt (elég egy egyszerű keret), és a dobot személyzeti ülés helyett frezy.I mindent.
Meg kell összehasonlítani az aránya a belső égésű motor a láncfűrész és más eszközök.
Fajsúlya a belső égésű motor nagyjából azonos Sestakova minden olyan vas- és alyuminiya.Udelnaya elérhető teljesítmény - minden más. egy kompressziós fenti - e bolshe.Sergey Mihajlovics. mit szeretne a láncfűrész, még mindig benzomotory származó aviamodeley.Nado választani a meghajtót nem csak a súly és a teljesítmény, hanem a CD-n. időt és működési svoystvam- üzemidő, átlagos meghibásodások közötti idő. karbantarthatóság. rendelkezésre álló tartalék alkatrészeket.
A légi közlekedésben egyedileg drága és erőforrás kevesebb lehet.
A láncfűrész a kezében az emberek tartanak, és nem lesz nehéz, hogy.
És ebben a pillanatban a penge is elegendő, vagy megy őrült.
És nézze meg a testvérek PROMALP.
Ha fordított, a fék és a tengelykapcsoló külön, a jobb bolygókerekes hajtómű a dob belsejében a kötelet. De planetarki drága. Meg kell valami, hogy mindig lehet vásárolni.
Stanly írta (a). csörlő ICE - szigorítás siklóernyő.
. használt Subaru kétliteres motorral.
Miért Subaru?
Azt levelet váltott gyártók itt ez a készülék:
Úgy tűnik, hogy pontosan mire van szüksége (én vagyok a CD-t. Ami nem tudom, mit mások).
És lényegében a paramétereket. Vannak benzin, még az elektromos változat.
De az ára ló. Írja 5000 euró. Unreal.
De ha valaki még mindig érdekel, tudok egy kidolgozott pdf-fájl, küldött nekem egy levelet.
Stanly írta (a): Subaru kétliteres motorral.
. Kiváló motor, megbízható, igénytelen.
Tudd meg, mi úszott. Ez úszni.
Stanly írta (a): Érdekes mind a teljesítmény / nyomaték és a motor lökettérfogata.
By the way, nem értettem a páratlan útközben, ez egy darab, amely lehet használni, hogy szüntesse meg a szeretett egy. Razmerchik kompaktabb. kicsi? A emelkedési sebesség.
Valójában ez magamnak. A biztonsági kötelet természetesen.
Szerint a TTD - Igyekszem, hogy egy felfogni gondosan a kézikönyvben.
Ugyanakkor az elméleti érdeklődés történik. 5000 eurót vásárolni, azt nem fog futni.
WhiteEagle írta (a): Az TTD - próbálja, hogy egy felfogni gondosan a kézikönyvben.
Ugyanakkor az elméleti érdeklődés történik. 5000 eurót vásárolni, azt nem fog futni.
Ne fogja meg a jelentését, Szükségtelen inkább € 5.000 értékben!
Őszintén mondom ugyanazokat a dolgokat nem igazán érti a rohanás, és előnyös a használata benzolebedki?!
Lehet, hogy a kérdés csak az emberek a műszaki kreativitás?!
báró írta (a): a dobot személyzeti ülés helyett frezy.I mindent.
Honnan van ez a munka vozmet fék? Ott vezetni mind a láncfűrész, és ennek megfelelően egy gyenge nyomatékkal.
Dvaju írta (a): Őszintén mondom ugyanazokat a dolgokat nem igazán érti a rohanás, és előnyös a használata benzolebedki?!
Nem érdekel, magam természetesen.
Szeretnék valamit rakomány.
Ők ugyanazt a villamos energia. Úgy tűnik, még több - 6000.
Jól mondtam - tisztán elméleti érdeke, hogy tudja, hogy az egész világ.
Az előnyök a Electric RopeClimber vannak.
- Világosság 18 kg csak egy emelési kapacitása 200 kg normál állapotban 250 Kg vészhelyzet esetén a mentési műveletet.
- Villamos motorral elemek vagy egyfázisú teljesítmény 240V 50 Hz
- Efficency, a felhasználó eléri a munkahelyen erőlködés nélkül sebességgel 1 m / min 22 m / min.
Fordítás vagy annyira egyértelmű?
WhiteEagle írta (a):
Fordítás vagy annyira egyértelmű?
