felfüggesztés emelő
Jó napot, kedves!
Ez a történet arról szól, hogy én liftoval felfüggesztés Kiryukha és a felmerült nehézségek ezzel.
Első felfüggesztés készítette iFlanker ismertetett a hajónaplót, amiért köszönet a sok! Minden világos, a tavasz és a csapágygyűrű írt a rendelési szám (tavasztól Sorrento benzin). A csapágy csészék már felújították, csak főztem nekik szétszerelés után, ők szegecselt itt a következő módon:
átdolgozott csapágygyűrű
átdolgozott csapágy csészéket.
Sorentovskie tavasz volt viszont rövidebb rokonok, hogy eleinte riasztónak:
Springs Sorento benzin
Ennek eredményeképpen, miután a csere a rugók távol a hub központ az ív volt 54 cm. - így emelje rugók sorentovskimi 5 cm volt (ez annak ellenére, hogy az elülső álltam távtartók 20 mm.).
Ez mind szép és simán, a problémákat a munka során az első felfüggesztés merültek, elégedett voltam az eredménnyel 100%, a megjelenését és viselkedését a felfüggesztést. Ez vált kiütötte valami. Ismerős koldobinki az úton már nem voltak láthatók, eltűnt építmény általában minden nagyon jó!
fotó után a felvonó előtt:
a lökhárító alatt üveg 2L
Mögött álló távtartók 30 mm. És a tavaszi henger. Elvileg a szakadék a kerék és az ív egy tisztességes ... Mielőtt a lift kezelőfelületet, elhalványult, és nem volt szükség, hogy szüntesse meg a hátsó felfüggesztés. Akkor kezdődött az egész ...
Vezetett is rögzíti b / w iFlanker. amiért köszönet a következő, hanem vásárolni részeik Kaya én használtam őket a lift nem működik, kivéve a tetején a gumi támogatást és / VAZ 2121, amit én találtam nagyon nehéz, mert Értékesítési csak erősített gumi, magassága körülbelül 3-4 cm-es (nem mérhető). kereskedők azt mondta, hogy te vagy a standard gumi nem visszük, nem kell, hogy az összes nyereség. Obbezhav szinte az egész piacon, még mindig találtam a standard, de nem volt teljesen fém csésze velük. Is meg kellett vásárolni egy sor erősített gumiszalag, amelyek eladták fém csésze. Később vette őket és biztonságosan telepíthető egy szabvány.
Ugyanez volt a rugókkal a Chevy Niva, vagy inkább a nem, ha volt! Az egyik pavilonok néni eladta nekem csak állítsa be a kívánt tavasszal. Most vegye figyelembe: Oryol rugók gyártó IP Kleimenov.
A címke rugók
Méretük én azonnal figyelmeztetni, de megnyugtatta magát azzal a gondolattal, hogy sokan fel kayronovody biztonságosan és póz, megy a hüvelykujj, a hiba nem lehet.
Keresésére indult kayabovskie lengéscsillapítók a Volga ... és ... nem hisznek nekik, azt is megállapította, a végén vette a gázt masljannye lenne állítólag német és megbízható.
Aztán vásárolt további 2 perselyek amortizáció és futott minden ilyesmi van telepítve.
Eltávolítása után a natív tavasszal, míg nivovsky, volt egy ilyen kép van:
személyzeti távtartó 30mm
A képen látható, hogy mennyi van szabályosabb, és a vastagsága a bárban nivovsky 15mm!
A kísérlet, hogy egy új tavasz volt hiábavaló.
Úgy döntött, hogy vágja 1 kör. A beavatkozás után, akkor zár a helyére.
A lengéscsillapítók nem volt probléma, az egyetlen gumi a felső tengely került beépítésre a natív is, hogy felvették a Amami szolgált a legjobb esetben a következő napon. Felső szár Amorth megszigorították egyszerű anyát, hogy jött a készletben. Zár a nem sikerült, mert Nem elég cérna. Natív Önszorító szintén nem közeledett, azaz a szár szöktek és samokontra hatás ismét hiánya miatt a menet.
Tehát mind összegyűltek, Kai leeresztik a földre ... és ... ó, Istenem! Ez valami))) távolsága a hub az ív 61,5 cm!
Itt van egy csoda történt Yudo
Egy érzés, mintha egy demokrata nem csökkent. Mozgott, bementem csendesen. Minden normálisnak tűnik, nincs vibráció, de csak most lépett a gázra erős volt a rezgés, váltás a 2. ismét vibrációt, amely eltűnt váltás után a harmadik. Vissza tölgyfa csak egy gesztus, hátsó felfüggesztés nem működik egyáltalán. Ez volt a vágy, hogy töm a törzs valamiféle betontömb simítsa kissé. Teljes csalódás ... Lefogadom, hogy egy autót, azt tervezi, a következő napon, hogy nem a kezelés gimbal rezgést.
Este tanulmány következő rekord b / w iFlanker rezgés megelőzése, egyeztetve Alexey kamion, amit ők hármas KÖSZÖNJÜK!
Így a következő napon.
A szerelés a boltban vásárolt 4 alátét M16 széles karimájú, 3mm vastagsága lerakásához alatt razdatku
elment a lyuk, vette a kardán megjegyezte, a hamis helyzetben vágás szélessége 9mm, adtam svarshikam. Cut, hegesztett vissza.
Under razdatku elhelyezett egy alátétet (2 db. Az egyes csavart 6mm összesen). Összegyűjtött minden ment tesztelni. Az eredmény - a rezgés marad, bár nem ugyanaz, mint eredetileg, de kevés maradt.
Tekintettel arra, hogy a hátsó felfüggesztés egy függvény nem végzett, nem volt rezgés, szép döntés vágni további 1 rugótekercs. Eltávolítása után a még újabb minden össze, mérjük. EREDMÉNY :. Ctupitsy távolságra a központtól, a boltív 56, 5 cm Természetesen lehetőség volt a második alkalom, és a padló othrenachit forradalom, akkor lenne egy kicsit magasabb, de elegem van a kísérletek)))!
elvégre kísérletek
Rezgés elment, lift és erkölcsi elégtétel vásárolt. Az egyensúly tiszteletben, és ez fontos! Csak találgathatunk, hogy ez a tavasz? Egyértelműen nem szabványos nyerhet? Amit minőségi, vastag rúd hosszú, és nem pazarolja - Az, hogy én vagyok biztos :)
Azok, akik a jövőben megy vissza liftovat rugók Chevy Niva Orlovsky gyártó figyelmét a tapasztalatom;). Azonnal nyugodtan vágni 1, 5 1, 75 fordulat
egyébként a leszállás lesz UAZ, és valószínű, hogy csúszik a sidushki fékezés közben, legrosszabb esetben - vésés kardán, és valami mást.