Hozzárendelés a készülék alkatrészeit hajtórúd-dugattyú csoport
A hajtórúd-dugattyú csoport tartalmaz egy dugattyút, a csap, dugattyúgyűrűket és rúd. Mi a célja az eszköz komponensek hajtórúd és a dugattyú-csoport, megtalálható ebben a cikkben.
Egy kétütemű motor a dugattyú működik, mint egy szelep. Mozdulatai nem egységes. Az anyag, amelyből a dugattyú készülnek - alumínium ötvözet vagy vas-ötvözet, hogy a használt alacsony keringő motorok.
a dugattyúk követelményeknek:
- Egy kis értéke a lineáris hőtágulási együtthatója
- alacsony kopás
- Amikor melegítjük, enyhe csökkenést szilárdság
- olcsó
Tulajdonságok dugattyú geometriát, hogy a fej átmérője kisebb, mint az átmérője a szoknya, és a szoknya egy kúp - elliptikus, vagy ellipszis alakú.
Jellemzői szerkezeti elemek a dugattyú:
A alsó belső már merevítő bordák. Az alakja a alján a M - 412 lapos vagy domború, konvex dízelmotoroknál és kétütemű dízel motorok - egy ernyő.
A dugattyú korona lehet betétekkel öntöttvasból. A fej lehet nyílások olaj-cserélhető gyűrűket. Néha, a felső része a fej, hogy a horony, annak érdekében, hogy javítsák a hő eltávolítását az alsó, a felső gyűrű.
Dugattyúszoknya. Ahhoz, hogy a lehető legkisebbre csökkentsük zavarás a dugattyú, a szoknya tesznek függőleges szakaszok kivételével DIC egy kis átmérőjű. A nagysága a ellipticitás szoknya 0.15- 0,29 mm, és a kúposság értéke 0,02-0,04 mm.
Ha oldalról nézve a radiátor, a főnök találkozott egy balra eltolva. Bent a főnök egy lyukat barázdák megtartása gyűrű.
Szerelése a dugattyú a hengerben dugattyúk kell lenniük azonos tömegű, vágja a szoknya a dugattyú van elhelyezve a bal oldalon az alközpont.
Száma dugattyúgyűrűk típusától függ a belső égésű motor és a szögsebessége a főtengely. Ring átmérője nagyobb átmérője a dugattyú, de a gyűrű van telepítve a dugattyú, köszönhetően a rugalmas tulajdonságai és a clearance a zárban, amelyet be kell 0,15-0,55 mm.
Ahhoz, hogy javítsa a kopásállósága Rings végrehajtott krómozott vagy feldolgozás molibdén. Szintén ígéretes a gyártása öntött gyűrűk rugóacél, vagy egy sor acél gyűrű.
Dugattyús gyűrűk biztosítják forgócsapos csatlakozás a dugattyú. A design a dugattyúcsapszeg - egy üreges cső, amely acélból készül.
Amikor az axiális elmozdulását a dugó gyűrűsujjak. Mivel a különbség a hőtágulás a dugattyú és az ujjak lehetséges kopogás a motort, mert van egy rés. Ezért, hogy elkerüljük ezt a, a dugattyú kell melegíteni 70 ° és 80 ° megnyomása előtt.
Az olaj a hengerben esések a különbség a nyomás a henger és a forgattyúház a felvételkor. Olaj levehető gyűrű készült öntöttvas és acél.
Előnyök kompozit gyűrűk alkalmazkodóképesség hengeres alakú torz viselés során. Amikor telepíti olaj cserélhető gyűrű kell egy hézag a gyűrű és a beállító nakovkoy <0.08 мм, встык 0,2 - 0,5 мм, а замки соседних колец должны быть смещены на угол 180 градусов.
Az összekötő rúd csatlakozik a dugattyút a főtengely. Rod áll a felső és alsó fej és a rúd. Jack alsó hajtókar fej nevezzük a kupakot. Cover különböző hajtókarokat nem cserélhető fel.
A főtengely átviteléhez használt erő a dugattyú az átviteli. A fő elemei a főtengely - egy összekötő rúd, a gyökér a nyak, arc és egyenlegek.
Teljesen nevezett referencia főtengelyt. amelynek fő folyóiratok az egyes hajtókar csapokat. Hátul a főtengely kerül lendkerék szerelőkarimával és egy elülső toe elszigetelt.
Arcú úgynevezett átmenet radikális nyak nyak hajtókar.
Ellensúlyok a főtengely van beállítva, hogy javítsa a dinamikus tulajdonságokat.
Belül a forgattyúcsap egy üreg tisztítására olaj. Sok motorok az orrát a főtengely menetes telepítéséhez a racsnis. A hajtómű egy vezértengely van szerelve elülső végén a főtengelyt.
A lendkerék használják felhalmozni az energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a kiegészítő órák és kiegyenlítik a belső égésű motor. A lendkerék hátulján a főtengely egy bizonyos helyzetben. Ahhoz, hogy indítsa el a motort a villamos, végre lendkerék fogaskoszorú. És a lendkerék része a tengelykapcsoló.