Orosz Car töréstesztek
A mai napig, több független nemzetközi szervezet, amely elvégzi a jármű töréstesztek világszerte, hogy felfedje a valós képet a biztonsági szintet. De, sajnos, ebben a tesztelés nem kap gyártott autók a FÁK országokban. De a százalékos hazai autók, szántás natív nyílt terek, mintegy 50 százalék, amelynek 37% -a AvtoVAZ termelés (a kutatás szerint a hivatal „AUTOSTAT”). Tehát a kérdés, hogy mennyire biztonságos azok érdekesek sok autós.
És aki teszteli az orosz autók, de az oroszok!
A kísérletek során a hitelesített laboratóriumi és AvtoVAZ Dmitrov. A kutatás tárgya a jármű frontális ütközés történt sebességgel 64 km / h sebességgel a deformálódó akadályt alumínium méhsejt szimuláló elülső része személygépkocsik.
Általános szabály, hogy a baleset a valóságban ritkán fordul elő pontosan homlokon-to-homlok, így a törésteszten autó ütközött csak egy része a front end vezető oldalán - az átfedés 40%. Ez szimulálja a lyukasztóalátét eltolás frontális ütközés két jármű között körülbelül azonos tömegű, amikor mindkét TC egymás felé mozog sebességgel 55 km / h egyes.
Belül van két dummy rögzítve a biztonsági övek és számos érzékelővel felszerelt. Ezek az érzékelők információk továbbítására a terhelések hatnak a fej, a nyak, mellkas, csípő, térd és a lábszár a próbababák ütközés. Szintén a teszt során figyelembe veszi értékelését maradék elmozdulás kormánykerék, pedálok és az első a bal oldali post.
ARCAP - ranglista orosz
Ennek eredményeként, annak érdekében, hogy csökkentse az összes értékelési rendszerek közös nevező, az összes vizsgált autók osztottuk be az alábbi biztonsági szintű csoport:
- magas;
- elég
- kielégítő;
- gyenge;
- rossz.
És mi jön a legizgalmasabb rész:
TOP legbiztonságosabb hazai autók
Mivel ARCAP értékelés magában foglalja a vizsgálat autógyártás közös vállalatok külföldi cégek, úgy döntöttünk, hogy még mindig előnyben részesíti a termékeket kizárólag a hazai termelés.
- A helyzet az „elégséges” méltóság között oszlik meg a „Harmónia Grant” és a Volga Siber. fogadása 8,4 és 7,2 pont volt a 16 lehetséges és 2 csillagok.
A „Volga Siber” tökéletesen működött az első légzsákok és biztonsági övek, de kissé eltolódott a recepción. A veszélyes rakomány a sofőr esett a jobb sípcsontját, a comb és a mellkasát. Az utas így találta magát a biztonsági zónát. Ami a „Lada Grant”, akkor némileg szűkült az ajtóban, és volt egy kis elmozdulás a pedálokat. A vezető jelenlétében légzsákok baja. Az utas védett rosszabb, és megkapta a fejsérülések és a mellkas.
- A helyzet a „kielégítő” kapott egyetlen orosz gyártmányú autót. Ez a "Lada Priora". kapott egy csillag és 5,4 pontértékek.
A törésteszt kiállta a vezetőoldali ajtót, és elindult egy pár állvány szélvédőre.
Az előlap megegyezik a kormányzár és a motor pajzs szakadtak el a kapcsolódási helyeken. Szintén vezette a kormányt rögzítő balra felfelé. Becsapódáskor veszélyben comb, lábszár és a láb a vezető. És mivel a hiányzó feszültséget övek súlyos trauma megkapta az utas feje.
- A helyzet a „gyenge” volt csak három autó. Ez a "Moskvich Svyatogor". 2110 "Lada Kalina". amely megkapta 3,0; 0,7 és 5,6 pont, illetve és sajnos nem csillagok.
Damage „Moskvich” nevezhetjük mérsékelt. Van tolódott vissza állvány szélvédő, ment jelentős kárt a vezetőoldali ajtót, és elindult, hogy a járművezető a kormánykerék. Sérülésének veszélyét a vezető esett az alsó lábszár, a bal térd, és különösen a mellkason. Az utas vett mérsékelt terhelés ütközés során a mellkasra. VAZ mutatott jó eredményeket, tekintettel a szervezet ellenálló képességét az autó, a vezető nélkül légzsák szenvedett életveszélyes terhet ró a fej, mellkas, jobb comb és lábszár. Az utasok szerencsésebbek veszélyzónából csak mellkasát. Annak ellenére, hogy a „Lada Kalina” az egyetlen a trió kapott legalább egy csillag a relatív erő a test, a terhelés, hogy esett a vezető az ütközés során, ez volt halálos. Anélkül sérülésveszélyt légzsákok voltak kitéve a fej és a gerinc. Az utas is volt a relatív biztonsági övezetben.
