Ahogy melegítjük fagyásgátló
Ahogy melegítjük fagyálló. Tragikomédia két felvonásban
A gép azt VAZ-21043, 2101 GW, 5, művészet. 1500.
Korábban én kapott -31 (talán kevesebb). Ugyanakkor hozzátette rá az akkut. Reggel néhány perc alatt megfordította a starter, mígnem fokozatosan kopogtatott 1-2 alkalommal. Ezután a motor kezdett fokozatosan felszámolásról, de aztán leáll. És így több mint 20. És 10-15 perc alatt, elkezdett dolgozni.
A következő napon. (Azaz ma).
Szerencsére korán kelni nem kell most - az idő pohimichit. Az utcán a hőmérő -35. Amikor elfordult az ablaktól, akkor, azt hiszem, minden -37.
Az első lépést tesz egy vödörbe üveget. Öntjük egy vödör vizet a csapból. A víz hőmérséklete 53 fok. A vizet 10 percenként, 3 vagy 4 alkalommal.
Ez idő alatt a lemezen forralt vizet egy serpenyőben (5 liter). Kiöntöttük a vödör vizet, kihúzta a palack, öntött polvedra forró vizet. Most szépen fel palackok. Mint nem olvadnak. De a palack (összegyűrt rész) kezdett rettenetesen csikorgott. Öt perccel később a víz öntött egy vödör, és helyébe ez a maradványai a serpenyőbe.
A reakcióelegyet további 10 percig. Itt az idő!
Kibocsátott és csatlakoztassa az akkumulátort. Aztán csomagolva a palackot egy takarót. Az üres hely a vödör újratöltött forró víz a csapból. Mindez szállítják az utcán. Takaró palackokkal helyezni az ülést, és a vödör meleg vízzel majd óvatosan motor, hűtő és még más helyeken.
Most a legfontosabb dolog. Csavarja le a hűtősapkát és thumps fagyálló. Az első ment, ment a második, a harmadik elment a negyedik ment! A negyedik, hogy fél liter balra.
Ült az autóban, várok egy percet. Gyújtást. Van egy kapcsolatot. Azt seb körül mind a -15. Ie az első alkalommal még csak nem is megragad (talán nem volt ideje felmelegedni?). Ezután kétszer annyit indul, de aztán megtorpant (nincs gépelés és ezer fordulat). Aztán egyszer razkochegarilas 2500, és még mindig elakadt. És a következő alkalommal hívott 3000-es és tovább növekedett, szükséges volt, hogy távolítsa el a szívatót. Igaz, hogy csökkentse szívó motor reagált, hogy enyhén szólva gyenge. fordulatszámmérő tű alig mászik.
Ez minden kell indítani a gépet, kevesebb, mint 3 perc.
Most meg kell várni 10 percet, amíg az autó szinte teljesen felmelegítjük, és próbálja elengedni a kuplungot. Lap harmadik alkalommal. Továbbra is a fagyálló hűtőfolyadék tágulási tartály. Most már tiszta lelkiismerettel, hogy a kályha és fűtött ülések, és menj haza ebédelni. Mindeközben én volt reggeli, azt figyeltük meg minden oldalról az autó fehér gőz - a kipufogócső és a motorháztető alatt.
Fél órával később kimentem, és beszállt a kocsiba - Afrikában! Mehetsz.
következtetéseket:
1) fűtés fagyálló megkönnyítése érdekében a motor beindítása (itthon és speciális szerszámok nélkül) teljesen valós, és tényleg segít beindítani a motort alacsony hőmérsékleten.
2) Meg kell tudni előre, hogy mi lesz az időjárás, reggel, mert a folyamat nem öt percig.
3) leeresztése a hideg fagyálló. túl időigényes folyamat. (Legalábbis a klasszikus) és a hosszú. Ha valaki azt gondolná, hogy használni, akkor elő kell készíteni két csavaros csatlakozó (a hűtő és a motor) a lyukak a központban, raktak tömlők dugóval. Ha szükséges, a tömlők jelennek meg a tartály sapkát eltávolítjuk. Ezután csavarja le a radiátor csatlakozó és íme. fagyálló a tartályban. Amíg egyesül, akkor otthon ülni. Ha valakinek van lehetősége, megméri a OWL PARAMÉTEREK csavarmenet.
4) helyett a fent leírt fagyálló fűtési folyamat eltarthat a tartály, hogy ellenálljon a magas hőmérséklet és a hő azokat akár közvetlenül a gáz, vagy egy vízfürdőben. egy serpenyőben a forró vizet. De az ilyen konténerek nem találtak, és a műanyag palackok megolvasztjuk még forró vizet.
5) Mindenesetre, mindenki eldönti, hogy öntsük, öntsük fagyálló, és milyen hőmérsékleten azt megtenni. Valaki lesz télen minden nap kell csinálni. Valaki. Csak alatti hőmérsékleten 30. És valaki gól Webasto vagy PDSN. És valaki még ebben az időben nem lovagol a kocsijába.
6) Azoknak, akik szeretnének tenni a számítások:
Hőkapacitása fagyálló (víz került) 4200
Hőkapacitása a motor (közepes) 900
A motorhőmérséklet felmelegedni -40
A hőmérséklet a forró fagyálló 55
4,5 tömeg fagyálló
Fűtött motor tömege 60
a motor hőmérséklete melegítés után (elméletileg) -16,3
ps én biztosan megérti, hogy a fuvart ebben az időjárás - csak tönkretenni az autót, de néha nincs más alternatíva.
PSS összes fenti csak az én véleményem. Nem ír elő senkinek. Sérülések és égési sérülések során kapott fűtés fagyálló, valamint a gép károsodása nem vállal felelősséget.
Egy egyszerűbb módja mondja nekem - Malaucene ki a motort éjjel egyesíteni, reggel melegedni egy serpenyőben, és öntsük a meleg motorolajat. Ő neproboval magát. de amikor megváltoztatta a folyadékot a gép úgy tűnt nekem, hogy engedje le az olajat könnyebb, mint fagyálló. Az egyetlen dolog, amit nem tudom -, és attól, hogy egyesülni fog az olaj -30 vagy az alatti?
Itt van egy barátja az udvar megmutatta olaj matyul - szuper-duper púpozott fel, a legújabb modell, és egyéb örömöket. -30 volt mint a kocsonya, még csak nem is csöpög, akkor csak elő kanál
_________________
Utam számozott (második) felett égett a kezdő!