Tgm4b mozdony, mozdony esetleges hibákat, ezek okai és megszüntetésük
Üzemanyag permeációs miatt:
hibás működés injektor ( „pour”)
szegény fúvóka tömítés végén az üveg
Hibás befecskendezők miatt kokszolás
ha szükséges, cserélje ki a fedelet Vegye ki a dugattyú és ellenőrizze a hüvely henger; Ha szükséges, cserélje ki a perselyt
Távolítsuk el a befecskendező és minőségének ellenőrzése a spray
Távolítsuk el a befecskendező és ellenőrizze a tömítést; szükség esetén cserélje ki a tömítést
Cserélje fúvókák vagy permetezőgépek
A palack nem fordul elő
vagy akkor csak az elején
kiszórónyilások, fúvókák és tűk lógni al.
Üzemanyag-szivattyú nem szállít
Haladási szögek megsértette üzemanyag-ellátás a hengerek
A főtengely forog lassan induló dízel üzemanyag rendszer nem
Ellenőrizze törékeny üzemanyag-ellátás időzítés beállításához megtekintése az akkumulátor kapacitása, ha szükséges; ellenőrizni, és ha szükséges, javítsa az elektromos önindító Fill tartályában, nyissa ki a szelepet az üzemanyag-vezeték
Diesel elindul, de azonnal
Diesel elindult nehezen,
Eldugult üzemanyagszűrő eltömődött üzemanyag-vezeték
Az üzemanyag kapott bő vízzel
Az üzemanyag rendszer levegő
Gyenge kompresszió a hengerekben a dízelmotor miatt:
Öblítsük vagy cseréljük ki a tüzelőanyag-szűrő elem egymás húzza a végén a vezetékeket, határozza meg a helyét eltömődés és fújja a tüzelőanyag felszabaduló tüzelőanyag-tartály megtelik vízzel, és tiszta üzemanyag. Az üzemanyag rendszert engedjük A rendszer légtelenítése
fokozott működés közben
Diesel nem alakul ki teljes erővel, a terhelés növekedésével dízelmotor sebessége csökken
Diesel nem alakul ki a teljes kapacitását, a munka egy füstös kiadás, kipufogógázok hőmérséklete nő, akkor a fekete füst
Fokozott távolságok a csapágyak az olajszivattyú és az axiális rések végei között a fogaskerekek, a ház és a fedél az olajszivattyú
Eldugult üzemanyagszűrő, az üzemanyag nem elég
Feltárt kiigazítás üzemanyag szivattyú meghajtó
A kopott üzemanyag-szivattyú dugattyúját pár
Provernuli fogazott korona forgó üzemanyag-szivattyú ujjú Elégtelen turbófeltöltő töltőnyomás miatt eltömődés a szívó oldalon a turbófeltöltő vagy légszűrő, a turbófeltöltő meghibásodása
Ezzel szemben a szétesett szögek üzemanyag-ellátás időzítését a hengerek irányába csökkenő Fault néhány fúvókák - gyenge teljesítmény
Illesztési hiba gyűrűs üzemanyag áramlás a hengerek
Kokszolás vagy kopása dugattyúgyűrűk
Beragadt némi üzemanyag-szivattyú dugattyúk
Törés a visszahúzó rugó
vagy több, a dugattyúk az üzemanyag-szivattyú
Szedje szét az olajszivattyú és vizsgáljuk meg a részek, és szükség esetén cserélje ki
Mosás üzemanyagszűrő vagy helyettesítő elem
Ellenőrizzük a beállító meghajtás és ellenőrzik a szivattyút, hogy beállítsa a hosszát változása a működtető rúd, ha szükséges cserélje dugattyú pár
Helyezzük a koronát a helyére és alaposan húzza
Öblítsük le a szívó oldalon a turbófeltöltő és a légtisztító. javítás turbófeltöltő
Ellenőrizze szögek előrenyomuló üzemanyag és állítsa azonosítja az oka a gyenge teljesítmény a fúvókák, ha szükséges, és ellenőrizze a ciklikus javítása üzemanyag, és szükség esetén tisztítsa származó szennyeződés vagy cserélje ki a kopott gyűrű
Határozza hung dugattyúk és cserélje
Ellenőrizzük a dugattyú visszahúzó rugókat, cserélje ki a törött
Csökkentse a terhelést a névleges
Diesel működik fehér füstös kiadás
Diesel működik szürke füstös kiadás
Hosszas üresjárathoz növelésével a motor fordulatszáma a pozíciókat a vezérlő nélkül diesel motor terhelése meghaladja a megengedett motorfordulatszám dízelmotor működik kiszámíthatatlanul
Diesel drámai módon megnöveli a motor fordulatszámát
