Konsztantyin Ciolkovszkij Életrajz
Minden lénynek élni és gondolkodni, mintha minden lehet elérni előbb vagy utóbb
Konsztantyin Ciolkovszkij - orosz [en] tudós és feltaláló, alapítója a modern űrhajózás. Területén dolgozik az aerodinamikai és rakéta dinamika, az elmélet a repülőgép és léghajó. Horoszkóp - Szűz.
Mint egy gyerek, [en] szinte teljesen elvesztette a hallását, és 14 éves tanult önállóan 1879-ben, mint egy külső hallgató letette a vizsgát a címet tanár, élete tanított matematikát és fizikát (1892-től Kaluga). Ez az első alkalom bizonyult a lehetőségét, hogy a rakéták a bolygóközi kommunikáció, hegyes racionális fejlődésének útját az űrhajózás és a rakétatechnika, talált egy sor fontos műszaki megoldások tervezése rakéták és folyékony rakétahajtómű. Technikai ötletek Ciolkovszkij használják létrehozása rakéta és űrtechnika.
A filozófiai és művészeti tanulmányokat Konsztantyin Ciolkovszkij kifejlesztette a „kozmikus filozófia”, amelynek alapja az a gondolat „atomok” - a halhatatlan animációs elemi lények fut szervezetről szervezetre az univerzumban. Tér Utopia Ciolkovszkij javasolja emberi település a Naprendszer és más csillagok világa, és a jövőben - a teljes átalakítása a biokémiai Föld lakói, és alakítja át őket intelligens „állat-növény” közvetlenül feldolgozása napenergia. Ciolkovszkij elképzeléseit képezte az alapját az úgynevezett orosz cosmism.
A mi korunkban, az űrhajó repülési tartják általánossá. És még néha úgy tűnik furcsának, hogy száz évvel ezelőtt az emberek nem is álmodhatott ilyen járatok tekintetében. Az első, aki megpróbálta elképzelni a gyakorlati oldalát űrkutatás vált a szerény tanár. Ciolkovszkij gondoljuk, hogy a fejlődés az élet egyik bolygó a világegyetem eléri a teljesítmény és a tökéletesség, hogy lehetővé teszi, hogy felszámolja a gravitációs erő és terjeszteni az élet a világegyetemben. Ő hozzájárulása űrtudománnyal felbecsülhetetlen.
Évesen tíz Kostya skarlát, és elvesztette a hallását. A fiú nem volt képes menni az iskolába, és kénytelen volt foglalkozni a saját. Itt van, hogy felidézni az év Fiatal korában tanult: „pillantások súlyos mentális tudatosság nyilvánul olvasás. A 14 éves azt is gondolom, hogy nézd meg a számtani, és úgy tűnt, hogy ott legyek minden teljesen világos és érthető. Azóta rájöttem, hogy a könyv - valami nemudrenyh és teljesen ésszerű nekem. Megértem a kíváncsiság és megértéséhez néhány apja könyveit természetes és matematikai tudományok (apja tanár volt egy ideig ezek a tudományok taksatorskih osztályokba). Szóval hordoz asztrolábiumot, a távolság mérés megközelíthetetlen tárgyak elvonási tervek alapján egy bizonyos magasságot. Én dobott magasságmérő. Segítségével a Astrolabe, nem hagyják otthon, azt határozza meg a távolságot, hogy a tűz torony. Találom 400 yard. Megyek, és megnézem. Kiderült - igaz. Tehát úgy gondolom, az elméleti ismereteket.
Apa azt képzelte, hogy a technikai képességek, és küldtek Moszkvába. De mit tehettem volna ott a süketség! Mi kapcsolat köti? Ismerete nélkül az élet vak voltam tekintetében karrier és bevételeit. Kezdtem a házból 10-15 rubelt havonta. Evett fekete kenyeret, még csak nem is a burgonya és a tea. De a vásárlás Könyvek, csövek, a higany, a kénsav és más kémiai reagensek a kísérletekhez. "
Amikor Konstantin tizenhat éves volt, apja küldte Moszkvába barátja Nyikolaj Fedorov, akik könyvtárosként dolgozott a Rumyantsev Múzeum. Vezetése alatt, Konsztantyin Ciolkovszkij volt elfoglalva, és bukása 1879 levizsgázott a címet a tanárok állami iskolákban.
„Végül karácsony után (1880) - írta emlékirataiban, Konsztantyin Ciolkovszkij, - kaptam a hírt egy találkozó a helyzetét tanár aritmetika és a geometria a Borovsk körzeti iskola.
Az irányt a lakók jöttek a kenyeret egy özvegy és lánya, aki élt a város szélén, a folyó mellett. Adott két hálószoba és egy asztal a leves és kása. Örültem, és itt élt sokáig. A tulajdonos, egy kedves ember, de súlyosan ittak. Gyakran beszélgettek egy tea, ebéd vagy vacsora a lányával. Megdöbbentett ő megértése az evangéliumot.
