Hogyan lehet ellenőrizni a teljesítményét az önindító
Rendetlen tiszta vízzel. Ez a fajta internetes Yota, mindenki azt akarja, olcsó, de hogy ez a tr. Xia nem ismert. Nem halom őt, és már a következő, állandóan ült szolgáltatások és folyamatosan szigorítani és javítani. Hol vannak a hátrányai, nevezetesen, hogy a zavaró, és annak szükségességét, hogy felmelegedjen a benzin, beállítása és javítása hajtóművek gáz állandóan dugta körül. Az állandó bűz a benzin és a többi kissé. bit. formájában fagy és a hirtelen változások nyomás a hegyek és más időjárási körülmények között, a motor háromszor erősebb, mint annak szükségességét, hogy kövesse, mi lenne a szelep fejét, és nem éget, stb stb mi is.
Erre a többszelepes került az érzékelő: szükség van annak biztosítására, hogy a kapcsoló gomb gáz-benzin üzemanyag mérő működött. Ez illeszkedik akkor nagyon triviális: nehéz megtörni ki a szelepcsoport konvex stoklyshko (ahol a nyíl az üzemanyag szintje), majd eltávolítjuk, és a kartondoboz magát nyíl a skála. Ehelyett van behelyezve az érzékelő és rögzítése egy kis fogaskerék a lapot. Az érzékelő egy kis szabad terület, így pontosan be lehet állítani. Vprochem- szintérzékelő bizonyult elég hülye dolog: chetyrohsegmentny mutató teljesen uninformative és maga az érzékelő nem megfelelő válasz (olyannyira elégtelen, hogy nem megfelelően beállítani a kijelző tett vallomását). Kstati- Omega Plus általában nem működnek „inverz érzékelők” (egyszerű Omega képes), azaz szüksége van egy érzékelő, amely növeli az ellenállást a növekvő gáz szintjét. A itoge- volt a forrasztás és konfigurálva alacsony üzemanyagszint érzékelő. Ez mindig a mutató a teljes tank, és ha a gáz majdnem zakanchivaetsya- kis piros jelzőfények (alacsony gáz). Ha az érzékelő nem podklyuchat- jelző minden alkalommal megjelenik egy teli tank.
A hossza a vákuum tömlőt a bemenettől a fogaskerék mindkét esetben azonos volt. Ahogy imenno- lásd az utasításokat a általános rajzok (.), Mivel További információt erről a instruktsii- szót. Ha nem felel meg ennek a követelménynek, hogy a sebességváltó működni fog, de ez nagyon rossz: a nyomás lesz nagyon lovagolni (és nedoskakivat), annyi, hogy az elektronika aggyal nem tudja kompenzálni azt. Ezt fejezik nagy sikertelenség vagy húzza elég elején, valamint a hirtelen gázt. Továbbá, minden egyes kiadás a gázpedál egy szűkítő fojtott kihúzott nyögést. A szakszerű összeszerelés után a hajtómű egyszerre keresett, mint az várható volt, nyögi megszűnt :)
Itak- újratöltésre ... A nyomáspróba végzi „obmylivaniya” vagy „szippantás” a speciális eszköz a vegyületek (beleértve a DDT és többszelepes). És eszközök „Cserpák” elég drága és nem túl hatékony, mert a foglalkoztatás a show-off a tiszta víz. Jellemzően valamennyi vegyület „obmylivayut”: dörzsölje reszelő szappannal és feloldjuk kis mennyiségű vízben, így sűrű folyadékot egy összhang, mint a tejföl. Vprochem- sok Fae helyett szappanos oldattal. Gyermekek Ecset rajzoláshoz a folyadékot visznek az ízületek és a megfigyelt. Ha minden alkalommal (akár apró) puzyrki- kapcsolatot kell húzni vagy megváltoztatni. Megfigyelt több lépésben egy sorban, mert folyadékáramok. Miután ellenőrizte a kapcsolatot alaposan meg kell tisztítani a tündérek, mert Ellenkező esetben, egy idő után, hogy a réz, alumínium-vegyületek, amelyek erősen rozsda (.).
Előfeltétele, hogy javítsa a dinamikáját a robogó a növelése a DV ?? tor van a konfiguráció a variátor és a tengelykapcsoló. Mivel a CVT áttétel folyamatosan változik, a helyes beállítást - ez fél siker a tuning. Ennek legfőbb feltétele megfelelő működéséhez az egész rendszer konfigurálásához a működését a variátor maximális nyomatékot. Más szavakkal, a változó a variátor áttétele kell lennie a maximális motor nyomatéka. Ellenkező esetben, ha a CVT kezdi munkáját kellően nagy sebességgel motor zuhannak robogó dinamikáját, az áttétel túl alacsony a motor, hogy nem jön ki a rendszer a maximális nyomaték.
