A teljesítmény indukciós motor
Teljesítmény jellemzők az aszinkronmotor grafikusan expresszáiódnia N2 sebességét, hatékonyságát # 951;, a hasznos nyomaték (tengely nyomaték) M2, a teljesítmény-tényező cos # 966; és az állórész áram I1 a nettó teljesítmény P2 amikor U1 = const f1 = const.
Speed jellemző n2 = f (P2). Forgórész sebessége indukciós motor n2 = n1 (1 - s).
Csúszás s = PE2 / PEM, t. E. A csúszik a aszinkron motor, és így a sebesség aránya határozza meg az elektromos veszteségek a forgórész az elektromágneses erő. Elhanyagolása az elektromos veszteségek rotor készenléti üzemmódban, akkor vegye Re2 = 0, ezért s ≈ 0 és n20 ≈ n1.
Ahogy a terhelés a tengelyen az aszinkronmotor kapcsolatban s = PE2 / Pem növekszik, elérve értékei 0,01-0,08 névleges terhelésnél. Ennek megfelelően kapcsolatot n2 = f (P2) egy görbe kissé ferde a vízszintes tengellyel. Azonban, növelve az aktív forgórész ellenállása R2 „dőlésszöge a görbe növekszik. Ebben az esetben változik n2 indukciós motor frekvencia alatt rezgésterhelést F2 nőtt. Ennek az az oka, hogy a megnövekedett r2 „növeli az elektromos veszteségek a rotor.
Ábra. 1. Az előadás az indukciós motor motor
Dependence M2 = f (P2). A függőség a hasznos nyomaték a tengelyen az aszinkronmotor M2 hasznos teljesítmény P2 adott M2 = F2 / # 969; 2 = 60 P2 / (2πn2) = 9,55R2 / n2,
ahol P2 - hasznos teljesítmény, W; # 969; 2 = 2pf 2/60 - szögletes rotor sebességét.
Ebből a kifejezés, ebből az következik, hogy ha n2 = const, majd a grafikon az M2 = f2 (P2) egy egyenes vonal. De aszinkron motor terhelés növekedésével P2 a rotor sebessége csökken, és ezért hasznosak tengely nyomaték M2 az a terhelés növekedése nem növeli lényegesen gyorsabban töltődnek be és ennek következtében egy grafikon M2 = f (P2) görbült formában.
Ábra. 2. Vektor rajza az indukciós motor egy kis terhelés
A függőség cos # 966; 1 = f (P2). Annak a ténynek köszönhetően, hogy a I1 indukciós motor állórész áram van egy reakcióképes (induktív) komponens kialakításához szükséges mágneses mezőt az állórész, teljesítménytényező indukciós motor egységnél kisebb. A legalacsonyabb érték a teljesítmény tényező megegyezik a nyugalmi helyzetbe. Ennek az az oka, hogy az üresjárási áram I0 a motor terhelés lényegében nem változott. Ezért az alacsony terhelési, az állórész áram kicsi és egy nagy része reaktív (I1 ≈ I0). Ennek eredményeként, elmozdulás az állórész áram fázisban viszonylag nagy feszültséget kapunk (# 966; 1 ≈ # 966; 0), csak valamivel kisebb, mint 90 ° (2. ábra) ..
teljesítménytényező indukciós motor alapjáraton általában nem haladja meg a 0,2. Növelésével a terhelés a motor tengelyén növekszik aktív komponense I1 áram és a teljesítmény tényező növekszik, elérve a maximális értéket (0,80 - 0,90) terheléssel közel a névleges. További növekedése a terhelés a motor tengelye csökkenése kíséri a cos # 966; 1 miatt az induktivitás növekszik forgórész ellenállása (X2S) növelésével a csúszás, és ezáltal a frekvencia az áram a rotor.
Annak érdekében, hogy a teljesítmény-tényező az indukciós motorok rendkívül fontos, hogy a motor mindig dolgozott, vagy legalábbis annak egy jelentős része az idő a terhelés közel a névleges. Ezt csak úgy lehet elérni a megfelelő választás a motorteljesítmény. Ha a motor jár kihasználatlan a legtöbb időt, akkor növelni cos # 966; 1, alkalmas a motorba, hogy csökkentse a feszültséget U1. Például motorok működik a kapcsolat az állórész tekercs háromszög, meg lehet csinálni, hogy újra állórésztekercshez egy csillag, ami csökkent a fázis feszültség időben. A mágneses fluxus az állórész, és így a gerjesztőáram csökken körülbelül egy időben. Ezen túlmenően, az aktív komponens az állórész áram enyhén növekszik. Mindez hozzájárul, hogy növelje a motor teljesítmény tényezőt.
Ábra. 3. ábra grafikon, cos # 966; 1, az indukciós motor, hogy a terhelés csatlakoztatásakor, az állórész tekercseinek a csillag (1. görbe) és a delta (2-es görbe).
Ábra. 3. A függőség cos # 966; 1, a terhelés a motor állórész tekercsek csillag kapcsolat (1) és a háromszög (2)
