Ki- és önindító javítás
Amíg a készülék elem nélkül, úgy döntöttem, hogy helyrehozza a starter.
Tünetek: A gomb be van kapcsolva, megfordította a kezdő, de nem indul a motor, és így 3-án és tudott akár 20-szor. Ez minden rámutatott arra a tényre, hogy a kopás garas a visszahúzó.
A bátyám és én felmászott az interneten, csavarja nézett ki, mint egy kezdő. A diagram minden egyszerűnek tűnik, de valójában nem is olyan könnyű. Starter tart a 2 csavarral, és még mindig tartja a tartókar. Csavarni a konzol, csavarja az alsó csavar rögzítését egy kezdő, de a felső csavart, nem az, hogy az lenne a kulcs, és még a keze nem podlaziet. De hála az arany kezét öccse és műszer, aki könnyedén kicsavarva azt. Továbbá, nem volt probléma az indítómotor, csavarja a vezetéket. Mi lenne csavarja az anyát, szükséges volt, hogy dobja le a gumi kupakot, ami a korral válik fa - műanyag. Nos, plusz a teljes felmászott ismét az interneten arról, hogyan kell eltávolítani a starter aljáról vagy a tetején. Minden írásbeli másképp. Ennek eredményeként, a motortérben bérelt automatikus tapintó cső, levegőszűrő, üzemanyagszűrő, EGR szelepet és az EGR sokrétű.
Hood helyet. Már kitisztult a levegő és az üzemanyag-szűrő, automata sebességváltó nívópálcát, szelepek és elosztók USR.
Ja, és a kollektor USR szerzett cipőkrém.
Úgy döntöttek, hogy távolítsa el a szívócsonk, hogy tisztítsa meg, és kikapcsolja a USR, de erről bővebben a következő felvétel BZ. Miután az összes eltávolított, az önindító vált Podlazov ipari szárítót, fűtés zaderevenelogo gumisapkát. Melegítés után, és lehúzta fogóval starter húzva a vezetékek. Elkezdtük, hogy megpróbálják eltávolítani az önindító az alsó, de ez nem működött. Húzogatásával felülről, és íme, megcsináltuk.
Ahhoz, hogy távolítsa el a starter, mielőtt elemzés