Eltávolítása YaMZ-236, 238 a javítás MAZ - javítás és karbantartás a teherautók, javítási és
Ha a motor nem javítható, ha kedvezőek a feltételek, és nem mindig kéznél folyamatosan teherbírású mehanihmy..Potomu dolgozni bizonyos elemzési módszereket a motor idővel és az azt követő sborka.K mellett, azt mondhatom, hogy minden intézkedést a szerelés motor szétszerelés lehet tenni gyakorlatilag odnomu.Zvuchit nem túl valószínű, mivel a súly a motor 1000-1250 kg.No nem ugrik a következtetéseket próbálja megérteni. Amikor a motor eltávolítjuk a kocsi nincs slozhnostey.Pri ki- és beszerelését a motor szétszerelése helyen (előnyösen a bázis egy erős lemez primeruAsfalt) Kívánatos, hogy csökkentse az első alkalom, hogy a lágy (például régi ballon), és a bal oldali csavarja meghúzási csavarok fedezésére őshonos podshipnikov.Zatem peretsepit hevederek vagy Chalkov fejenként (az első és hátsó szem csavar) ezután elkészíti a régi henger hüvely vagy egy farönk hosszon gilzy.Zatem jobb emelőmotor a jobb és alsó fej d vigatel a padlón úgy, hogy az ellenkező feje nyugodott a gyűjtők és a csatlakozó blokk a raklap hivatkozott függőlegesen állítsa hüvely közepén gyűjtők alá bloka.Da dyuymovku.Posle fedélzetén a motor kapott stabil helyzetben lehet folytatni a teljes leszerelését. Erre a célra, azonnal távolítsa el a jobb fej koirpessor, nagynyomású üzemanyag-szivattyú, turbina szerelés, generátor, kompresszor csapágy együtt az üzemanyag szűrőt és a kisnyomású cső, szivattyú szíjtárcsa a forgattyús tengely és a motor előlappal együtt a vízpumpát is eltávolítja a finom szűrő olaj. Ezután távolítsa el a kuplung, lendkerék és stsepleniya.Zatem burkolat folytassa a eltávolítása a raklap, az olajszivattyú, és ami a legfontosabb ne felejtsük el, hogy távolítsa el az olajvezeték sarokban csavarozva a készüléket. Ezután csavarja ki a rudak 1,2,3 és 4 húzza rúd az azonos nevű porshnyami.Dlya lehúzóhüvelyekre jobb, hogy egy speciális sztriptíz, de az ő hiánya réz vykolotku.Esli az ujjak a fémhulladék sokkal könnyebb ütni őket a régi félig tengely. ( különösen rögtönzött Zilovskoye vagy KAMAZ) a következő lépés lehet folytatni, hogy az eltávolítása a motor főtengely. Ehhez csavarja ki a csavarokat styazhshye főcsapágyakban a jobb fej, és csavarja le a főtengely-csapágyfedeleket snizu.Vytaskivaem csapágyfedelekbe hagyva a sredniy.u Ezután lépjünk egymás 5,6,7 csavarja le a főtengely és a hajtókar 8 és távolítsa el a burkolatokat a rúd. Mivel az egység csatlakozó sík van egy függőleges síkban gotoyim néhány ütem, majd helyezze őket az tartja főtengely ellensúlyok kolenvala.Zatem eltávolítani az utolsó átlag főtengely fedelet és forgassa akuratno kolenva. Minden a főtengely eltávolítjuk, és akkor lehet eltávolítani, a storonu.Zdes még mindig lehetséges, hogy kiadja az első motor a hüvely, majd snimat.Eto kötelező. Akkor vessen egy jack tedd ferdén fekszik ez a felső sarokban a közép-blokk konnektorok kis eltérítés és vegye ki a hüvely a jack bloka.Spuskaem és ha nem elég előrelépés elfogja, és az alsó egység a földre prokladki.Zatem iontirovkoy emeljük a bal fej alá és a csatlakozó blokk blokk vezetője azzal az elvárással, hogy a tömítés között a táblák ki gyűjtők és aszfalt. Minden elő, és vegye le a bal hengerfej, hajtókarok dugattyúk 5,6,7,8 akkor a hengerbetétek. Minden motor szétszerelt.
