Find 3 közötti különbségek „európai” és „ázsiai” elemek
Nem titok, hogy három nagy autógyártó szabvány a világon - az európai, amerikai és ázsiai. Emiatt kiemelten kell kezelni a különböző rendszerek mérési is vannak jelentős különbségek egyéb szempontok a gyártási és összeszerelési az autók.
És ha az amerikai rendszer nem olyan lényeges, hogy az orosz fogyasztók annak a ténynek köszönhető, hogy az amerikai autógyártásban az utakon Oroszország egy kicsit, Európában és Japánban, mint a képviselője az ázsiai része a világnak, a legtöbbet eladott járművek Oroszországban. Ezért a funkciók a szabványok ezekben az országokban kell különös figyelmet kapnak. És megbeszéljük a BOSCH autó akkumulátorok és más márkák, amelyek az ázsiai és az európai változat Három fő különbség. Ez a méret terminálok hajótest konfiguráció és polaritását.
Kezdjük a polaritás. Ez a kifejezés azt jelenti, fülek ólom helyen, amelyre a kimeneti áram az akkumulátort is. Ezek könnyen látni a tetején a test, a tokovyvodyaschie tippeket kopott terminálok. Tehát a polaritás az ügy, mind a közvetlen szemben - fordított. Az első eset az érintett autók Oroszországban gyártott, és a fordított polaritás jellemző az összes többi autó, amelyek előállítása az európai, ázsiai és még az amerikai piacon.
Annak megállapítására, a polaritás nem nagy ügy. Ez elég ahhoz, hogy az akkumulátort úgy, hogy a kapcsok alján található. Ha a pozitív tokovyvodyaschy elem olyan helyzetben van, az alsó, majd a polaritást nevezzük egy egyenes vonal, és ha a megfelelő - a fordított. Úgy tűnik, hogy a hiba polaritás semmi „büntető” - ebben az esetben is, a VARTA akkumulátor és bármely más márka, akkor egyszerűen fordítsa fejjel lefelé. Azonban nem az a tény, hogy a vezetékek felkel a hideg végén, és ez lesz egy nagy probléma.
Térjünk át a jellemzői a terminál. Ha beszélünk az európai változata, a pozitív kontaktus vastagsága 19,5 mm. A negatív érintkező vastagsága 17,9. Megjegyezzük, hogy a telepítés a gépjármű akkumulátorok belföldi járművek nincs probléma. Most az „Asia”. A vastagsága a pozitív és negatív terminálok van egy másik, nevezetesen 12,7 és 11,1, ill. Más szóval, az ázsiai szabvány kapcsolatok vékonyabb. Most egy olyan helyzetet utánoznak, ha vásárol egy „európai” helyett akkumulátort egy ázsiai: semmi rossz nem fog történni, mert be lehet állítani a terminál meglehetősen egyszerű - egy csavarkulccsal a 10. De a fordított helyzet rosszabb lesz következményei, mivel a kiigazítás itt nem segít.
És végül, hogy egy pár sort a testalkata az akkumulátort. Ha az autó akkumulátor ázsiai „gyökerek”, hogy a ház úgy van elrendezve, hogy a terminálok egy emelkedett helyzetben. Európai ugyanazt az akkumulátort - éppen ellenkezőleg - van mélyreható terminálon. Milyen problémák merülhetnek fel, ha a rossz akkumulátor kiválasztása? Először is, a helyhiány az akkumulátor és a motorháztető abban az esetben, ha az akkumulátor helyére kerül az európai-ázsiai.