Az automatikus rendszer ki van kapcsolva, vagy nem működik
A nem megfelelően beszerelt Gazoraspredelenie
Víz bejutását a henger vagy a kipufogó rendszer a dízelmotor
Diesel elindult előmelegítés nélkül mínusz szobahőmérsékleten
Olaj jusson a szívócsőbe miatt:
nagyvákuumban levegőt szívó
nagyobb hely a turbófeltöltő tömítések túlértékelt olajszintet a légszűrő
Fokozott kopás dugattyú olaj gyűrűk
Levegőt szívnak be az üzemanyag Víz az üzemanyagban
Hibás sebességszabályzó
Rail üzemanyag-szivattyú beragadt helyzetben maximális ellátási
Hajtogatott vagy nem megfelelően telepített dugattyúk az üzemanyag-szivattyú olaj jusson a levegő rendszer a tömítésen keresztül a turbófeltöltő rotor
Ellenőrizze és állítsa be az időzítés, ha szükséges
Keresse meg és távolítsa el a víz bejutását a henger vagy a kipufogórendszer Állítsa le a motort és a meleg dízel hűtött folyadék és olaj dízelmotorok
Mossuk a légszűrő és a levegő részben Távolítsuk el a turbófeltöltő, turbófeltöltő szét és cserélje ki a tömítőgyűrűk Drain a felesleges olajat a légszűrő
Távolítsuk el a dugattyút, és cserélje ki a kopott lehúzó gyűrűk
Ellenőrizze Cseréljük ki a tüzelőanyag sűrűsége a tüzelőanyag-tartály és megtisztítja az üzemanyagrendszer egy dízelmotor leállítása vészleállításáról szelep vagy üzemanyag. Vizsgálja meg és javítsa ki a vezérlő, vagy cserélje ki
Távolítsuk megragadva az üzemanyag-szivattyú állvány
Ellenőrizze a helyét a dugattyúk állítsa be a turbófeltöltő forgórész Cserélje tömítéseket
Hibás szelepek XB, VV, HV (lebontása a tekercs, lógni klayana et al.) Hibás blokk szelep. Holtjáték vagy törés a szár rugók lógni szelepszár (szelep átmegy levegőt a tartók szervo). zavarás
Keresse meg és megjavítják vagy kicserélik a szeleprugó új Broken cserélni, távolítsa el a szelepszár akasztani. Ha lehetséges, cserélje ki a szelepet új. Határozza meg és javítsa ki a problémát. Megpróbálja kézzel felemelni
7. A gomb megnyomása után, HF, KH mozgása mozgatható ízületek nem fordul elő, a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki:
Ferde végálláskapcsoló zárak, rövidzárlat VkKP, VkKZ
zár, ha lehetetlen, hogy szüntesse meg a reteszt, szétszedni és eltávolítani az oka zavarás
Állítsa be a kapcsolók helyzete érintkezők
Örvénykeveréssel szivattyú vezérlése
a tolattyú doboz
Olaj az örvény szivattyú vezérlése
Nem jön a slide box (kalapált
Olaj iszap szűrő rendszer, a csővezeték eltömődött. Javítási szelep
VGP1 vagy olajszűrő rendszerben
Management tenni a tömítés
nyílások nélküli átvezetésére olaj) "
A mozgatható tengelykapcsoló tengely, vagy a másodlagos tengely fordított maradt a semleges helyzetben annak a ténynek köszönhető, hogy a szétkapcsolt tengely
Kelést követően ellenőrizze az olaj betáplálási útvonal a szivattyú az örvény tolattyú doboz, hiánypótlási
Javasoljuk, hogy forgassa az első 3-4 alkalommal az olaj rendszer szűrő és tisztítsa meg. Távolítsuk el az akadályt az útjába olaj
Ellenőrizzük a tengelykapcsoló kart mobil meghajtón. Vegye ki és ellenőrizze a mozgatható hüvely, kijavítani a hibát
Amikor kiindulási a mozdony „” előre ", a lezárás hüvely stroke»vissza«marad a zárt helyzetben annak a ténynek köszönhető, hogy a kioldott a tengellyel, azaz. E. Van egy dupla kapcsoló mozgatható ízületek
13. túlmelegedett olaj hidraulikus átviteli működés közben
Megzavarta a tápláléklánc VGP2 szelepet
Hibás relé RP műszakban egység IRED Feltárt áramkört érzékelő Trin
Mechanikai sérülés az érzékelő vagy a működtető
Hiba VGP2 elektrohidraulikus szelepet (orsó zavarása, nyitott szelepen tekercsrugót törés)
Ragasztás tolattyú orsó box
