Keresés a motor teljesítményét és gazdaság „örvény” (motorok
A legegyszerűbb módja, hogy növelje a hatalom, hogy növeljék a tömörítési arány, de ebben az esetben a motor kell majd üzemeltetni drágább magas oktánszámú benzin. Éppen ezért a „forgószél” tervezők helytelennek ítélte meg, hogy ezt az utat.
Bevezetése óta számos ajánlást alább lesz szükség a motor válaszfal, majd alkalmazza azokat csak a motorok, kimerült, vagy ha lehet javítani.
Egyes tulajdonosok úgy vélik, hogy ki kell cserélni néhány néhány részlet és csiszolják a csatorna és a motorteljesítmény azonnal növeli. A design a modern kétütemű motor és a lezajló folyamatok is, egészen tökéletes. Ezért a teljesítmény növelése - depó nagyon munkaigényes, és a siker nem fog szó apránként kapott minden, és a készüléket.
Vezetett a tapasztalatait hasonló munkát motorokkal „örvény”, azt lehet mondani, hogy az energia mennyisége és az üzemanyag-fogyasztást elsősorban érintik csomópont állapotát a motorblokk, dugattyúk és dugattyúgyűrűk. Befejezését követően az egyéni és kötelezze a fő figyelmet. De csak meg kell kezdeni, miután ellenőriztük a telepítés egy motorcsónak és a légcsavar kiválasztási különleges üzemeltetési körülmények között, hogy a hajó a rendes üzemi berendezés és igazítás 1. A gyakorlatban, mivel a finomhangolás ezeket az elemeket lehet beszerezni sebesség növekedése 25% -os vagy nagyobb, és ezért csökkenti az üzemanyag-fogyasztást pályán.
propeller
Alapítva propellerek „Vortex” motorok, amelynek átmérője 240 mm, és a 300 lépésben lehetővé teszi a motor hajók legfeljebb 150 kg egy személy egy sebesség 40-43 km / h. Így a motor működik, közel a névleges fordulatszám elérésekor, amelynél a maximális teljesítmény. Amikor a terhelés növekedésével a csavar lesz „nehéz” - járó motor alacsony fordulatszámon alatt teljes gázzal karburátor. Ebben az esetben a motor nem fog fejlődni teljes erővel, a hajó sebessége viszonylag alacsony, és az üzemanyag-fogyasztás a maximum. Hogy növelje a fordulatszámot változtatni kell rendszeresen kisebb propeller propeller. A helyettesítési hatás is illusztrálja a vizsgálati eredmények, „Eddy-30” a motoros hajók a „Progress”:
Az adatok azt mutatják, hogy eladták a kereskedelmi hálózat menetemelkedés 282 mm (a kismértékben módosított profilja a pengék) lehetővé teszi, hogy növelje a motor fordulatszáma 300 fordulat / perc, amely egy motor maximális teljesítmény, és ennek megfelelően - a maximális sebesség és a minimum vezető üzemanyag-fogyasztás .
Vegye figyelembe, hogy a könnyebb hajót legalább a csökkentett terhelés propeller okozhat az ellenkező hatást. Ebben az esetben a csavar lesz hidrodinamikai „könnyű”. ha a motor fordulatszáma nagyobb, mint eddig tolóerő propeller elégtelen és a hajó nem fog fejlődni a maximálisan elérhető sebesség. És mivel a fojtószelep a karburátor teljesen nyitott, az üzemanyag-fogyasztást és a motor maximális már fut egy veszélyes módja a túlzott sebesség. Ezért, ha a telepítés csavarok csökkentett lépést köteles ellenőrizni a főtengely fordulatszámát egy fordulatszámmérő.
Stock kép info
Légcsavarok „forgószél”
Ajánlható, hogy csiszolják a propeller, ami csökkenti a súrlódást a lapátok a víz. Működés közben meg kell jegyezni, hogy a vékonyabb része a szélén a lapátok, annál nagyobb a hatásfoka a csavar, de jelentősen csökken ütésállóság különböző foltok. Kár, hogy a kések élei deformáció és Nick drasztikusan csökkenti a hidrodinamikai tulajdonságainak a csavart. Mint látható, a 1,0-1,5 mm-es vékonyabb, mint a belépő éle nem lehet megtenni, természetesen, ez a lekerekített keresztmetszete a penge a sugara, és elkerülve szögek és éles szélek.
Ez javítja a minőséget a légcsavar és a polírozás helyszínen a hossza a penge mindkét oldalán a szélessége 15-20 mm. Ez hasznos, hogy a légcsavaragyat kínáltak - csökkenti övrésznek mellett a felszínen a hub, és távolítsa el a három technológiai kiemelkedés az agyra. Ez a felülvizsgálat lehet tenni csak csavarokkal 300 mm.
