Váltó 6 sebességes powershift 6dct450 - mps6, sebességváltó
Néhány szó az automata sebességváltó.
Hány ember, annyi véleményeket. Minden szakember, akivel beszéltem másképp hívják sebességváltó, amely áll pontosan az én Ford focus III. Valaki azt mondta, hogy ez a robotizált váltóval, valaki hívott neki egy igazi, teljesen automatikus. A probléma nem az ismeretek hiánya, valamint az, hogy ezek az autók (és nem például a Ford Mondeo-Max, S-Max, Kuga és néhány Volvo) különféle hajtóművekkel felszerelt, és következésképpen fogaskerék. Úgy döntöttem, hogy megtudja, mi ez az egység, és ez az, amit információs vagyok hajlandó adni.
Először is megtudja, hogy milyen váltó van telepítve a fókuszt (vagy fókusz). Ha eto6 sebességes Powershift 6DCT450 - MPS6, akkor ez az információ hasznos lehet az Ön számára.
6DCT450 kart sebességváltó
Az elemek a 6-fokozatú automata sebességváltó (6DCT450)
6DCT450 index jelentése:
• 6 = hatodik fokozat
• D = kettős (Dual)
• C = tengelykapcsoló (tengelykapcsoló)
• T = Transmission (átvitel)
= 450 • A nyomaték (nyomaték)
Mass, anélkül átviteli folyadék 89 kg
Maximális fordulatszámot 7000 1 / min
Olajcsere intervallum
3 év / 45.000 km (cseréje sebességváltó folyadék és szűrő)
Specifikáció hajtóműolaj WSS-M2C936-A (BOT341)
A szállító GETRAG FORD Transmission GmbH
A fő komponenseket egy 6-fokozatú automata sebességváltó (6DCT450) vannak kettős tengelykapcsoló és a sebességváltó. Bevonása kettős tengelykapcsoló és a hajtómű hajtja végre egy hidraulikus működtető. Menedzsment és Az átvitel szabályozását befolyásolja az egész tápegységet, és így a kényelem és a karakter az autó. A rendszer úgy van kialakítva, hogy a megfelelő jármű. Ez a kiigazítás előnyös kibocsátás csökkentésében és az üzemanyag-fogyasztást.
6DCT450 MPS6 kerék vagy közvetlen váltás egy automatikus hatfokozatú sebességváltóval, két kuplung és a kézi sebességváltó fogaskerék. Dual-tengelykapcsoló lehetővé teszi egyidejű működése két fogaskerék, úgyhogy fogaskerék változások következnek be anélkül, hogy elszakadna a tapadást. Attól függően, hogy az átviteli kérelem adás vezérlőegység parancsot ad, hogy forduljon a megfelelő kapcsoló eszköz a hidrodinamikai hajtómű. A fogaskerekek 1, 3, 5 és R nyomást fejtünk ki a tengelykapcsoló 1, a fogaskerekek 2, 4, 6 - 2 tapadást.
Váltó működik anélkül, hogy elszakadna tapadást, így a fő hátránya, automatizált kézi sebességváltóval. A hatásfoka sokkal magasabb, még a legfejlettebb automata sebességváltók a blokkot a hajtó tengelyt.
Mivel a váltó mentheti 4-8% üzemanyag. Ennek ellenőrzéséhez a kapcsolási sebesség függetlenül.
Belül a sebességváltó közvetlen kapcsolására, feltéve, mint a hagyományos mechanikus áttétel, a hajtóműfokozat formájában pár konjugátum fogaskerekek a bemeneti és a kimeneti tengelyek.
Szemben a hagyományos mechanikus sebességváltó primer tengely két részből áll.
Az elsődleges tengely áll egy külső csőtengely összekötő átviteli vonal 2, 4 és 6 egyetlen tengelykapcsoló és a központi tengely összekötő átviteli 1, 3, 5 és hátrameneti fokozatba a második tengelykapcsoló.
Ez a sebességváltó elektronikusan vezérelt, és hidraulikusan tengelykapcsoló csomagok a „nedves” (motorolaj) tengelykapcsoló lehet elhelyezni kompakt egymásba úgy, hogy fel lehet használni egy keresztben beépített motor.
A design a váltó
A design a váltó
1 Elsődleges tengely (központi tengely)
2 Elsődleges tengely (csőtengely)
Hajtott tengely 3 (1. - 4. fokozat)
Csillapító egység 5
9 Másodlagos tengely (5., 6. transzfer és hátramenet)
A választó kar az alábbi pozíciók:
A jellemzője ennek az automatikus sebességváltó, hogy amikor a jármű megáll egy idő 40 másodperc vagy több, a sebességváltó kart lefordítani helyzetben N (semleges) vagy P (parkolás). Ha a stop „a lámpánál”, vagy a fokozott forgalom, vagy egyszerűen csak egy forgalmi dugó, azt javasoljuk, hogy tegye a N, különben fennáll a probléma az adást. Ez banális nem érti, hogy szükség van rá, és akkor azt mondta, hogy volt egy hiba, és kikapcsolja a tengelykapcsoló (főleg az utóbbi, amely felelős a 2, 4 és 6 transzfer és vissza).
Saját tapasztalatomból tudom, hogy sok kereskedő nem tudja (vagy nem akarja, hogy segítsen) ezt a funkciót, és kínálnak két megoldás van: az olajcsere és a szűrő, vagy sapka. Javítás adást.
Hasznos információk kölcsönzött innen