Működés West bund - a tapasztalat a magazin - a kormány mögött
Tovább dobás Vesta baj menjünk le a tilalmat a jármű használatának. De nem sértett, és még így a vörös szedán új ruhát.
Az összehasonlítás során a Nyugat a mechanika és a robot váltó tisztaságát a kísérletben azt vizsgáltuk az autót egy garnitúra gumival. Azonban a szokványos eljárás pereobuvaniya visszafordult baj (az első alkalommal, mint a rendszeres olvasók emlékezni fog, meglepve jack). Először is, a jobb hátsó dob gyanús könnyen eltávolítani a csavarokat, mint amikor felszereltük kerékhez általában szabadon mozgatható a nyílást. Az oka ennek a jelenségnek - az alábbi fotó. Carving a dobban nem fakult, és leesett - minden összeomlott, és kiürítette!
Mi már megkezdődött a bűnnek a rossz az első váltás a kerekek előtt működését. Azonban míg én működő főállású kerék kulcs, akkor csavart ki és hajt a csavar ferde nehéz: minden ferde azonnal reagál növekvő erőfeszítések és csírájában elfojt. Kiderült, hogy az anyag a dob maga a hibás.
Idő kommunikálni a mester garancia úgy, hogy nem költenek. A technikai központ Tushino csak megy, hogy megpróbálja visszaállítani egy sor szálak. Kiderült, jól és nagyon gyorsan. A részletes utasításokat talál az eszköz használatával, keresse fel honlapunkat az egyik a következő kérdések a „technikai környezet”.
Én azonban nem érdekli különösebben fáradt, és beviszem a pénzügyi oldalon a kérdés. Ready Set orosz gyártmányú vásárlása 1200-1400 rubelt. import - A 3200-3500 rubelt. Lehetőség van, hogy összegyűjtse a szükséges és külön-külön: szükségessége csap, fúró megfelelő átmérőjű, és egy fúró hüvely egy adott szál. Ha veszel, amire kell fizetnie 700 és 1000 rubel. de takarékos garazhniku Valószínűleg csak az utolsó pozícióban, és az ára - mindössze 40-50 rubelt.
02 (3) példányát
Az út mentén, Gennagyij és Valerij Emelkina Zharinov készült Veste első tuning (amit egy hazai autó nem nélküle?). Most a motorháztető a szedán a felemelt helyzetben tartja nem teljes munkaidőben póker, és egy pár gáz leáll. Nincs „kollektív gazdaság”: kész készlet lengéscsillapítók, konzolok és kötőelemek ára 2500 rubel. A hossza a rack-gyártó választja minden egyes modell, úgy, hogy a motorháztető emelési magasság csökken. Igen, és az a vállalat hatékonyságát köszönöm, mert Vesta de mégis rendkívül ritka útjainkon.
Improvement tűnik kötelező, de nagyon kellemes. Különösen most, a téli, mert állítani a horog teljes megállással a groove, van, hogy elérje a távoli bal sarkában a motortérbe. A nagy esélye beszennyezheti nadrág és dzseki elülső oldalán a gép piszkos! Most, hogy vége. Pour nezamerzayku található kényelmetlen tartály lengéscsillapító megakadályozza több, mint a gyári megoldás.
Fotó: George SADC és Cyril Mileshkin