Toyota crown
Ausztrália is volt fontos exportpiac az Toyota Crown - olyan mértékben, hogy van gépek gyártása szervezett a 1960-as évek, hogy az 1980-as segítségével számos helyi alapanyagokból készülnek.
A legtöbb autó modellek megkülönböztető jelvény első „koronát”, a hátsó általában használják ugyanazt a jelképet a Toyota.
A „korona” különböző formákban jelen lévő nevek más modellek a Toyota, mivel ez inspirálta a neve a cég, hogy kiadja az első szedán. Corolla a latin „kis koronát», Camry - a fonetikus átírás a japán szó »kanmuri«, jelezve, a korona és a Corona is latinul azt jelenti »koronát«.
1955 - elindítása Toyopet Crown RS termelés. Az autó állítottuk elő, mint a szedán, kombi (Toyopet Masterline), három- vagy hat férőhelyes kupé haszonelvű. Motor - Toyota R, 1,5 literes, 60 lóerős váltó - három sebességes manuális sebességváltó.
1957 - Start of Toyopet Crown RS értékesítési alá Toyota márka az Egyesült Államokban.
1958 - Restyling a család, az alapvető szedán kijelölt Crown RS20.
1960 - Vége az export az Egyesült Államokba kapcsolatban közötti eltérés az amerikai útviszonyok és a gyenge kereslet.
1961 - A kapcsolat a csere a motor 1,9 literes Toyota 3R (80 LE) van kijelölve, mint az alap jármű Toyopet Crown RS30.
1962 - Első gyártási második generációs Crown sorozat S40. Külsőleg az új hasonlított Ford Falcon 1960-es modellévre. Elmúltak már azok az utilitarista négyajtós kupé és védjegy Masterline. Emellett manuális sebességváltó lehetővé vált, hogy rendeljen egy autó egy 2-fokozatú automata sebességváltó Toyoglide.
1965 - cseréje alap motor Crown S40 on-line 6 hengeres Toyota M 2 literes.
1967 - Ki a Fény a harmadik generációs Toyota Crown S50. Ahhoz, hogy a már ismert adások hozzáadunk 4 sebességes manuális váltó, és tudod, hogy egy autó egy 2,3 literes Toyota 2M.
1971 - Első gyártási Toyota Crown S60. Ez az autó az első alkalommal a típusszám Crown megjelent 2.6 literes motor 4M elosztott üzemanyag-befecskendezés.
1974 - Első kiadás Crown S80-én kibocsátott, mint egy négyajtós, keménytetős, kétajtós keménytetős és kombi két vagy három üléssor.
1978 - A korona S80 kezdett a 4 hengeres, 2,2 literes dízelmotor
1979 - Az advent a hatodik generációs Toyota Crown, S110 sorozat. A termelési elment a benzinmotor M-TEU turbó.
1983 - Egy sor Toyota Crown S120. Módosítása gyártott szedán, kombi és négy keménytetős.
S130 sorozatú autók bal oldali kormányoszlop exportálták arab országokban.
Toyota Crown MS80
Release az ötödik generációs Toyota Crown kezdődött 1974-ben, és egészen 1979-Külsőleg, az autó nagyon hasonlít a termékeket az amerikai autóipar, az amerikai mérnöki és tervezési iskola sokak számára a referencia ezekben az években. Csak a S80 motor képviselői voltak Toyota M sorozat, in-line 6-hengeres benzinmotorok. Kötet motorok Toyota M mozgott 1988-2759 cc Az egyik leginkább elkötelezett tagjai motorcsalád - M-EU - felszerelt elosztott üzemanyag-befecskendezés. Toyota Crown MS80 Maximális motorteljesítmény 115 LE 5600 Vol. / perc. turbó változat (M-EUSz) fejleszt 145 LE
Export-Toyota Crown Series S80 jön egy 3 sebességes automata vagy 4 sebességes kézi váltóval. a japán belföldi piacon nem volt elérhető, és egy 5 sebességes manuális váltó. A hordozó tag a keret, egy hajtott tengely - hátsó.
