Cseréje az olaj a variátor 1 Toyota Fielder
Mint mindannyian tudjuk, a variátor - olyan eszköz, amellyel a továbbított nyomatékot és képes megváltoztatni simán és finoman aránya egy bizonyos előírt szabályozási tartomány. Sok modern autók, köztük a Toyota Fielder felszerelt CVT és mint általában, amelyre szükségük van rendszeres obsluzhivanii.V tekintetében elvileg a variátor, van egy dolog, ami szükséges - néha változtatni a kenő folyadék és szűrő.
Sok felelős autósok, akik szeretnék ásni magát az autóban, nem lesz az égető kérdés: hogyan kell változtatni az olaj a variátor a Toyota Fielder. De mielőtt egy nagyon részletes választ erre a kérdésre, meg kell beszélni, hogy mi ez megköveteli időközönként cserélni kell.
Mi változik az a variátor olaj?
Néha előfordul, hogy autóink vezet minket, és ez különösen bosszantó, ha valóban szükség van rá. Annak érdekében, hogy az ilyen helyzetek nem merülnek fel, akkor figyelemmel kell kísérni a műszaki állapota a jármű és legalább időben változtatni a szűrőt nem tömíti el a motort, és az autó belseje, valamint változás az olaj - motor vagy variátor. Idő nem fogja megváltoztatni a kenő folyadék növeli a motor kopását, és csökkenti az élettartamot jelentősen. Ezért nagyon fontos, hogy az olaj lehet változtatni az időben.
Apropó Fielder, azt kell mondanom, hogy a járművet szeretne használni a legjobb szintetikus kenő folyadék. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az autók a kiváló minőség és az erőforrás-hatékonyság minden részletében hihetetlenül magas. Azonban ha valami kezd lemenni, akkor ezt a tételt fogja pusztítani az egész mechanizmus. Ezért szükséges, hogy minden ellenőrzés alatt, és hogy csak a legjobb vaj, a legjobb szűrő, és a legjobb üzemanyag az autóban.
Most tudjuk, az okok, amelyek meg kell, hogy rendszeresen módosíthassa a folyadék, akkor lehet menni a kérdés - „milyen gyakran kell tenni?”. Így tartják a fő általános kérdései az olajcsere a variátor kell menni közvetlenül a folyamat változó az olajat.
Útmutató az olajcsere a variátor Toyota Fielder
Jellemzően az olajcsere eljárást a variátor nem tart tovább, mint 20 perc munkaidőt. Tény, hogy minden nagyon egyszerű.
Elkövetni ezt az egyszerű, de fontos eljárást kell kesztyűt, egy vödör, vagy bármilyen más edényt a fáradt olaj, új olaj és az új szűrő, új pecsét, ezen túlmenően, szükségünk van a gödör, és két kézzel.
Kezdjük a gödörbe. Pit nem kell különösebben mély, de kívánatos, hogy az a személy, amely illeszkedik egyenesen. Meg kell szerelni egy cross-gerenda, amely tartalmazza majd a tartályt. Ebben a minőségében mi egyesítése az összes olajat.
Másodszor, az olaj. Olaj kell, hogy legalább egy fél szintetikus, nem kellene fukar, mert majd a javítás CVT kerül sokkal drágább. Ár az egész kérdés, együtt a csere a szűrő fog kerülni a 7000 rubelt, de egyébként, feltéve, hogy az olaj lesz megfelelő minőségű. Minden szükségünk lenne 6,5 liter friss olajat.
Tehát folytassa az elemzést lépésről lépésre.
Az első fázisban, meg kell, hogy a gépi állvány, az összes olajat beáramlik az alsó tálcába a variátor. Miután az autó állt fel 4-5 órára, akkor folytassa eressze le az olajat. Ehhez először ki kell kicsavarni a dugót. Kicsavarva, nem sokkal meglepte, hogy az olaj ömlött nagyon kicsi.
Várakozás, ha az összes otkruchennoy leeresztő dugó Lecsavarozható és mérőcsőből, ha ez nem szükséges eltávolítani a régi tartályt a folyadék az aljzatba, mivel eltávolítása után a csövet, folyik a folyó.
A végén, a hulladék mennyiségét folyadék kell lennie mintegy 4,7-4,8 liter. Miután megvárta, amíg az olaj szinte már nem folyik, akkor elkezd csavarja ki a tálcát variátor. Szükséges, hogy velünk annak érdekében, hogy azt a szennyeződések eltávolításához (ha van), és cserélje ki a szűrőbetétet a serpenyőbe. Tehát, eltávolítja a raklap, meg kell tisztítani az olajtól és egyéb szennyeződésektől.
Fogmosás pan, el kell távolítani az első nagy szűrő, ügyeljen arra, hogy távolítsa el a meglévő bevonat a mágnesek. Az alábbi fotó mutatja az első szűrő.
Eltávolítása után a szűrőt, majd törölje a mágnesek, el kell távolítanunk a hidraulikus egység. Ehhez az szükséges, hogy húzza ki, és távolítsa el a mágnesszelepek hosszú csavart 14, amelyből a két rövidebbek. Ezért nagyon fontos, hogy meghatározzák minden csavar a helyére.
De ha hirtelen történt, hogy a csavarokat már megfordult az alábbi fotó egy csavarhúzót megjelölt lyukakat, amelyek a két rövid csavarokat kell csavarni.
Tehát fejezzük eltérésekkel. Eltávolítása a hidraulikus egységet, helyezze azt egy külön tartályban, amelyben tovább, és kötelezettséget az összes tranzakciót. Ez biztosítja, hogy minden részlet maradna a fejünkben. Úgy döntöttünk, hogy ez egy nagy tálba.
A fotó alább eltávolítása után a hidraulikus variátor. Red ovális tárcsa elszigetelt - vagy kapcsoló pozíciók (P-R-N-D-S-B), amely függ a kart belső Fielder. Nagyon fontos, hogy az összeállítás lenne rá pontosan elérje a dugattyú található, amely a hidraulikus egységet, az úton, ő is kiemelte a piros ellipszis általában meg fogja érteni, semmi sem nehéz.
Ezután folytassa az elemzés a hidraulikus egység, amelyben a második henger alakú szűrőt. Annak érdekében, hogy számunkra, hogy szétszedni unscrew 10dlinnyh csavarokat, majd a hidraulikus egység felbomlik két részre. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a két rész jobb, ha nem kapcsolja be, mi lenne a rugók maradtak a helyükön.
Miután az alkatrészeket le van választva egymástól, azt ki kell húzni a régi szűrőt henger, amely a helyére pattan új vásárolt.
Ha a szűrő cseréjét. Egy indulhat újra összerakás variátor. Érdemes megjegyezni, hogy a szétszerelés során a gra- többet 1,7-1,8 liter hulladék szintetikus. Miután a külső szűrő és a csepptálca, akkor ellenőrizze, hogy a variátor tárcsa volt a hidraulikus henger, hisz ez lehet váltani az adást a jármű belső bélés a raklap váltotta telepítve. Ha minden rendben van, akkor kezdődik az olaj későbbi betöltését. Olajbetöltő nyíláson megtalálható lecsavarozásával és eltávolítja a bal első kereket. Öntsünk olajat kell annyi, mint van egy üveg nem több, nem kevesebb. Élvezze használata az utasítás.