Sopospovlyaya dimenzió számjegy kapott egykor a tudás valószínűleg igen, mint nem!
Bár érdekes byloby lásd az utolsó sort benzo lehetőségeket.
WhiteEagle írta (): A fordítás vagy annyira egyértelmű?
Sopospovlyaya dimenzió számjegy kapott egykor a tudás valószínűleg igen, mint nem!
„Igen, fordítás” vagy „igen, és így tisztán?”
Az előnyök a Electric RopeClimber vannak.
- Világosság 18 kg csak egy emelési kapacitása 200 kg normál állapotban 250 Kg vészhelyzet esetén a mentési műveletet.
- Villamos motorral elemek vagy egyfázisú teljesítmény 240V 50 Hz
- Efficency, a felhasználó eléri a munkahelyen erőlködés nélkül sebességgel 1 m / min 22 m / min.
Előnyei elekrtomos-PROMALP:
- tömegű 18 kg - 200 kg-os terhelés a normál használat és 250 kg vészhelyzet esetén a mentési tevékenységet
- Elemek a motorral vagy egyfázisú 240 V 50 Hz
- egy személy eléri a munkahelyén a legcsekélyebb erőfeszítést az arány 1-22 m / min
Dvaju írta (a): Bár érdekes byloby lásd az utolsó sort benzo lehetőségeket.
- push-pull vezetés, a henger 1, 1,8 LE, 95 + benz Synth. olaj, karburátor, a centrifugális tengelykapcsoló, a tartályban 1 liter
- súlya 10,5 kg
- emelési sebesség 22 m / percig 250 kg, 13 m / min, 500 kg-os (kettős vonal)
Ufff fáradt fordítok és fordítsd.
báró írta (a): a dobot személyzeti ülés helyett frezy.I mindent.
Honnan van ez a munka vozmet fék? Ott vezetni mind a láncfűrész, és ennek megfelelően egy gyenge nyomatékkal.
Az oldalhajtás van fékje. mert megy az úton egy terhelt telezhkoy.I sebességváltó. és egy kuplung. meg lehet kezdeni egy másik skorostyu.I érdemes pyatisilny motoblockokhoz a limit 45 ezer rubel.
báró írta (a): ... Van oldalhajtás fékeket. mert megy az úton egy terhelt telezhkoy.I sebességváltó. és egy kuplung. meg lehet kezdeni egy másik skorostyu.I érdemes pyatisilny motoblockokhoz a limit 45 ezer rubel.
És mennyi súlyt kistraktor?
Itt javasolt 2 lehetőségeket, és nyilvánvaló, hogy annak ellenére, hogy a belső égésű motor nyers azzal a lehetőséggel, hogy majdnem 2-szer könnyebb, mint a villamos. Arról, hogy mi és a beszédet.
A benzin - de legalább a levegőben - ez nem annyira.
Olvastam a kapcsolat és TTD.
Az ötlet érdekes.
De volt egy csomó kérdést. Tehát, sorrendben.
A maximális szilárdság használt kábel nyúlás (Dtr = 4,1 mm) - 4950 kg
Már 4-ki ereje 5 tonna? Ahogy emlékszem, körülbelül egy tonna. Sőt, egy csomó - törés, de nem a terhelés.
A csörlő könnyen szerelhető gyakorlatilag bármilyen láncfűrész láncvezető helyett
Különösen Shtil MS 250 fog emelkedni?
Az eszköz csatlakoztatása a jármű. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan, egyszerűen és biztonságosan rögzítse a csörlő semmilyen járműbe.
Hogyan szerelhető csörlő a jármű, ha ez nem a keret, és nincs vonóhorog?
Önmagában a láncfűrész nem fordítva.
Az Ön csörlő „hátrameneti fokozat”?
Annak érdekében, hogy a terhelést a kör, először meg kell kigurul a tétlen. Ha ez nem történik meg, akkor a motor leáll.
Mivel ez árnyalatot megvalósuljon az Ön csörlő? Valóban, a csörlő lazítson tétlen, a kábelt mindig van egy teher.
Végül területi árnyalatot.
Ön Szentpéterváron. Én Moszkvában. Vásárlási döntés meghozatalához csak poschupav / szippantás eszközt. Hogyan valósítható meg?