Toyota Crown S110
Bevezetett 1979-ben, az új korona S110 motor nőtt térfogat 2,6-2,8 liter modell 5M-EU. 2 liter M motor is volt turboversii M-TEU. Egyes piacokon jelen lévő és karburátor motor 5M. Ebben a sorozatban modell megnevezése jelzi az összeg a motor: MS110 (2 liter), MS111 (2,6 liter), MS112 (2,8 liter). Ez volt az utolsó generáció, amely a négyhengeres benzinmotor. 1980 óta a korona e nemzedék kezdett értékesíteni Németországban. [4]
Toyota Crown S120
Indított 1983-ban, az új modell S120 használt mindhárom változata a 2,8 literes 5M motor, karburátor változata 5M, 5M-E egy vezértengely és többpontos üzemanyag-befecskendező változat, 5M-GE két vezérműtengely, 2 literes 1G-GE DOHC, 2 literes M-TE SOHC Turbo, 2 literes ME SOHC, 2,4 literes 2L-TE SOHC Turbo Diesel Kerámia erő, vagy 2 literes SOHC Dízel Ceramics erőgép. Minden 2 literes motorok voltak a T-VIS (rendszer változása a szívócsatorna geometria Toyota).
Az alapváltozat használni egy új 2 literes motorral 1G-E. amely felváltotta a régi 2 literes változata az M-sorozat. A kombi változat használja saját, egyedi változata ennek a motornak (1G-EJ).
Toyota Crown Hardtop S150
Ez a generáció Korona nem exportált nagy mennyiségben. Főként találta magát a piacokon Délkelet-Ázsia, mint például Szingapúr és Hong Kong. Ezek korona, szedán és keménytetős, látva egy 2 literes 1G-FE vagy 3 literes 2JZ-GE motorok, attól függően, hogy a piacon.
Crown Comfort
Ahhoz, hogy a költségek csökkentése és a súly, és növeli a belső tér, fényűző műszerfal és berendezések Crown Royal váltották kevésbé terjedelmes műanyag. Comfort is használják, mint a képzési jármű a fiatal vezetők.
A kényelem dízelmotor 3C (5L Singapore piacon LXS10) vagy 2 literes 3Y-PE LPG (YXS10). A japán modell egy tükör a szárnyak és az automatikus hátsó ajtó (kinyitja a vezető). Népszerűsége a Crown Comfort taxi Japánban, Hong Kong és Szingapúr a múltban fokozatosan váltja fel a több felszerelt és jövedelmező lehetőségeket.
New Crown Sedan a japán piacra alapuló Comfort szélesebb hátsó lámpák és a lökhárító hosszú.
Toyota Crown S170
Toyota Crown S180
Összehasonlítva az előző generációs, a test nőtt 70 mm-es, és a tengelytáv 15 mm széles. Ezek a változások neki a legnagyobb méretű körében modern kabin, például a Mercedes-Benz S-osztály és a BMW 7 [5] kicsit kisebb változata 2 literes motor már nem elérhető.
Crown Estate S170 sorozat folytatódik, hogy készítsen egy szedán S180. Universal továbbra is a régi soros hathengeres motorok.
Crown sportoló és a Crown Royal (S210)
A legtöbb autó funkció vezérelhető az új multi-touch panel. [10]
Toyota Crown Coupe
A kétajtós változatát a Toyota Crown S110-t termelt csak a japán belföldi piacon, csak mintegy 1200 példányban a kupé adták. Voltak egy sor módosítást a motorok Toyota G és a Toyota M, részt vett az 5-stupenchalaya kézi és 4 sebességes automata váltóval.
Ha a változás generációk Toyota Crown 1983 kétajtós módosítás eltűnt, és a célközönség felhívta a figyelmet, hogy az első generációs Soarer kupé.