Ideje volt, hogy férjhez, és én feleségül szeretet nélkül, abban a reményben, hogy a feleség nem rajtam fog dolgozni, és nem akadályozza meg a teszi ugyanezt. Ez a remény indokolt. Nős, mentünk négy mérföld gyalog, nem öltözött fel, az egyház nem engedte senkinek. Visszatértünk, és egyik sem a házasságunk nem tud semmit. Házasság előtt és után nem tudtam, minden nő más, mint a felesége. Szégyellem intimnichat, de nem tudok hazudni. Beszélek a jó és a rossz.
Házasság adtam csak egy gyakorlati értéke sokáig, majdnem tizenhat éves, szakadt elméletileg minden képtelenségeivel vallás. Azon a napon az esküvő vettem egy szomszéd eszterga és csiszolt üveg elektromos gép. Még az esküvő valahogy szél zenészekkel. Nehezen kísértek. Ivott koronák a pop. És bántam vele, és a bérbeadó.
Én még soha nem szórakoztat, nem ünnepli, ő nem megy sehova, és a fizetésem nagyon boldog volt. Egyszerűen öltözött, sőt, nagyon rossz, de a foltok nem megy, és soha nem ment éhes. Voltak kis családi jelenetek és veszekedések, de tisztában voltam magát mindig bűnös, és bocsánatot kért.
Tehát a béke helyreállt. Érvényesült is működik: írtam mintás, payal, gyalult, fürdés és így tovább. Tesz egy jó dugattyús légszivattyú, gőzgépek és a különböző tapasztalatokat. A vendégek jöttek, és kérte, hogy a gőzgépet. Beleegyeztem, de csak a vendégek számára vágja égőkészülékei fűtés gőzölőcsap. "
A Borovsk Konsztantyin Ciolkovszkij dolgozott évekig, és 1892-ben was- költözött Kaluga. Ebben a városban, és átmentem az egész életét. Itt tanított fizikát és matematikát az iskolában és az egyházmegyei iskola, és az összes szabad időt fordítják kutatásra. Hiányzik alapok vásárlására eszközök és anyagok, ez mind a modellek és eszközök csinál kísérleteket a saját kezét.
Ciolkovszkij érdeklődési köre igen széles volt. Azonban, mivel hiányzik a formális oktatás, gyakran jött az eredmény már ismert a tudomány számára. Például, hogy mi történt az első tudományos munka a problémák gázdinamikáról.
Alexander Stoletov be Ciolkovszkij tanítványával Nyikolaj Zsukovszkij. majd Ciolkovszkij kezdett tanulni a mechanika motoros repülés. A tudósok beépített tetőtérben a házát primitív szélcsatorna, ami kísérletezett fa modellek.
Szerzett nekik az anyag volt az alapja a projekt által kezelt a léggömb. Tehát Konsztantyin Ciolkovszkij nevű léghajó, mint ez a szó akkoriban még nem jött ki. Ciolkovszkij volt nem csak az első, hogy tegyen javaslatot az elképzelést, hogy az összes fém léghajó, hanem épített egy működő modell is. Ebben az esetben a tudós hozta létre az eredeti berendezés az automatikus repülésirányító a léghajót, valamint az eredeti ellenőrzési rendszert annak lift.
Miután a léghajó Konsztantyin Ciolkovszkij ment, hogy tanulmányozza az aerodinamika a repülőgép. Azt vizsgálták részletesen a hatása az alak a szárny mennyiségben felvonó és az azokból származó kapcsolatát a légellenállást és a szükséges teljesítményt a repülőgép-hajtómű. Ezeket a vizsgálatokat létrehozásához használt Nicholas Zhukovski számítás szárny elmélet.
Azok az első munkái a tudós telt szinte észrevétlenül. A tanítás a jet csak akkor, ha az űrhajó volt látható, amikor Start gépelés ismét a 1911-1912, a széles körben elterjedt és gazdagon kiadott egy nagyvárosi folyóirat „értesítője űrrepülés.” Akkor sokan tudósok és mérnökök külföldre jelezték prioritás. De hála a korai művek Konsztantyin Ciolkovszkij kiemelt bebizonyosodott.
Ezekben a cikkekben, és követte a folytatások (1911 és 1914), ő alapozta meg az elmélet a rakéták és folyékony rakétahajtómű. Úgy illik a probléma megoldódott először egy űrhajó felületén bolygók megfosztott légkörbe.
Revolution helyzetét javították Konsztantyin Ciolkovszkij
A képen - Konsztantyin Ciolkovszkij, 1928.