Összehasonlító vizsgálatok a két csavart dhh = 240X300 mm, amelyek közül az egyik színes, és a második polírozott azt mutatta, hogy csavar polírozott pengék ad okot motor sebességét 100 fordulat / perc egyidejű növelése mellett a tolóerő a teljes tartományban mozgássebességek a hajó - 0-tól 40 km / h. Igen kívánatos, hogy csiszolják a teljes külső felületét a fogaskerék, beleértve mindkét oldalán a antikavitációs lemez és töltse nitroshpaklevkoy hét lyukak rögzítéséről alsó fedelét. Ez a gitt könnyen eltávolítható, ha szükséges, a szétszerelés és a sebességváltó.
hengerblokk
Ebben a csomópont a bypass légjáratok, csatornák ellátó üzemanyag-keveréket és a kipufogógáz-kibocsátás.
Stock kép info
A nyílások a átmenet a motorblokk a hüvely
Mivel az áramlási sebességet a levegő keverék közel a szuperszonikus csatorna felületének simának kell lennie anélkül, belógás, érdesség, különösen szegélyek és - ütköző redanov. Mindez növeli az áramlási ellenállást, és a költség a hatalom a tisztító folyamat. Ezért kívánatos, hogy csiszolják a csatornák megváltoztatása nélkül geometria. Fontos annak biztosítása, teljes egybeesése élek találkozásánál a átöblítő a henger bélés, hogy a csatorna a blokk. Jobb, ha nincs a váll vagy a nem lesz több, mint 0,5 mm alatt a keverék, ábrán látható módon. finomítás hatás lehet szemléltetni a vizsgálati eredményeket két motor „Vortex-30”, amelyben a hüvely széleit lógott a henger csatornák 1,0-1,5 mm. Befejezése után, mielőtt a teljes véletlen élek kapacitás nőtt 1,6 és 2,3 liter. a.
Távozó ablak fejlesztések nem igényelnek.
Meg kell egy szabad forgását a dugattyúcsapszeg (lebegő ujj). A végén az ujjak szüksége zapolirovat hogy elkerüljük a fékezés, amikor megérinti őket zár zár, ami egyszerre okoz kopást antennák zárak.
Bit dugattyúk zapolirovat jobb - javítja az áramlást a tüzelőanyag-keverék és a kisülési hő, csökkenti a korom-lerakódás. A túlfolyó doboz kívánatos, hogy a legtöbb téglalap alakú zárójellel 3,2 mm sugarú, és a mérete a konjugációs magasság 14,5 2,0 mm „Vortex-25”, és 23,5 mm a „Vortex-30.”
Dugattyúgyűrűk - egy kicsi, de nagyon fontos része a motor, amely a teljesítmény és a tartósság. Anyaguk speciális öntöttvas rendelkezik a szükséges erő, rugalmasság, és a hő és a kopásállóság. Fontos, mint a jó hővezető elvezeti a hőt gyűrűt a fejét a dugattyú a henger falai között.
A teljesítmény és a motor hatásfoka nagyban befolyásolja a különbség az ízületekben dugattyúgyűrűk. Például, a motor „Whirlwind-30” négy készlet dugattyúgyűrűk vizsgáltunk. Két telepítés után a dugattyú és henger 8 van egy rés a csomópont szerint a rajz 0,3 0,2 mm. Két másik azonos dugattyúk és a hengerek az illesztési hézag volt egyenlő 0,6 mm. Vizsgálatokat végeztünk az egyik motor azonos körülmények között. Az eredményeket a táblázatban.
A másik fontos feltétel, hogy egy teljes snuggling a gyűrű a henger falai között. nélkül lumen - például két dugattyúgyűrűk hézaggal a külső átmérője 0,03 mm és 0,02 mm-es, és a harmadik sor már tesztelték. Vizsgálatokat végeztünk egy „standard” motort, amikor teljesen egyenlő, a motor adagoló kapacitásának az összeszerelés után, és futtatása után 5 órán át a feltételeket a 2500-4500 ford / perc (lépések révén a 500 ford / perc motor működése 1 órán mindkét mód).
Az eredmények azt mutatták, hogy a kapacitás a motor a dugattyúgyűrűket az első és a második készlet megtörni alacsonyabb volt, 2,8-3,4 liter. a. (A módban 3800 fordulat / perc). Ugyanakkor a teljesítmény veszteség csökken, növekvő sebességgel, növekedése miatt a gáz-dinamikus folyamat, átmenetiségének csökkentő hatása lumen a külső átmérője a gyűrű.
Miután 5 óra szünet-ben az első és második készlet áramkimaradás nőtt tartományban 4500-5200 fordulat / perc. Ez azzal magyarázható, hogy drasztikusan csökkent a rugalmas dugattyúgyűrűk, azaz. K. A gyűrű külső átmérője lumen mindegyike csökkentett érintkezési területet a henger falai, ami túlmelegedését a dugattyú gyűrűk és az éles csökkent a hőátadás hengert függőleges.
