Műszaki gyújtási rendszer karbantartása
Ha javítási jármű gyújtási rendszer, ellenőrizze és állítsa a különbség a kapcsolatok a megszakító, ha szükséges, állítsa be a gyújtás időzítését, hogy vizsgálja meg a gyújtógyertya és kenje be a forgalmazó gördülőcsapágy.
Beállítása előtt a különbség a kapcsolatok a megszakító érintkezők ellenőrizzük az állam a munkafelületet. Amikor egy fém anyag átkerül egyik érintkező a másikra, vagy jelenlétében eldugulásának a kapcsolatokat kell tisztítani azok lapos bársony tű kép. Erre a célra használják, csiszolópapír nem lehet, mert az ő kapcsolatok koptató szemcséket, így a szikra és a korai kapcsolati hiba. Nem javasolt, hogy teljesen visszavonja fokkal - egy krátert a kapcsolat - vagy kontakt lengyel - csak néhány vonással a tű kép lehet tisztítani kapcsolati tubercle és lakk.
Miután stripping a megszakító érintkezők ellenőrizzük, és ha szükséges tisztítani kapcsolatokat a forgalmazó sapkát és a rotor. Ezután a tiszta, megnedvesített puhított benzint vagy más anyagot, amely nem hagy szálakat, dörzsölte megszakító érintkezők és a forgórész, a külső és belső felületét a i kupakot.
Ábra. 104. beállítása közötti rés az érintkezők a forgalmazó. A - a különbség a kapcsolatokat; 1 - csavarhúzó, 2 - elosztó 3, 4 - csavar
Ahhoz, hogy állítsa be a rést közötti megszakító érintkezők kell forgatni a főtengely, cam chopper beállítva ilyen pozíció, amelynél az érintkezők nyitott lesz a maximális. Meg kell ellenőrizni az érték a rés szonda (ábra. 104). Ha ez meghalad egy előre meghatározott (0,35. 0,45 mm), A szorítócsavarokat 3 rögzítésére érintkező panel, helyezzen egy csavarhúzót a horonyba, és forgatásával, hogy létrehozza a kívánt rés, majd csomagoljuk a szorítócsavarokat.
A gyújtás pillanatában a járműre lehet ellenőrizni stroboszkóp - olyan eszköz, amely lehetővé teszi, hogy a mozgó objektum van rögzítve, vagy egy 12 V-os lámpa. Ha a stroboszkóp van szüksége az egyik terminális van kötve terminál B tekercsek csatlakozni tápfeszültségsorkapcsokon, és tegye az első henger hajtjuk pulzusmérő, majd állítsa be a motor alapjárati fordulatszám és továbbítja egy villogó flow villanófény a jelet a főtengely ékszíjtárcsa (a „moszkovita” motorok , GAS, VAZ-2105), vagy a lendkerék egy speciális Hatch a tengelykapcsoló ház (ábra 105 -. motor VAZ-2108 az érintkezésmentes gyújtásrendszer). Így a címkét a csiga - során a második tárcsa (Engine „moszkovita” és gáz) meg kell egyeznie a jelet a blokk (az átlagos motor VAZ-2105). A motor VAZ-2108 3-as címke a lendkerék nem érheti el a közepén a skála jelek a 2 0 2 bar forgása során a lendkerék.
Ha a véletlen címkék nem történik, meg kell állítani a gyújtás időzítését oktán-korrektor, vagy forgatásával a forgalmazó házban.
Ábra. 105. beállításánál a gyújtás időzítését. 1 - kelnek ki a tengelykapcsoló-ház, 2 - Scale (egy osztás 1 °), 3 - egy címkén a lendkerék
Beállításához a gyújtás időzítését vezérlő segítségével a lámpa:
kapcsolja gyertya első henger (eltekintve a hűtőborda) és a tömítést dugóval lyukat papírt, majd kapcsolja be a fogantyút, hogy a főtengely kivetőcső. Ez azt jelenti, hogy az első henger sűrítési ütemében történik. Ezután továbbra is lassan forog a főtengely, amíg a gyújtás beállítást igazító jelek;
csatolja a figyelmeztető lámpa vezetéket a kisfeszültségű elosztó és a másik -, hogy a karosszéria.
kapcsolja be a gyújtáselosztó ház és forgatjuk ellen a forgásirányt a forgórész (a motor „moszkovita-412” óramutató járásával megegyező irányba a VAZ-2105 - az óramutató járásával ellentétes), amíg az érintkező nyitására. figyelmeztető lámpa kigyullad a pillanatát szétválasztás. Moment kapcsolati nyílás is definiálható egy szikra (e nagyfeszültségű vezeték, lekapcsolódik a központi forgalmazó terminálok kell tartani a parttól 3-4 mm-re a motor házához forgó elosztó test idején érintkezési szétválasztását a huzal és a motorház szikra jelenik meg.);
kapcsolja ki a gyújtást, húzza anyával rögzítő a forgalmazó, hogy a motor; lezáró fedelet a forgalmazó, mivel a terminálok az első henger, hogy csatlakoztassa a nagyfeszültséget a szikra vezetőkön a rotor forgásiránya a sorrendben motorhengerek.
Gyakorlati érvényesítési beállítása a gyújtás időzítését végezhetjük közvetlenül a járművön. Ehhez az szükséges, hogy indítsa el a motort, melegítse fel a normál hőmérséklet és sebességgel halad a 50 km / h sebességgel a legmagasabb sebességfokozatban sík úton, jelentősen növeli a sebességet. Ebben az esetben a motort kell figyelt gyenge fém rövid kopogás; nem kopogtat jelzi késői gyújtás, és a szüntelen zörget - előre gyújtást. Finomítása a gyújtásidőzítés ebben az esetben hajtjuk oktán-korrektor.
