A kézifék rugós KAMAZ, MAZ és KrAZ
A kézifék rugós Kamaz, KrAZ és MAZ
A járművek multikontúr pneumatikusan kézifék szerepet tud végezni a munkát (kerék) fék. Így például, KamAZ a kézifék üzemi féket használnak forgóváz kerekek. Ahhoz, hogy a kézifék tavaszi energia, együtt az üzemi fék kamrák. Előre összenyomott rugó energiatároló nyomású sűrített levegővel a membránon.
Készülék üzemi fékkamra és a hátsó közbülső tengelyek rugós fék ábrán látható. 114 (az első tengely kerékfékek szokásos membránkamrában). Henger akkumulátor 6 a folytatása az 1 testnek az fékkamra. Az üreg alatt a dugattyú a rugóerő-tároló 5, alkalmazása során a sűrített levegőt a jármű levegő rendszer nyomás hatása alatt, amely erő a 8 rugó összenyomódik.
Ábra. 114. A fékkamra egy rugós KamAZ, KrAZ és MAZ: 1 - esetében a fékkamra; 2 - visszahúzó rugó 3 - rudat; 4 - tolórúd; 5 - a dugattyú; 6 - hengeres akkumulátor; 7 - kemény dió; 8 - teljesítmény tavasz; 9 - csavarmechanizmussal vészkioldó; A - a fékező kamrát
Autók MAZ-5335 dupla hajtott fék rugós fékek nem alkalmazzák.
A vezető vezérli a kézifék használatával a fékszelep hátramenet. Hogy aktiválja a rögzítőféket, érintse meg a fogantyú mozog függőleges helyzetbe. Crane összeköti az üreget a dugattyú alatt 5 a légkör és a nyomás esik. A tavaszi energiát tároló kiegyenesedett, és mozgatja a toló 4, és vele együtt a 3 csap a fék kamra, forgatható állító kar bővítő zár fék. Expander ököl megnyomja a fékbetétek ellen a fékdob, és elhagyja a kerék egy zárt állapotban, amíg a kézifék ki van kapcsolva.
Kapcsolja ki a kéziféket. húzza a fogantyút a daru felfelé forgatva vízszintes helyzetbe. Kapcsolási daru töredezett akkumulátorok henger 6 kamrából a légkörbe, és csatlakoztassa a sűrítettlevegő-vezeték a pneumatikus vevőkészülékek. Növelése a nyomás a hengerben kamrában 6 hatására a dugattyú 5 tömöríteni a rugó 8. A tolórúd 4, és a 3 rúd fékkamra visszahúzódik az eredeti helyzetébe, a tágulási bütykös elfordul, és leáll, hogy nyomást gyakoroljon a fékbetéteket. A rögzítőfék teljesen disinhibited.
Ha a kár vonalak sűrített levegőt a fék kamra vészfékezés az autó révén energiát akkumulátorok. Rátérve akkumulátorokat fékkamrák során fordulhat elő a jármű mozgása esetén a nyomásesés a rendszerben (például gyakori a fékezés, tömítő kezelése). További fékerőt a hátsó kerekek, ebben az esetben egy külön gomb található a bal oldalon a kormányoszlop. Amikor megnyomja, a sűrített levegőt a pneumatikus kettős vonal áthalad a bypass szelep a hengerbe üreg akkumulátor 6, és a dugattyú 5 összenyomja a rugót 8. használata azonban röviden sürgősségi diszinhibíció szükség esetén a jármű mozgása egy rövid távolságra. Emlékeztetni kell arra, hogy az autó disinhibited csak akkor, amikor a gomb megnyomása után.
Van is egy módja annak, hogy mechanikusan engedje ki a kéziféket abban az esetben, akkor kell fogyasztani a teljes állomány a levegő a vevőhöz. Ehhez távolítsa el a fedelet és csavarja a stop anyát 7, amely összeköti a dugattyút, hogy a nyomástároló. Ebben az esetben a rögzítőfék teljesen ki. Az intézkedés alapján a visszatérítő rugó fék 3 kamra és toiókarúd 4 felfelé mozognak elforgatásával feszítőhüvely bütyök a semleges helyzetbe. Tavaszi erő marad a kinyújtott helyzetben, de nincs hatással a kézifék nem fog már.
Ha szükséges, a vontató jármű hibás a motor, vagy a hibás kompresszor levegő rendszert úgy kell csatlakoztatni, hogy a vontató traktor rendszert. Vegyület végzett flexibilis tömlő, csatlakoztatható a speciális terminálon, a nyomásszabályozó.
A rögzítőfék működik megbízhatóan, ha lezárjuk, és védve szennyeződéseket belül a hordó minden kapcsolatát. Külső akkumulátor henger borított egy védő műanyag fedelet (vörös szín), amely nagyon szorosan kell szomszédos a henger ház és a fékkamra.
A szorító érzés a szerelvény be van jelölve a jelenléte sűrített levegő a tápvezetékek a várakozást fékhenger és a fék kamrák forgóváz.
Eltávolítása után a műanyag burkolat, a fül pedig meghatározzuk, hogy a szivárgás a sűrített levegő találkozásánál a rögzítőfék hengert a fékkamra, hogy a kapcsolódási pont a levegő fúvókák.