Mert ez az egység vízszintesen 5-8 henger alatt a csapok tesszük dyuymovka ellátás, aztán a jack szélén az egység és emelje oly módon, hogy ismét sikerült helyettesíteni gilzu.Zatem gyökeret betétekkel, és helyezze őket blok.Zatem (ha van, akkor a bar) tekerjük fel a főtengely helyére és rögzítse az átlagos gyökér sapkát, majd forgatási térd egybeesik jelek a vezérműtengely és állítsd be az első konzol ne felejtsük el, hogy kenetet vajat lapkák és csavarok. Aztán bevezetett utolsó pihen, és húzza meg őket, hogy ne smertelno.Zatyagivat gyökér jobb két szakaszban először 20 kg m, majd nagyon alaposan 43-47 kgm.Luchshe meghúzás klyuchem.Esli meg nem, akkor is semmi probléma, akkor próbálja az alábbi módszerrel .K például azt mérjük 80 kg, akkor a saját súlya alatt a kar 1m fogok létrehozni nyomatékkal 80 KGM, Ha megteszi a kar 55-60 cm I saját súlya alatt csak ad trebuyumuyu zatyazhku.Dlya a kupak rögzítésére általában gyökeret vert sokrétű gombot, és a cső és napilinikom n címke 55 végzett santimetrov.Klyuch felváltva átrendeződik a felső és az alsó fő csapágycsap és saját súlyánál fogva egymást húzva iga nem megfeledkezve meghúzása után lépjünk csapágy. Meghúzása után a főtengely folytatta beszúrni hüvelyek 5-8 tsilindra.Rezinki bekent szappannal és szerzett hüvely kalapáccsal keresztül nyírfa brusok.Zatem helyezze a dugattyú rúd, valamint nyújtod őket a saját súlya alatt, de egy közös kar esetemben 80kg osztva 22 kgm = 0,32 méter. Minden fél CPG össze, itt az ideje, hogy a másik oldalon. Ehhez a kiadáshoz a kötelet a csatlakozó csavar egységet rakják át azt egy másik storonu.Opyat növelje annak jack hüvely alatt helyettesítő egység és a telepített hüvely 1-4, majd az összekötő rudakat a dugattyúk és a hajtórúd késlelteti bolty.Vse dugattyút összekapcsoló dugattyúrúd mechanizmus első sobran.Zatem motorburkolat és hátsó fedél mahovika.Ustanavlivaem lendkerék és húzza ego.Ustanavlivaem olajszivattyú és zárja be a tálcát poddon.Esi lökettérfogatú motor, amit előadott a leeresztő dugó fórumon dyuymovka és engedje mozgás pan tor egység eltávolítása alól a hüvely tsilindrov.Kogda blokk raklap blokk a földön fekve, majd fordítsa fejjel lefelé egy raklapon egész sík egy feszítővassal problema.Kak nemcsak blokk vittek egyenesen elkezdi telepíteni a fej, rúd koromysla.Ustanavlivaem főtengelyszíjtárcsa és állítsa be ugyanabban az időben klapana.Zatem lépés, hogy a tengelykapcsoló olajszűrő, üzemanyag-szivattyú, kompresszor helyszínek, kompresszor, generátor, turbina, startera.Prokachivaem nettó kapacitás üzemanyag-ellátó rendszer, és ha be szeretné állítani az időt vpryska.Stavim minden övek elhelyezni és beállítani ih.Smysl az, hogy az összes motor a helyén, így nem ugrik a keret egy papagáj.
Amikor a motor teljesen befejeződött, és be kell állítani a készülék a teljes első, majd tedd a helyére, és késlekedés nélkül okokat. Igen javítás szeretnék megosztani itt van, hogy opytom.Ekspluatiruya MAZ gyakran komoly napryagatsya.Mnogih minket vár isiász és hasonló betegségek, valamint számos pontosan ez a pohár minuet.Potomu nem veszi fel néhány részletet szeretnék emlékeztetni a fiatalok mentek, hogy vegyenek részt sleduyuschem.V bár, nagy eredményeket nem érik el, de ne feledje, a szavak trenera.Esli akar barátkozni a bár a vonat nogi.Ved személy válik sajtó húz körülbelül 200 kg-os átlagos ember, mert miközben a nyomást a lábak egyenes spinu.Dlya segítséget g olovka YaMZ-238 súlya mintegy 90 kg főtengely 120 kg.Prihodilos többször, hogy eltávolít egy fej YAMZ 238.Tak-szerű letéphető azt a pad szerelhető, rovására a lábak egyenes vissza, és kinyújtott karok kezeli pripodyat szegecsekkel és lépni koleso.I hogyan gondolja sérelme nélkül zdorovya.No jobb és vitathatatlan az ilyen részleteket lehet húzni együtt.
Kapcsolódó bejegyzések:
- Maz önindító javítás.
- Vypresovka egyenes pin MAZ gerenda.
- Oldatát 220 voltot egy teherautó YaMZ MAZ-236, 238
- MAZ-54323 telepítés a traktor első tengely légrugózás.
- Alacsony légnyomás teherautók MAZ
- Az elülső keret a teherautó MAZ