Hogy ellenőrizze a gyújtógyertya kell kapcsolni őket a motort és vizsgálja figyelmesen: a szigetelő nem lehet repedés. Meg kell vizsgálni, hogy elszenesítést terminálok ha a gyertya borított vékony réteg szén betétek szürke-sárga fény-barna színű, azt nem lehet eltávolítani az ilyen lerakódás jelenik meg a javítható a motor, és ne zavarja működését a gyújtási rendszer. Matt fekete, bársonyos korom mutatja pereobogaschenie keveréket és annak szükségességét, hogy ellenőrizze az üzemanyag szint, vagy túl nagy a különbség a gyújtógyertyák. Fényes fekete színű korom és a gyertya olajozás jelzi túl sok olaj az égéstérbe.
Ha a szoknya szigetelő gyertyák képződött fém golyó, éget az elektródák és a szigetelőt magát, majd a gyertyát túlmelegedett. Ezt okozhatja helytelen telepítése a gyújtás pillanatában, az alkalmazás az alacsony oktánszámú benzin, a keverék túl gyenge, elégtelen hűtés és ennek eredményeként, a motor túlmelegedését.
Korom a gyertyák el kell távolítani egy speciális ecsettel egy speciális folyadék, vagy különleges homokfúvott típusú E-203. Ha ez nem lehetséges, hogy tisztítsa meg a gyertyát és egy réteg korom jelentősen cserélje gyertyák.
A tisztítást gyertyák szükséges egy kerek vezetékes szondát, hogy ellenőrizze a szikraközt és állítsa be, hajlítási az oldalsó elektróda. A rés legyen 0,5. 0,9 mm-es hagyományos gyújtási rendszert és 1,0. 1,2 mm a tranzisztor.
Egy soha nem hajlik a középső elektród szikra - ez elkerülhetetlenül vezet repedések a börtönben, és a kijárat felé le gyertyák.
Gyertyák megtisztítják a korom, a korrigált az elektródák közötti távolság telepítése előtt a motort, ellenőrizze a műszer számukra meghatározott nyomáspróbát. A javítható gyertyák nyomáson 800 900 kPa szikra kell rendszeresen megjelenni megszakítás nélkül a központi és oldalsó elektróda nélkül felületi kisülés. Nyomáson 1 MPa új üresjárati gyertyát kell teljesen zárt nem adja át a levegő, vagy a csatlakozó burkolat egy szigetelőt, sem a vegyületet a központ elektród a szigetelőhöz. A kúpok, dolgozik a motor, a levegő áthaladhat 40 cm 3 / perc.
Ha a motor gyújtógyertya gyújtási rendszer nincs szükség, hogy ellenőrizze a használhatósági a primer és szekunder áramkörök, valamint a használhatósági a kondenzátor.
Annak meghatározására, egy hiba a primer áramkörben kell, hogy egy teszt lámpát és kapcsolják egyik vezetéket a jármű testéhez, és a másik sorozat (gyújtás és a nyitott érintkezők a megszakító), hogy az önindító kapcsoló, hogy a bemeneti és kimeneti kapcsai a zár és a gyújtótekercs, és végül egy terminál kisfeszültségű megszakító. A kapcsolat hiánya a kör lesz a helyszínen elején, amely a lámpa világít, és a végén nem éget. Hiánya izzólámpát kapcsolódik a terminál csap vagy a gyújtótekercs, hogy a terminál a megszakító, továbbá a lánc-terminációs a helyszínen, és jelentheti a hibát a szigetelést a mozgatható érintkező (érintkező záróelemet a jármű-karosszéria). A mozgó érintkező kart hibás szigetelés kell cserélni.
Annak vizsgálatára, hogy a nagyfeszültségű áramkörben (egy működő áramkör alacsony feszültség) el kell távolítani a fedelet a forgalmazó, forgatható a főtengely, hogy átadja a teljes érintkező megszakító zárása, és távolítsa el a vezetéket a nagyfeszültségű terminálok a központi elosztó. Akkor kapcsolja be a gyújtást, és tartsuk lenyomva a vége a huzal a parttól 3-4 mm-re a kocsiszekrény, az ujj kinyílik a megszakító. Nem szikra végén a vonal jelzi a hibát a magasfeszültségű vagy a bontást a kondenzátor tekercs áramkör. A végső okait ki kell cserélni a kondenzátor és ismét ellenőrizze a lánc: ha nincs szikra - cserélje ki a gyújtótekercset.
Ellenőrzés a használhatósági a kondenzátor hiányában speciális diagnosztikai standok leválnak a forgalmazó ház, pihen a fejegység, hogy a kondenzátor test egy megbízható kapcsolatot a karosszéria. Akkor tegye a megszakító teljes zárás, kapcsolja be a gyújtást, hogy a nagyfeszültségű vezetéktoldó kondenzátor, így egy kis rés, amely egy szikra túllövés. Kézi nyitás az érintkezők a megszakító, a kondenzátor fel kell tölteni három vagy négy egymást követő szikrák, majd tömörítő a kondenzátor vezetőképes annak házban kisülés. Ha a szikra (kattintás) csúszik alatt kisütés, a kondenzátor üzemképesek; Ha a szikra nem jelenik meg a hibás kondenzátort és ki kell cserélni.
Az oldalakon megjelent bármely anyag ezen az oldalon tilos.
Segítsen másoknak megtalálni a könyvtár egy linket: