Hogyan lehet leküzdeni a félelem a bal oldali közlekedés és a bal oldali miért a mozgás könnyű
Az első benyomásom az elme - ez szörnyű, ez lehet gyűjteni egy nagy vonat elé és mögé egy balesetben, ha nem bízni, és nem olvassa legalább ezt a cikket, és nincs tapasztalata a vezetés.
Valójában maguk félnek vezetés, nem tudta megérteni, hogyan is vezetni a bal oldali közlekedésre. Jött Ausztráliában az őszi, a fiúk voltak nyűgözve a helyi. Azt mondják: „Te autót egyedül itt?”. azt mondta nekik, hogy igen. Megvan a vezetési élmény Cipruson. És már itt élt Sydney kb 6 hónap.
„Lehet, hogy igazad van”: azt gondoltuk, de ahhoz, hogy tudja az ország, akkor kell menni egyedül, és nem a shuttle busz, vagy akár egy túra. Provezut akkor a legjobb útvonalat, a legjobb hely, akkor nem ért semmit, a sok érzelem, és semmi több.
De ahhoz, hogy a saját repülést. biztosítás jelenleg van - minden biztosító társaság, hogy a vízum, autóbérlés Ausztrália, Ciprus, Anglia, vagy valahol máshol. lő egy szállodai szobában -, hogy ez jó. Lesz minden tanulni az ország, kedveli a turisták, hogy az emberek csalnak, ahol az emberek maguk is jótékony vagy gonosz és kapzsi.
Így a bal oldali vezetés. Ítélve ezek a fotók meg fogja érteni:
Itt mindent látni, hogy van. És ott volt ez az egész csak az a tény, hogy nem kell sietni, és úgy gondolja, hogy minden nehéz.
Hoztam néhány szabályokat a 20 éve vezetői a különböző országokban a világ:
1. Ne rohanjon, ha nem ismerik a területet, vagy nem ismeri a vezetési szabályokat a régióban. Ride a legalacsonyabb által engedélyezett.
2. Legyen benne a kormány mögött, bizonytalanságaitokat hozzá csak egy még nagyobb aggodalomra ad okot, hogy te maga vagy mások, vagy azok fognak tapasztalni egyszerre.
3. Próbáljon meg először gondosan vizsgálja meg a térképen az útvonal, és helyesen ki az összes adatot a navigátor.
4. Mindig van egy kommunikációs eszköz és az élelmiszer-ellátás és a víz egy-két nap, amikor hirtelen megy keresztül ugyanazon a hegyek Kykkos Cipruson.
5. Próbálj minden ülés mellett elmagyarázni a helyzetet, ha nem ismerik a területet, hogy ne zavarja, és nem beszél hangosan a keze alól, nem akadályozta meg, hogy úgy gondolja, és mozgassa a kormány mögött egy autó.
Akkor sokkal többet írni, de ezek az alapvető szabályokat.
Végül, miután 1-3 napok a vezetői bal oldali közlekedés megérteni, hogy a mozgás hajtás a bal oldalon - ez könnyű és egyszerű. Ez csak akkor szükséges, hogy a kedvenc kéz írása a férfiak.
A lejtők nehézségek nem merülnek fel, akkor nagyon hasonló ahhoz, ahogy mi minden megy vezetni a bal oldalon, mindig a bal oldali sávban, sőt 60 km óránként. Minden autópálya szétváltak, és könnyen kezelhető, hogyan kell lovagolni, még a jobb oldali közlekedésre.
Minden jog sebeivel mindig ingyenes, mindenki próbál menni gyorsabban, mint bárki, bár egyes dolgozzák a teknősök, de elhagyta a nagy sebességű sávot. Bár már így megy csak azért, mert a jobb oldalon mindig olyan göröngyös úton, ott lehet hagyni kerekek nélkül.
Szinte mindenhol külföldön még nem létezik, azzal az eltéréssel, hogy a zimbabwei, de még nem érkezett meg.
Minden fejlett országban megy be a szabályokat, és ha ez egy ország, egy a jobb oldali közlekedésre, a sorozat követi a szabályt szinte minden a bal sávban, miután előzés felszabadult azonnal, mi is kell sokáig villog és jelzi, hogy ez egy csoda -yudo az automatikus Szovjet a Szovjetunió az autóipar elhajtott.
A meghajtó a bal kart a bal ott minden sorozatban. Bár mindig elég vakmerő, de többségük.
A jobb oldali közlekedésre a legnehezebb -, hogy lovagolni a vidéki utakon és a városok is van, kell, hogy tartalmazza az agyat és a semmilyen módon nem-ne felejtsük el, hogy hol van, hol és hogyan kell lovagolni, és mi az a „lyuk”, nézd meg kell eljutni.
Észre fogja venni, ha autóbérlés Cipruson piros számok. Minden helyi tudom, ezek a szörnyű autókat vezetők jövevényeket.
Sajnos minden évben meghal orosz vezetők az utakon Ciprus és más országokban, ahol a bal oldali közlekedés.
Az általános áttekintés itt minden ország a bal oldali közlekedés:
Dél-Amerika
Guyana
Surinam
Európa
Egyesült Királyság
Írország
Málta
Ázsia
Banglades
Brunei
butángáz
Kelet-Timor (jobb oldali közlekedés 1928-1976).
Hong Kong
India
Indonézia
Cyprus (beleértve a Northern Cyprus)
Macau
Malaysia
Maldív-szigetek
Nepál
Pakisztán
Singapore
Thaiföld
Sri Lanka
Japán
Afrika
Botswana
Zambia
Zimbabwe
Kenya
Lesotho
Mauritius
Mozambik
Namíbia
Seychelles
Szváziföld
Tanzánia
Uganda
Dél-Afrika
Miért Angliában meghajtó a bal oldalon? Sok különböző változatban hallható egy pár:
1. Azt mondják, hogy Anglia egy fejlett ország a navigációs és a hajók számát, és már régóta elfogadott a bíróság rendelet eltér jobbra óránkénti forgalom iránya balról jobbra, hanem az óramutató járásával ellentétesen, és még a víz folyik ki a tartályból az óramutató járásával megegyező irányban. Míg Ausztráliában, az örvény az ellenkező irányba, de még mindig tartják be a bal oldali közlekedésre.
2. Ez a lehetőség egyszer hallottam a képzés egy bölcs ember. Meghajtó a bal oldalon történt intelligens emberek. Ülésén szekerek nemes, önérzetes ember Angliában sok évszázaddal ezelőtt. Ők könnyen köszönni egymásnak a kezét, beszélni, és eloszlassa. Ez meghajtót a bal nem állt kezet egymással. Csak elképzelni, hogy most már, hogy megmaradnak szülőföldjükön kell csinálni. Ez tény.
Jobb és bal oldali közlekedéshez
Így a választás rajtad áll, hogy menjen, vagy ne menjen vezetni a bal oldalon, ez olyan, mint „Lenni vagy nem lenni, ez itt a kérdés.” Azt hiszem, meg kell lennie, mert számításaim szerint - országokban a bal oldali közlekedés nem is kicsi - 47.
Egyértelmű, hogy nem minden kell mennie, és néhány általános ne jelennek meg. De még mindig sok olyan országban, ahol az utazók többsége, akik csak akar repülni, és utazz el ott a szél, így megtanulják, hogyan kell vezetni meghajtó a bal szükség van-e az aktív utazók és szerető kezelni az idejüket, az érzelmek és a tudás.