Az eszközök némelyikének vállalatok több mint fél évszázados fejlesztése és gyártása robogó. Nem messze mögöttük, és a japán óriás: Yamaha, Honda és Suzuki, aki a közelmúltban pont ?? elsősorban a bolshekubaturnye modell. Japán gyártók hagyományosan nézett a jövőbe: vannak már prototípusok robogó hibrid erőművek és az üzemanyagcellák. Nagyon aktív az utóbbi években támadó ebben a szektorban a piac, a kínai gyártók: malokubaturnyh tucat modell autókat gyártó trudnoproiz ?? Oshima nevek elárasztotta a piacon nem csak Oroszországban, hanem sokkal kifinomultabb e tekintetben országokban. Ebben az esetben a szám lassan alakul minőség: sokan azt mondják, hogy az első expozíció a kínai technika hagy negatív benyomást az egész, de a kínai mesterek nem állt még - növekvő minőségi. Ennek az az oka - a jelenlétét Kínában egy nagy számú képzett szakemberek és a modern termelési bázis, valamint az erős verseny. Eddig a nagy részét a kínai termékek - példányban kipróbált japán autók, de már ott, és az eredeti design. Feltűnik eredetileg a közepén a múlt század, mint egy egyszerű és olcsó autó, robogó, pár évtizedes fejlesztési vált a magas technikai szinten a gép - használata tárcsafékek, üzemanyag-befecskendezés és a kettős tengely fej.
Jellemzően egy enyhe növekedés a hatalom, a hátsó fogaskerék nincs értelme cserélni, de ha a motor növelte elég erős, és van egy jelentős mozgásteret teljesítmény és a nyomaték, akkor megengedett változtatni (jellemzően csökkenő) végáttétel. Munkavégzés a fogaskerék általában kezdődik után átalakítását a variátor és a tengelykapcsoló, mivel csak a jóváhagyás után a motor és a sebességváltó lehetséges megfelelően megfelelőségét áttétel lehetőségeinek tápegység.
Meg kell kerülni zárszerkezetek kombinációs zárral: válassza ki a számok kombinációja, és megnyitni őket nem nehéz, még a tizenévesek. Meg kell, hogy értékelje a kulcs típusát: ha ez egy sima oldalú gomb - poosteregsya. A mester kulcsot, hogy nyissa ki a zárat tapasztalt támadó nem lesz nehéz. És persze, hogy győződjön meg arról, hogy a lánc és bilincs zár edzett acélból készült, és a zártest - acél, alumínium helyett vagy műanyagból. Ellenőrizze a minőségi acélból készített segítségével tű kép, húzzuk végig a rész felületére. A nem-edzett acél marad jellemző nyomok, míg a keményített ellenállni egy ilyen vizsgálatot, minden gond nélkül.
Ahhoz, hogy a belsejében a kocsija szappan öröm, hogy minden vezető akar. Ez a szolgáltatás érdemes elég sokat. Mégis, ez a probléma nem a szint Chrysler javítás. Végezhető csak szakemberek, és ez elég megvalósítható feladat a lakásban. Költségek csak akkor vásárolja meg a szükséges anyag. Egy kis fantázia, és menj.
Amellett, hogy a személygépkocsik, benzinkutak végeznek javításokat hyundai porter és egyéb könnyű szállító teherautók. Ahogy a neve hyundai porter, főleg az adatok egységeket kell cserélni egyes részeit és folyadékokat. A magas minőségű teherautók ennek a modellnek, komoly intézkedéseket ritkán szükséges.
Azonban még egy negatív eredményt lehet húzni az önindító relé és feldolgozhassa. Szakemberek is ajánlott ebben az esetben, hogy cserélje ki az elemet. Ez megéri, mint általában, olcsó. Az biztos, hogy ajánlatos ellenőrizni és közvetlenül az önindító. Kevesen tudják, hogyan kell ellenőrizni, ha a starter dolgozik otthon nélkül visszahúzó relét. Eltávolítása ez a relé képes érzékelni vagy vezeték nyúlik ki a indítómotorháznak. Ha a fogaskerék hümmögött, akkor itt az ideje, hogy bátran hibás a hibás visszahúzó relét.
Valószínűleg az ok ?? szeretnék létrehozott termelési agyak, ami miatt a horgony kezd megérinteni a állórész forgatást. Ez vezet a túlmelegedés és megsemmisítése alkatrészei. Fennáll a kockázata az inter-track áramkör, amely felfedi egy speciális eszköz - Megger. Cserélhetők a hüvely, a horgony lehet cserélni, ha szükséges. A másik oka a zavaró néha válik egy belső váltó igénylő kenést.
Minden autó tulajdonosa törekszik, hogy megvédjék magukat a vészhelyzetekben a közúti baleset vagy más kárt a járműben. Az egyik lehetőség - a szerződés megkötését CASCO. Ugyanakkor bizonyos körülmények között, ahol több tucat vállalat a biztosítási piacon, a szolgáltatásokban.