powershift box problémák

Lehetséges okok áramlási cseplesz Elsődleges tengely, áramló mirigy HF. Megoldás: csere tömítések, kipirulás / tengelykapcsoló csere, alkalmazkodás.

Megoldás: Cserélje ki a firmware a mai napig, az alkalmazkodás, ha nem segít a további kuplung csere

Lehetséges okok: elakadt az egyik befogó villa. Megoldás: csere villát.

Akkor jelenik meg, ha a veszteség miatt a sebességváltó vezérlő egység. Ez akkor fordul elő a hiba a TCM-et. Megoldás: TCM cseréje. Jelenlétében ezek a hibák lehet garanciális TCM cseréje, az, hogy az autó nem kell áthaladni kampány 14M02 (sebességváltó vezérlő modul garancia kiterjesztés)

• Az FCM által Chelovek05
• Ahogy felhúzott fogást jelent a kezét.

• Cseréje a tengelykapcsoló 3 Ford Focus Powershift Ford Focus
• A leírás a gyártó honlapján
• Leírás mezőben, és a működési elve az orosz
• Útmutató az oktatáshoz vagy a tengelykapcsoló
  

  Jobb üzemanyag-hatékonyság:

  Ez egy üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez 7-9% -kal kisebb a hagyományos automata sebességváltó doboz;
  A design a száraz kuplung hatástalanítja a veszteségek miatt a szivattyúzás sebességváltó folyadék;
  A kisebb méret = kisebb súly;
  Jó teljesítmény;
  Gyorsabb váltás sebességgel;
  duplakuplungos technológia egyenletes nyomatékot a hajtott kerekekre.

  Kialakításuk formájában két különböző adások telepítve sorozat, az egyik fogaskerekek 1-3-5, és a többi - 2-4-6;
  Használt szerkezete kettős száraz kuplungos elektronikusan vezérelt kapcsolási sebességgel. Ennek eredménye, hogy kevesebb helyet (mert nincs forgatónyomaték átalakító), és ezáltal csökkenti a teljes súlya a jármű
  Ez létrehoz egy közvetlen mechanikus kapcsolat a motor és a mechanikai kombinálásával automata sebességváltó technológia.

  Új sebességfokozatok szélesebb körű, a hatékonyság javítása;
  Részletes vezérlés adások finomabb váltás;
  Javulás a kalibrálás, hogy egyenletesebbé mozgás és egy kis gyorsulással vezetés közben nagy magasságban, és / vagy magas hőmérsékleten;
  Javulás a ható erők a sebességváltó kar, változása miatt az átviteli rendszerben, ha parkolás zár megkönnyítése elhúzódott, különösen akkor, ha megállás a lejtőn;
  Megváltoztatása az anyag tapadását a jobb teljesítményt egy széles hőmérséklet-tartományban;
  Fejlesztések simább sebességváltó alacsony gyorsulás;
  Javulás a ható erők a sebességváltó kar, változása miatt az átviteli rendszerben, ha parkolás zár megkönnyítése elhúzódott, különösen akkor, ha megállás a lejtőn.

  Mire számíthat működő PowerShift® átvitel a következő tünetek léphetnek fel, amelyek a norma:

  Kis vibráció vagy alacsony gyorsulás szabadon futása közben, amikor az átviteli növeli vagy csökkenti az átviteli;
  Merev gearchange az agresszív gyorsulás;
  Mechanikus zajok váltásokat - vagy, ha a motor ki van kapcsolva.

  Fontos ajánlások érdekében, hogy teljes mértékben élvezheti az előnyeit az átviteli PowerShift®:

  FAQ / hasznos Post:

  Nem kell ásni az árkot. ))

  
  A régi autó fut, és meghajtók és alkalmazkodás minden elmúlik, de kivágták, és lesz egy igazi autó. Az új csomózott gép nem működik, TCM hibát ad P2802, alkalmazkodás végződik a kezdet. De nem vágja le. Peresherstil csatlakozók, nincs korrózió. Szóval hol kell ásni?
  firesanek
  Sajnos, ő nem akar
  

  Ellenőrizzük a csatlakozó és a vezetékeket a TR érzékelőt. lefolytatására képzési eljárást. van ilyen az IDS. helyettesíti a jó érzékelővel. Ha minden rendben van. Cseréljük ki a TCM-et.
  És jobb, ha megy a mester

  

  Deniskin
  Megyek, mint rendesen viselkedett, bár sokban különbözik az előző JE észre. Nem tűnt reflash.

  Azt fejezte be mindegy vagyonát
  Még mindig kínozza a kérdés az átviteli helyzetérzékelő (TR érzékelő tudományos Andrey1973 javasolt), miért nem látja az új blokk, vagy inkább egy lánc B. Tegye vissza a régi egység, tánccal és dobokkal még mindig részt vesz, és nem adja ki az esetleges hibákat. A gyújtás érzékelő csatlakozó eltávolítjuk, TCM azonnal hibák átok
  

  
  

  
  az egyik a lánc, a második B, úgy, hogy egyértelmű következtetést, az érzékelő működik.
  Hogy megszilárdítsa az eredmények hajtott a megszokott, és hogy egy új egységet a dobozba, ugyanaz a hiba, hogy a diagnózis egyértelmű: az új TCM poludohly
  Nos, a kedvéért a kísérlet Próbáltam villogni a legújabb firmware régi, minden jól ment. Készült az adaptációs, az első kísérlet, elájult ismét, de tíz perc múlva ismét megszerezte a második adaptáció sikeres volt. Csak az nem világos, hogy miért forskan megmutatta értékek mm-ben, ami úgy tűnik, hogy bemutassák a kopás lemezeket? hengerelt egy kis doboz jól működik. pokatushek egy idő után megpróbálta beindítani a motort nem sikerült, TCM megint nem Robit

  

  olego24
  Igen. minden problémát jelez az SCI. de még mindig azt próbálja TR érzékelő képzés. így mondják el a használati utasítást a diagnózis és hibaelhárítás a PN. Csak ezután elutasította SCI. bár én nem hozott újat, de nem volt rake rám.

  ANDREY1973
  Megértem az IDS-érzékelő az úgynevezett TR képzés és forskane kalibrálása „átviteli helyzetérzékelő”.
  Ez tettem. A régi blokk minden megy a bumm, hanem egy új hiba azonnal. Azt kéri, hogy tegye a kart P és az OK gombot. Ezután megjelenik a rönk: P-ERR

  olego24
  fordult felém az emberek nem azt mondják, hogy sok, de nem tehetett forskanom alkalmazkodás. IDS ahogy az első alkalommal.

  Kapcsolódó cikkek

  • Váltó 6 sebességes powershift 6dct450 - mps6, sebességváltó

  • Mercedes-benz vito, olajcsere az automata sebességváltó (automata sebességváltó), Mercedes Vito

  • Eltávolítása a sebességváltó