motordiagnosztika gyertyák
Vegyünk néhány leggyakoribb, lehetőségek előfordulása betétek a különböző gyújtógyertyák a motor példa 2111 VAZ 2108, 2109, 21099 ellátott tüzelőanyag-befecskendező rendszer.
Diagnózis gyújtógyertyák
- Normál gyertya
Szín elektródák és a menetes része a gyújtógyertya barna vagy szürkés sárga (lásd. Fenti képen). Elektróda kopását szinte nincs különbség köztük helyes. Gyertya jellemzőik és hő tartomány megfelel a motort. Az ellenőrzési rendszer befecskendezéses motor normálisan működik.
- gyertya koromlerakódásoktól
Száraz fekete vagy sötétszürke por (száraz korom) az elektródákon és a menetes része a gyújtógyertyák az említett dús tüzelőanyag keveréket. a motorba belépő henger, eltömődés a porlasztók, problémák a gyújtásrendszer vagy szikra maga kimeneti hiba (bontás). Ugyanakkor a motor működik csütörtököt mondott, lehet bonyolult kezdő és kiszámíthatatlan az alapjárati fordulatszám, fekete füstöt a kipufogó. Meg kell ellenőrizni a szennyeződés mértékétől a légszűrő, használhatósági hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (DTOZH), légáramlás-érzékelő (DMRV), egy oxigén-érzékelő szabályozó XX.
- fehér vagy szürke bevonatot az elektródák
A gyertya nem felel meg a számot a ragyogás a motor ( „hideg”). Álló erős túlmelegedés a motor. Talán hibás hűtőventilátor a radiátor vagy hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (DTOZH). A szegény tüzelőanyag keveréket az üzemzavar miatt bármely érzékelő ECM (pl. Oxigén-érzékelő, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő), vagy a XX szabályozó.
- Olajozott elektródák
Az elektródák és a menetes része van bevonva olajjal. Ennek oka lehet, túl sok motorolaj bejutását az égéstérbe. Olaj eshet miatt kopott dugattyúgyűrűk vagy maslosmnyh sapkák, szelepvezetőket. Ebben a motorindítás nehéz, lehet, hogy hiányos a munkahengerek, kék füst a kipufogódob (folyamatosan jön - problémák gyűrűk peregazovkoy - a kupakokat), a motor rángatózás működés közben. Egy ilyen helyzetben a javítandó motor fej vagy henger-csoport. Bűnös hiba lehet azonosítani vezető kompressziós mérés a hengerekbe.
- A fém plakk
Tégla-vörös vas-oxid-lerakódások a szigetelő. Megjelenjék a fém benzin kopogásgátló adalékok (ferrocének). Amikor a motort magas terhelés működés, magas hőmérsékleten az égéstérben a vas-oxidok csökkentik a kábelezés a tiszta vas, és a központi elektród rövid a „tömeg”. Ez okozza a gyújtáskimaradás, és így áramkimaradás és a pick-up, a motor üzemanyag-fogyasztás növekedését. Amint lehetséges, a megsemmisítés a katalizátor miatt meghaladó hőmérsékleten az abban a utóégetése elégetlen tüzelőanyag. Ajánlatos ebben a helyzetben, hogy módosítsa a kötszer és a gyertyák (mint olyan a lepedéket, mint nem törlődnek).
- Elpusztult szigetelővel
A szigetelő lehet repedt vagy szélezett, amely kárt tehet a dugattyút. Az ok - nagy robbanási a hengerekben a motor, egy hibás kopogásérzékelő. Talán felhasznált tüzelőanyag oktánszáma nem felel meg az adott motort.
Nagyon gyakran van egy kombinációja többféle lepedéket. Például, egy gyertyát egy fekete bevonat és azt is mutatja, az olajos kopás hüvely szerelés, illetve a szelep szerkezet.
- Amikor cseréli új gyújtógyertyák, ajánlott beállítani gyertya jellemzői azonosak a régi gyertyákat. A gyártó különböző lehet.
- Fekete és az olaj bevonat eltávolítható a gyújtógyertyát tisztítsa meg egy drótkefével és öblítsük le benzin. Abban az esetben, különösen nehéz szennyezés a javasolt áztatási szikra ortofoszforsav vagy rozsda átalakító (foszforsavat tartalmazó).
Népszerű cikkek
- „Hiba”, hogy lenyomjuk a pedált „gáz. Failure - hirtelen megszakadása az autó motorja. Lehet tovább. 286 megtekintés
- Nagy autó fogyasztása VAZ 2108, 2109. Tekintsük az oka a magas üzemanyag-fogyasztás az autók VAZ 2108, 21081. 239 megtekintés
- Solex karburátor fúvókák. Karburátor Solex család majdnem ugyanolyan eszköz (fedél). De. 218 megtekintés
- Beállítása az üzemanyag szintjét az úszóház ka. Rosszul beállított üzemanyag szint az úszóház a porlasztót is megjelenhetnek. 190 megtekintés