- A helyzet az értékelés a „szegény” vett több jármű, köztük egy autó jelent meg, és az ukrán termelés ZAZ „Szlavuta”. Ez az autó szegmensben nem nyerte el egyetlen csillag. Ezen túlmenően, a hiányosságok nem volt védelem a jármű vagy az utasok védelmét, vagy driver, vagy valami védelem azonnal.
Ebben a helyzetben voltak: VAZ 2109. VAZ 4x4 "Field" (nem tévesztendő össze a "Chevrolet-field"), "Volga 3110". VAZ 2114. "Oka" (SeAZ). IL Oda. "Oka" (ZMA) és ZAZ "Szlavuta".
Nagyon meglepte az eredményeket a törésteszten az orosz SUV UAZ „Patriot” és az UAZ „Simbir”. akik éppen az alján a biztonsági besorolás, amely megmutatja egyaránt a legrosszabb eredményeket. Veszélyben a tesztelés és volt a vezető és az utasok és az autó maga egészében.
És a végén helyzetben a „rossz” biztonsági szint értékelése volt VAZ-2106 (Izhmash) és 2107.
UAZ meglepett. Hát ez olyan, mint, hogy egy tank, bár az azonos Hunter nem légzsákok és a biztonsági öv, és nem vezető egy utas szét magát a mellkas heram kutya. Meg kellett KRAZ másik teszt.
Mintegy Kalina azt mondják, hogy a légzsák nem működik ott, valószínűség-több, mint 50%.
Miért testit Volga Siber, Oka és Szlavuta, ha nem adják ki, és már nem tapasztal semmilyen nigde.Zachem összes ODA és a VAZ 2106 ha kezdetben minden világos számukra?
Nos, Lada Granta- van, sőt, Logan.
Olvastam egy cikket ... Hmm ... UAZ nagyon meglepett. De én most vettem meg. Ismerve a képességeit régi UAZ, azt hittem, hogy egy orosz dzsip UAZ Patriot. Jó körülmények megakadályozták, valamint átvágja kiterjedésű Oroszországban a sötétben, és remélve, hogy esélye.
Géptesztek szüksége van. Ez a városokban tsetrovyh külföldi autók minden szerzett, mint ahogy azt a periférián és az 5-ki-ki és 6 további utazás. És az interneten, keresünk régi. És nagyon érdekes volt, hogy megtudja, mi az autó az én felebarátom megy. Végtére is, még mindig bízik abban, hogy a lelkiismeret Sovdepiia gépek végzik. Nos, legalább a vas, hogy a szervezet nem kíméli. Autóink tartályok, ha nincsenek légzsák, így a test vozmom! Nyert legalább a győzelmet - súlya 1,7 tonna. Érdekes lenne annak törésteszt küldeni. )) Ez nem kínai - mint az összes fóliát, kivéve, hogy a tervezési napichkannostyu villanyszerelő és légzsákok tart.
Mi a helyzet a Logan annyi Kalina képest vele. Mindkét tágas, kompakt megjelenés, és a törzs néhány dimenzió.
Általában szeretnék vásárolni autóinkat. Egykor közel. Ha csak ilyen szinten konzisztens ár biztonságot. Vagy éppen ellenkezőleg, a biztonság szintje megfelel az ilyen áron. Ez nem tudom ...
> Nos, Lada Granta- van, sőt, Logan.<
Ez az a tájékoztatás és a meggyőződés. Lada Granta - lényegében Kalina, mert Ez alapján készült, és ugyanaz a hatalmi szerkezet a test, de ugyanaz a konencho egyre módosított. ez az eredmény az arcon, de a Logan tőle semmi ez a terv nem.
Nos Niva fölött, és talán még nehezebb. És mivel a fenti - biztonságosabb.
Nos, che, sajnálom. Miközben olvastam, hogy evronkar ito kapott támogatás 10,6 a 16 golyókat front.udare azaz biztonságosabb hyundaya Solaris. És még fejlettebb modellek az orosz autók és biztonságosabb, ezért ne vezessen. A régi Zhiguli Volgar vagy 2 pont! És mi volt a baj, így sajnálom, hogy az oroszok félni ki a idézőjel az „igazság”.