A harmadik sor Dugattyúgyűrűk hézagmentesen a külső átmérője, enyhén csökkent kapacitása „standard”, „hajtási módok 3600-4800 ford / perc, és a futás után 5 órán Teljesítmény ebben a sebességtartományban nőtt, és gyakorlatilag megfelelt a” referencia „erő . A rugalmasság a gyűrűk a harmadik sor után 5 órán tesztek enyhén csökkent.
Lumina mentén mért húrja dugattyúgyűrűk az első és a második csoport a vizsgálat után csökkent, de a rugalmasság elvesztése akár 30% -a az eredeti továbbá kiküszöböli annak lehetőségét, futás a dugattyúgyűrűk külső átmérője akár hosszú időn keresztül.
Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a dugattyú gyűrűk a lumen a külső átmérője 0,02 mm-0,03 mm, és még csökkenti a motor teljesítményét az egész fordulatszám-tartományban. Ahhoz, hogy távolítsa el a motor maximális teljesítmény, meg kell, hogy vegye fel a dugattyúgyűrű hézag nélkül a külső átmérője, amely szükséges a készleten tartani néhány készletek.
A harmadik feltétel erejének növelése és a motor hatásfokát jól illeszkedik a végén a dugattyú gyűrűhoronynak a dugattyú. Belátható, hogy a kétütemű motor dugattyúgyűrű folyamatosan kényszeríti irányított gázáram a hengerben nyomódnak a dugattyú horony alsó végén. Ezért szükséges, hogy gondosan őrölni a legkisebb (bársony) smirgli vagy vas nom meghajtót. Szivárgás lépjen kapcsolatba az alsó végén a gyűrű és a dugattyú horonyfalak csökken motorteljesítményt 1 liter. a. és még több.
Az egyes alkatrészek és szerelvények
A motor forgattyúház kívánatos zapolirovat bemeneti csatorna a tüzelőanyag-keverék a porlasztó a hajtókar kamrába, és távolítsa el a sérülések és a sorját a felületén mind a kamrák. Polírozás a gattyúházba nem szükséges, azaz a. K., Még egy kis növekedés a gattyúházba csökkenti a kapacitást.
Stern része nem igényel utómunka, és a belső felülete a cső hangolt kipufogó „Vortex-30” kívánatos a lehető zapolirovat.
Stock kép info
Catcher in the diffúzor karburátor
Nem ajánlom, hogy töltse ki a belső üreg a fogaskerék túlzott mennyiségű kenőanyagot. Ez elég a 125-150 Ez fogaskerekes merítjük olajban valamivel nagyobb, mint egy fog hossza és áramlási ellenállását a fogak forgását, hogy a minimális olaj. Ha az olaj töltsön, forgó fogaskerekek fog tapasztalni meglehetősen jelentős ellenállást a viszkózus zsír továbbítását, akkor lenne értelme, hogy a motorteljesítmény kiürült.
Amikor hibás beállítás reverz motor és a távirányító csónakok, amikor a fordított tolóerő jött le, hogy a szélső helyzetben, hogy jár a túlzott terhelés kar erő hatására a rugalmas hajlítási rudat. Ennek eredményeként a deformáció konzol rögzítve az alsó rúd vége, annak vége kezd dörzsölje ellen a tengelykapcsoló horony végén fordított kapcsolót. Ennek az az eredménye elveszik a súrlódás 1,0-1,5 liter. a. motorteljesítmény és természetesen visel konzol.
A korábban gyártott felszerelt motorok kapcsolati magdino CF-1, szükség van legalább 1 alkalommal havonta, hogy ellenőrizze a helyes gyújtás időzítését, hiszen ezek a résszabáiyozás megszakító érintkezők, amelyek égnek, borított korom és hasonlók. D.
Időszakonként tisztító minden levegőfúvókák karburátor eltávolítására mechanikai csapadékot a úszóház, valamint, hogy ellenőrizze és beállítsa az üzemanyag szintjét az úszóház (cm „. Cue» №130). Üzemanyag túlfolyó kamra eredményez túlzott kiadások is, romlás indul.
Stock kép info
Részletek elkapó a storoony diffúzor és kívül
Ahhoz, hogy csökkentse a fordított ejekciós keveréket a karburátor diffúzor, rejlő kétütemű motorok ajánlható, hogy létrehoz a bemeneténél a karburátor csapda helyett a rendszeres mesh. Rögzítésére felhasználásra rendelkezésre a karburátor ház furatokat.
Catcher legjobb faragni könnyebb anyag: duralumínium, gumi, plexi. Elegendő falvastagság: 2,0-2,5 mm.
jegyzetek
1. Lásd. Például: „Handbook of csónakok, hajók és motorok.” Hajógyártás 1982 pp. 97-105.