A nyikorgó a fékpedál
Szia, kedves olvasók)
Talált szabad idő, úgy döntött, hogy Lagsters.
Háttér: Szinte a vásárlás pillanatában az autó volt jelen, bosszantó nyikorog, amikor elengedi a fékpedált. Minden alkalommal úgy tűnt, hogy a nyikorgást érkező autó elé. Javasolt, hogy a probléma a vakuumnikom (vagy valahol a közelben). Később észrevettem egy minta - nedves időjárás nyikorgó eltűnt. Rájöttem, hogy talán ez közelebb van a földre! Ennek eredményeképpen, ő kérte apját, hogy hallja, ha a hang érkezik. Következtetés: hátsókerék-hajtású! Meghúzásakor a kézifék nyikorgó vagy eltűntek, vagy alig volt észrevehető.
Ha látni szemével a hiba okát, szükség van szétszedni a dob természetesen.
Ez tette elég könnyen. Az első lépés az, hogy távolítsa el a kereket! Anélkül, hogy ez semmilyen módon)
Itt egy csavart csavarhúzóval.
Csavarja ki. És mind a lyukak (ebből csavart csavar és másfelől) menet a M8. sok, hogy nyugi, de a feszültség kívánatos, hogy egy jó (nem kell félni, nem bontják meg semmit). Ha a dob nem ugrott mozdítsa meg a bunkó korongjai között (tudom ajánlani, mint egy darab fa, ami nem robbant dob, sose lehet tudni). Aztán a keze húzta össze egyenletesen a dobra (Én könnyek elég könnyen lehet).
Belül természetesen teljes gyász) Minden őrülten piszkos.
Mit tegyek ezután? Minden tett ki áramkörök. Röviden a pontot:
1. Levette rugós holding racsnis blokkok válást.
2. Visszavonta maga csörgő.
3. Levette az alján a rugós alátét ajánlatkérő.
4. Zsíros pad klipek (nem tudom, hogyan kell mondani. Fogó hajtű kanyar és a hátsó dob húzza őket. Azon a helyen, minden világos).
5. felkapott egy blokkot (amely nem csatlakozik egy kábel rögzítőfék), és vitte, hogy az oldalán nyugszik a henger a mechanizmus, és úgy döntött elvált párna.
6. Az ugyanabban a blokkban van húzva együtt a henger és leválasztják a rugós hosszú.
És ez az, amit kapsz:
További leválasztható kábel és tisztítsa meg a kézifék minden, ami lehetséges, hogy tiszta!
Minden alkatrész I átitat WD-40 és tisztítani, amint tudtam! A dob is (mindkét rész) drotyanoy tisztítani kefével. Egy hely, ahol a szomszédos blokkok priter csiszolópapírral, amely megszüntetné a sorját és a rozsdát. Általában minden tisztítani, dörzsölni száraz ruhával, és hozta vissza!
Gyűjtsük össze a fordított sorrendben.
De egy fontos számomra IDŐ!
(Előtte a kis húztam a kézifék kábel a kabinban. Kelleténél, és külön-külön)
Miután ő dobta a dob helyett. Elkezdtem az autót. Kering fékek (30-40 alkalommal). Ők hallani kattanó - tenyésztettek párnák (fontos pont mechanizmus tökéletesen működik!). Aztán levette a dob újra! Vettem két csavarhúzó, és még tolta a párna egy pár kattintás (4-8). Tettem vissza, de ez sokkal nehezebb (kis fejlesztés megakadályozza). Ehhez mindkét oldalon.
Feladta mindkét oldalán a jack - semmi sem érinti sehol, ne dörzsölje, előregörgető a kereket, hogy tökéletes legyen! Egy kattintással rögzítőfék - a kerék nem forog meredeken (akár az összes ilyen csak egy kicsit gyorsabban, mint máskor lelassul eljárások).
Most a „három kattintás” - nyugodtan hagyja autóját egy nagy lejtő! Korábban volt 5-6 squeeze most ... 5 nagyon nehéz kihúzni talán 4 még mindig egy lehetőség, de felesleges és nehéz.
És ami a legfontosabb, mert a csökkentés a stroke párna - eltűnt nyikorgó! A fékpedál van egy rövidebb tanfolyamot. Kézifék visszatartás 5+.
ps SEMMI SEM keni! A dob volt száraz - száraz és balra! Úgy vélem, hogy jobb, ha nem ad hozzá a zsírt.
Köszönöm a figyelmet. )
Az ár a kérdés: UAH 5