Mit jelent az, szívómotor, hogyan lehet növelni a kapacitását
Kétségtelen, hogy az autó szíve a motor. És a gép jól ment, meg kell rendben tartott. Különböző autó különböző motorok, de lehet két csoportra oszthatók: az atmoszférikus és turbófeltöltésű. Nézzük a légköri motort.
Mi a szívómotor
A leszívott motor - a motor égési levegő esik természetesen szerszám nélkül beadványában, és biztosítja a nyomást a hengerekben, hogy van, ez a leggyakoribb és a közös motor, hogy használják az autóiparban.
Másfelől, a légköri belső égésű motor lehet osztani:
- benzin. Minden egyszerű és világos. Ez a fajta motor leggyakrabban használt az autóiparban;
- gáz. Ez a motor típusa - kizárólag változtatás járművezetők. Az ipari méretű ilyen motorok nem fordul elő. Általában tiszta gázüzemű motorok vannak, mennek együtt benzin;
- diesel. Azt nem mondhatjuk, hogy ez a motor komoly hiányosságai vannak. A leszívott dízel belsőégésű motor - ez egy amatőr. Ebben az esetben fontos, hogy a gyártó a megbízható és jól bevált.
Természetesen ezek a motorok a különbség a munka, de ami a legfontosabb - az üzemanyag típusa, ami hajtja a gépet.
És a légköri égésű motor osztható befecskendezés és karburátor: itt a különbség az üzemanyag-ellátást.
működési elve
Tekintsük azt az elvet a légköri motort. A mozgalom a gép végzi az üzemanyagot és a légbeömlő. Az elegyet a levegő és üzemanyag a motor, pontosabban hengerek, és átadja a szikra begyújtja. A felszabaduló energia egy mini-robbanás, használjuk a kocsit. A nyomás, ami képződik a hengerek kompresszió közben a levegő alatt a gyújtás, biztosítja a folyamatos mozgás, feltéve, állandó üzemanyag-ellátás.
Előnyök és hátrányok
Természetesen, mint például a motor számos előnyei és hátrányai. Tekintsük először a profik:
- Egyszerű karbantartás. Ezzel szemben a turbó motor, szívó bármilyen olajat, amíg elfér az összetétele. Ugyanez mondható el az üzemanyag, légköri DVS kevésbé válogatós az oktánszám a benzin, ellentétben a Turbo.
- Több javítások. Tény, hogy egy ilyen motor kibírja a hatalmas számú javítások. Ebben az esetben a szívómotor javíthatók magad.
- Tartósság. Légköri égésű motor tervezett több százezer kilométert, így azok tekinthetők megbízható és tartós.
- Energiatakarékos. Talán ez a fő előnye felszívott. Tehát anélkül, hogy egy kis lendületet, a motor energiát takarít meg, és reagál a még enyhe nyomást a gázpedált, hogy van, hogy rövid idő alatt szívó belső égésű motor lehet letekert a nagy sebesség.
Most tekintsük a hátrányai:
- Tömeg. A leszívott motor nehéz, míg a turbófeltöltésű. Amikor a tömeg, ők rosszabb, mint a turbófeltöltő, miközben nagyobb térfogatú, de kevesebb energiát.
- Teljesítmény támogatás. Atmosfernik ne tartsa a szükséges energia egy vékony levegőben. Tehát, a hegyek, a gép nem mindig kell adni a szükséges lendületet.
- Dynamics. Turbo felszívott messze ez a mutató.
- Kipufogó. A melléktermék működési légköri égésű motor kipufogó gázok, amelyek erősen szennyezik a levegőt, és néha nem tesztelték környezetvédelmi ellenőrzés.
Fontos! Javításánál a motor, legyen óvatos. Ha van valami, amit nem tudom, hogy jobb bízza a javítást szakemberre.
motor módosítások
Néhány versenyző a standard teljesítmény nem elég, ezért úgy döntenek, hogy javítani őket. Másik lehetőség, hogy telepítse a turbina egy szívómotor, de ez egy nagyon egyszerű alkalmazkodás. A legfontosabb mérések pontosak, ha telepíti a turbina. Itt kell, hogy megfelelően kiszámítja a beszívott levegő mennyisége és a sebesség a szállítás a motort. Fontos megjegyezni, hogy telepítésével a turbina, akkor beavatkozik abszolút minden jármű rendszerek nem mindig pozitív hatással a munkáját.