Olaj az örvény szivattyú nem tartozéka a tolattyú doboz (eltömődött szűrő rendszer, a csővezeték eldugult. A javításokra elektrohidraulikus szelep VGP2 készlet tömítés lyukak nélküli áthaladást olaj)
Elégtelen olaj áramlását a hűtőn keresztül mozdony annak a ténynek köszönhető, hogy a:
Ellenőrizze az elektromos berendezések kapcsolatok tartoznak ezek az áramkörök Ellenőrizze és javítsa ki a relét, a relé kontaktusok égett csík a feszültség ellenőrzése a terminál az érzékelő egység Sebességváltó Ha nem tudja orvosolni a hibát érzékelő helyettesíti Ellenőrizzük új szelepet megjavítják vagy kicserélik a szelepet
Ellenőrizzük orsók és okának megszüntetésére zavaró az orsó
Forgassa 3-4 alkalommal vagy tisztítsa az olajszűrő ellenőrzési rendszer; távolítsa el az akadályt az útjába olaj
minden hydroapparatuses:
14. mozdonyok működő rendszer két egység elején a mozgás gyorsan felmelegítjük egy hidraulikus sebességváltó-olaj hőmérséklete 120 ° C; vezetés közben az ellenkező irányba a mozdony hidraulikus erőátviteli munkák
Válasszuk le a reverzibilis tengelykapcsoló egy meghajtó, a szervo henger kapcsolók, valamint a záróelem hüvely marad a semleges helyzetbe. Ebben az esetben az összes energia fogy fűtésre gázolaj hydrotransfer
Távolítsuk el a mozgatható hüvely és fordított módban, javítás
15. Fokozott csökkenése (pangás) a tengely egy dízelmotor fordulatszámát vezetés közben az első és második forgatónyomaték átalakítóval
16. túlmelegedés az olaj az alsó forgattyúház hydrotransfer
vezetés közben hideg
Emelkedett olajszint az alsó forgattyúház
Ellenőrizzük a nagynyomású üzemanyag-szivattyú, szükség esetén cserélje ki
Olajleeresztés Lipsheim a normális szintre
Elektrotermometriia nyilak az elején a skála
Kikapcsolta az automatikus VkA4, fújt
A biztosíték 60
Kikapcsolta az automatikus VkA8 vagy fúvott
A biztosíték 60
Nem tartalmazza az automatikus „” általános menedzsment „;
automatikus kapcsoló nulla
helyzetben; huzalszakadásra vagy hiányzó
gate áramkör kapcsolási átvitel, nincs kapcsolat a bilincsek, relék RCF
Nem tartalmazza az automatikus VkA5 shggaiiya lánc
Cserélje ki a biztosítékot, kapcsolja ki a készüléket Same
Kapcsolja be a készüléket. Tedd a kapcsolót „Automatikus”, helyreállítása, pótlása a felsővezeték
Nyilak Elektrotermometriia vagy elektromanometra állvány végén skála
Nincs kapcsolat vagy vezeték törését a fogadó áramkör, a vevő hibás vagy mérő
Visszaállítása vagy cserélje ki a felsővezeték, vevő mérő
A nyomás a fő tartály fölé emelkedik 0,9 MPa (9 kgf / cm 2) váltja biztonsági szelep működik biztonsági szelep a csővezeték közbenső hűtő üzemmód
A hibás vagy nem-szabályozott nyomás szabályozó RDA
Jelentős szivárgás vagy hibás a szívó lemez a második szakasz
Ellenőrizzük a nyomásszabályozó és javítás
Ellenőrizze és cserélje ki a hibás lemez
Leeresztése a kompresszor
1ovyshenny fűtés <омпрессора
Wear a dugattyúgyűrűk, törés a szívószelep lemez az első szakaszban, a levegő áthalad a tömítő légvezeték, eltömődött szívó vozduhofiltr, lazasága között a szívó kamra és a kamrakiürítés szennyezés közbenső hűtő, bordák hengerek és fedelek, elégtelen kenés miatt hibás működése az olaj rendszer, zavara a normál üzemmódba
Munkavégzés a újbóli (MF> 50%), proboksovka vagy ventilátor Ékszíjszakadás
Váltógyűrű, cserélje ki a törött ostya, változás a tömítést területek a csővezeték, és távolítsa el és tisztítsa a szűrőt, vissza a tömítést és a fedél között a szeleptányér
Tisztítsuk meg a intercooler, a bordák és a fedél henger, ellenőrizze az olajszivattyú és a durva szűrő javítása szükség esetén mossa az olajszűrő. Ellenőrizze normál olajszint, ha szükséges, adjunk hozzá, megszünteti a levegő szivárgását
Csökkentse a terhelést pull és cserélje Rem