Hajtás mechanikus csörlők
Kezdetben a következő volt: a hátsó csörlő re BTR mögött áll azzal a képességgel, hogy nyúlik hátra.
Azonnal elkezdett problémát tapasztal. Coma tengely Safarik 160go várjuk, és a kimeneti kell vissza. A fényképek a szétszerelt Coman úgy döntöttem, hogy lehetséges, hogy a tengelyen vissza a házba a kóma. Kézhezvételét követően az ilyen lehetőséget podtverdilas.Pravda volt, hogy egy pár eredeti alkatrészek, mint rendesen. A Peter csinált mindent. Azonnal rendelt egy pár új tömítéseket.
A darabos is szerezte egy közbenső kardán promoporoy. Rajta valaki prikolhozil tengely nyúlás görbék.
Promoporu szétszedhető, a csapágy a kiadás, mirigyek is. Annyit helyére új.
Aztán beszállt lebodochka előtt azonos Safarik és szellemi hagyja elöl költségeket. Ő logonkaya.
Egy hattyú jó, két biztonságosabb!
Továbbá azt is gondolom, hogy legyen a helyzet valamilyen módon összefügg.
Ennek megfelelően kell átadni az esetben vagy nem a kimenő tengely kardántengely két oldala van. A tengely még mindig nehéz. Meg kell rendelni egy új menetes spline, fúrások otverstiy.dorogo nehéz.
Tehát marad razdatka.
By razdatke követelmények: szabadon álló, a kis méret és súly, teherbírást, az ár alacsony.
Tanulok a szerkezet a terepjárókat. Tanulmányozása után az elmélet lehetőségek: Niva vagy Suzuki Jimny. Én a Niva-ingyenes vagy olcsó nem találják. Azt hiszem, ez lesz a legjobb. A mi autóipar ... kötődnek magam tovább.
Tehát keresünk Jimny. Nos, ez nekünk azonnal. Mert 4000R tökéletes állapotban van szállított a home), boldog vagyok! Mert razdatku Jimny nem bánja.
Szükséges továbbá, hogy helyezzenek el és vegye rzdatku kardáncsuklók és termel flanging mentén. Kardán a ROM-ból a razdatki megközelíteni Atlas előtt. razdatki egy APC-front UAZ.Ot razdatki első csörlő, még nem összeszerelt, de látható, mint a front-UAZ majd kardánok Safarik csörlők és két promopory.
Ma kell menni, hogy vegye fel tokarku peresverlennye által gyártott flanging mentén. A telekocsi kérdezni felesleges Oisilly kardán ..., és gyűjtsük össze a gazdaságban.
Ezután indítsa el a motort és ellenőrizze a működését csörlők.
ROM Safarik:
tekercselés 1: 1,5
Lazításhoz 1: 1
Következő razdatka Jimny közvetlen 1: 1,3
Csökkentett tűnik 2,2-2,15
Gondolatok hattyú alacsony. Bár lassan, de a csuklós terhelés kisebb. Mivel nem úgy néz ki, nagyon stabil, és megéri a pénzt minden sarkon nem hazudik. És károk esetében a túlterhelés ismert.
Az utolsó fotó összehasonlítás COM APC és a Safari
PS Lehet, hogy nem feltétlenül szükséges, hogy a két csörlő. Nos, azt akarod, így ... bár az építkezés bonyolult. A megbízhatóság-on egyszerűség ...
Ezenkívül, ha szükséges, amellett, hogy a razdatki Jimny meghajtó hidraulikus szivattyút és állítsa gidrolebodku vagy hidraulikus.