Amikor telepítünk egy turbina változás és az üzemanyag-fogyasztás, meg kell vásárolni egy nagyon jó minőségű olaj, különben a motor tönkrement, és keresni egy jó, törvényes szoftver a motor firmware.
Mielőtt alakítsa át a motort, ellenőrizze, hogy a turbina telepítve. Például egyes belső égésű dízelmotor turbófeltöltővel szállít nincs lehetőség, akkor az egyetlen lehetőség a telepítés a turbina állandó szíjhajtás. Csináld magad sokkal könnyebb, és ez a készülék nem igényel semmilyen jelentős változás. A legfontosabb, hogy válassza ki a típusát és méretét a turbina, ami igaz, hogy a motort.
Sok autósok tanácsos a telepítés során a turbina szükségszerűen fel és turbó timer. Ez biztosítja, hogy a hűtőrendszer függetlenül működhessen, és amikor szükség van rá.
Az ára az eljárás eltér a különböző mesterek. Általánosságban elmondható, hogy mozog 25-45 ezer rubel. Az a tény, hogy az összeszerelés a turbina magában szinte teljes átdolgozása sok az autó rendszereit, valamint a létesítmény számos kiegészítő tagok és programokat. motor javítása tart átlagosan 7-10 nap, attól függően, hogy a munka összetettségét és tapasztalatát Motorman.
Fontos! Amikor telepíti a turbinák kell számításai helyesek voltak. Ellenkező esetben, a motor teljesen megtagadják a munkát. Ezért, a telepítés bízza képzett SRT.
tuning atmosfenika
Ha nem szeretnénk, hogy a turbina, hogy van, több lehetőség, mint a motorteljesítmény növelhető. Mielőtt rátérnék a motor javítása, el kell dönteni, hogy mit eredményt szeretne látni a változás után, és mennyit tervez befektetni tuning.
Remake leszívott motor akkor a saját kezét. Ehhez:
- növelése a henger térfogata;
- cserélje ki a bütykös tengely és a szelepet a szabványos típusú;
- használjon egy fúvókát;
- GDS csökkenti az ellenállást;
- hogy növelje a szállítási teljesítmény az autók;
- létre javított légszűrők.
Az így elvégzett egyszerű intézkedésekkel motorteljesítményt nőtt átlagosan 30-40%.
Opcióbővítésekkel felszívott motor - a chiptuning, azaz Motor firmware segítségével speciális számítógépes programok. Ez kétélű kard. Természetesen, miután a firmware teljesítmény növekszik 10-15 százalék, de ez az eljárás nagyon költséges. Mintegy hasznosságát vélemények eltérnek, egyesek azt, mert tönkreteheti a motort, a másik, éppen ellenkezőleg, úgy vélik, hogy a magas színvonalú chip tuning nem csak ártalmatlan, de még hasznos a motort. Ez magyarázza ezt a hozzáállást, hogy a legális szoftver firmware motor „ringató” a gyári beállítások, amely lehetővé teszi, hogy növelje a motor teljesítményét. Kell-e vagy nem a firmware dönt.
Fontos! Fizető kocsiját a firmware-t, győződjön meg arról, hogy a mester érti a dolgát. Ha a firmware telepítve helytelenül, akkor tönkremegy az összes elektronikát az autóban, amely tele van egy nagyon drága javítás.
motorhűtés
Egyes vezetők szembe egy ilyen helyzetben, hiszen a motor túlmelegedését, különösen meleg időjárás. Van megoldás - telepítésével az intercooler. Intercooler - olyan eszköz, amely lehetővé teszi, hogy lehűtse a töltőlevegő, egyfajta hőcserélő. Jellemzően, az ilyen hűtést alkalmazva a turbófeltöltéses belső égésű motor, de a légköri intercooler is be lehet állítani.
Intercooler előnye, hogy a bejövő hideg levegő az azonos térfogatú több oxigént tartalmaz, amely hozzájárul a jobb égést az üzemanyag és a gazdaság, hanem a nagyobb teljesítmény. Továbbá, köszönhetően a kompakt, az intercooler lehet telepíteni bárhol a motorháztető alatt a fecske.
Sok autó tulajdonosok a telepítés után az intercooler észre kellemes változást. Így, miközben csökkenti a levegő hőmérséklete 10-15%, a motor teljesítményét növeljük, átlagosan 4-5%, az üzemanyag-fogyasztása csökken. Általánosságban, a használata, amely közbenső hűtő növeli a motor teljesítményét 20-25% -kal.
A lényeg az, hogy a Fecske volt tökéletes rend, és a motor mindig úgy dolgozott, mint egy svájci óra!