„Amikor a szovjet kormány biztosított nyugdíjat. Szabad voltam, hogy fordítson a munkájuk, és szinte észrevétlenül előtt, én kezdeményeztem most fordítsuk figyelmünket a munkáját. Saját léghajó elismert találmány különösen megbízhatóak. Az Intézet-ben alakult a tanulmány sugárhajtása. Saját hetvenedik születésnapja volt jelölve a sajtó. Öt évvel később, még az én évfordulóját ünnepelte ünnepélyesen Moszkvában és Kaluga. I-ben elnyerte a Rend. aktivista és ikonja Osoaviahima. A panzió megnő. "
Azokban az években 1926-1929, Konsztantyin Ciolkovszkij megoldani a gyakorlati kérdés: mennyit kell szednie üzemanyag a rakéta, hogy a szétválasztás a sebesség és a Földet? Konstantin E. képes legyen származtatni egy általános képletű, amely az úgynevezett Ciolkovszkij formula.
Azt találtuk, hogy a végső rakéta sebessége függ a sebesség azokból származó gázok és akárhányszor a súlya a tüzelőanyag meghaladja az önsúlya a rakéta. A gyakorlatban meg kell vennie a vonzereje az égitestek és az ellenállás a levegő, hol van.
A számítás azt mutatja, hogy annak érdekében, hogy a folyékony hajtóanyagú rakéta ember létrehozta elválasztási sebességet, és bement a bolygóközi repülés, meg kell, hogy üzemanyag-százszor nagyobb, mint a rakéta súlya karosszéria, motor, gépek, berendezések és az utasok együtt. Ez ismét létrehoz egy nagyon komoly akadálya.
Tudós talált eredeti módon - rakéta vonat, multi-űrhajó. Ez áll a sok rakéta össze. Előtte a rakéta, kivéve tüzelőanyagok utasok és felszerelések számára. Rockets működik viszont a vezetés az egész vonatot. Amikor az üzemanyag egy rakéta kiég, akkor visszaáll a kiürült palackokat eltávolítjuk, és a vonat teljes könnyebbé válik. Ezután kezdődik a második rakéta és t. D. Az első rakéta, mind relé kap gyorsgépelési minden korábbi rakéták.
Különös, hogy gyakorlatilag nincs felszerelés, Ciolkovszkij számított optimális magasságot a járat a Föld körül - az az összeg 300-800 kilométerre a Föld felett. Ez a magasság miatti és a modern űrutazás fordul elő.
Miután megtanulta a munkáját Ciolkovszkij, német tudós, Hermann Oberth írta neki: „Ismerve a kiváló munkát, én kerülne nélkül sok hiábavaló erőfeszítés ma lenne sokkal fejlettebb.”
Űrrepülés és léghajó a fő probléma, amelyre ő szentelte életét. De beszélni Ciolkovszkij csak egy apa az űrhajózás - így szegényebbé ő hozzájárulása a modern tudomány és a technológia.
Még nem született astrobotany évtizedek várni több kísérletek szintézisét az összetett szerves molekulák a csillagközi közegben, és Konsztantyin Ciolkovszkij meggyőződéssel kiáll az ötlet a sokszínűség életformák az univerzumban. Az ütközés bomlik le a szemét a fény lóversenypálya tömeg, hasonló verem repülőgépek és Ciolkovszkij írta 1911-ben: „A repülőgép a legbiztonságosabb módja az utazásnak.”
Jóval azelőtt, hogy ő javasolta először a „lecsúszott a test” - kerekek, megelőzve a teremtés első kerék futómű síkjában a Wright testvérek. Mintha találgatás a jövőben megkezdik a lézer, azt állítva műszaki probléma ma: kozmikus kapcsolat a „párhuzamos nyaláb elektromágneses sugarak hullámhossza kisebb, elektromos vagy még a fény. ”. Nem volt egy-feloldó a gép, és a szükséget szenvedő még nem fordult az üdvözítő erejét numerikus absztrakciók, és Konsztantyin Ciolkovszkij megjósolt”. Matematika behatol minden területén a tudás. " Ő dolgozta ki azt az elvet, a mozgás, a légpárnás, már csak sok évvel később.
Az asztrológia eredete az ókorban (a babilóniai templomba asztrológia, és mások), azt már szorosan összefüggő asztrális kultuszok és az asztrális mitológia. Elterjedt a Római Birodalom (az első horoszkóp - az viszont 2-1 évszázadok BC). A kritika az asztrológia egyfajta pogány fatalizmus járt kereszténység. Arab asztrológia, amely elérte a jelentős fejlődés 9-10 évszázadok a 12. században behatolt Európában, ahol asztrológia befolyása, hogy a közepén a 17. században, majd elmozdult a terjedését természettudományos világkép.
A megújult érdeklődés asztrológia volt 1. után világháború asztrológia kapcsolatos jelenségeket vékony tér és biocosmic ritmusok és így tovább. N. Mivel a 20. század közepén, az asztrológia visszanyerte népszerűségét. Felix Kazimirovich Velichko.
Feliratkozás a hírekre