Meghatározása azimut és a tartomány a repülőgép - repülőgép - Aviation modellezése és

„A következtetés a repülőgép egy adott területen
Jelenítse meg a sík egy adott területen kell: 1. Csatlakoztassa az egyenes a légi jármű helyzetének a tétel együttes tory kell menni. 2. Mérés ZMPU térképen, és a távolság egy adott punk-ta (ábra. 19,7). 3. A nyilak koordináta számláló nullázódik. 4. Ennek során a gép és a szél a beállító meghatározott MUK = ZMPU. 5. A navigációs állító szél beállítani a szél irányát és sebességét.

„A legegyszerűbb helikopter -” repülni "
A repülőmodellezés gyakorlatban a legelterjedtebb helikopterek odnovin-tovoy rendszer. A legegyszerűbb mo del helikopterek csak kapott-tsipu járat hasonlít pro-prototípus lesz inkább nevezzük „repülő csavar”. És azok között a modellezők az ilyen borok, amely megerősítette a neve „repülni”. A legegyszerűbb helikopter - „fly” (. 51. ábra) két részből áll - a propeller és a tengely.

„A hibák barometrikus magasságmérő
Barometrikus magasságmérő olyan eszközök, aerodinamikai és módszertani hibákat. ? H magasságmérő műszer hibák bekövetkezhetnek készülék tökéletlenségek és gyártási pontatlanságok beállításával. Az okok instrumentális hibák hiányosságai a gyártás magasságmérő mechanizmusok viselni de emelők, módosítsa a rugalmas tulajdonságait a membrán doboz visszaüt, és így tovább. Be. Minden.

„Kinevezése a Navigátor fedélzeti magazin és töltse ki a felkészülés időszakában a repülés
Navigációs napló (repülésirányításban számítás) rögzítésére repülési adatok számítása a földön, és a tényleges repülési adatokat a levegőben. Ez a repülési okmányok, amely tükrözi az alkalmazott módszerek repülőgép-vezetés, és egy hivatalos jelentés dokumentum a repülés. Tartása kötelező minden pályán kívül útvonalon járatokat. Navigator naplója könyv.

„Egyfokozatú modell rakéta
Egyfokozatú modell rakéta (ábra. 58). A ház két ragasztó réteg rajz Bu magek ​​egy tüskén 20 mm-es átmérőjű. -SIZE papír per főzés 300X275 mm. Coy keretek szolgálhat egy kerek bár a fém vagy Dru-GoGo kívánt anyagot dia-mérő. Dove száraz cigarettapapír varrat tisztítani csiszolva és bevonva folyékony nitrovarnish.

„Kiszámítása utazósebességnek, ahogy azt az egyetlen tű mutató sebességét
Tényleges repülési sebesség által jelzett odnostrolochnogo mérték indikátor kiszámítása az alábbi képlet szerint = vulgáris Vred + (± Av) + (± δVm) ahol Vred - jelzett repülési sebesség; dV - Instrum- Talnoe módosítás sebességmérő; δVM - metodikai korrekció sebességmérő a Menenius levegő sűrűsége.

„Pre-check COP 6
Hogy ellenőrizze a COP „MK” módban kell: 1. Engedélyezze az árfolyamrendszer. 2. Helyezze vissza a NL és KM-4 mágneses elhajlás egyenlő a Well-lu. 3. Állítsa az üzemmódválasztó kapcsolót a távoli-ment tanácsok a „MK” helyzetbe. 4. Állítsa be a „Basic. - Zap "a" Basic”... 5. 5 perc múlva, miután a COP egérgomb gyors összeegyeztetni és összehangolni mutatókat.

„Pre-Mate előkészítése a repüléshez
Clarity a személyzet a levegőben függ a minősége a navigációs repülés előkészítése, amely birtokában van, hogy megkönnyítse a kísérletezés és a biztonság-sti és a pontosság a járat egy adott útvonalon, előre dotvrascheniya elvesztése irányultság és eléri az úticélját a megadott időpontban.

„A lényege a megszüntetése (kompenzáció) félkör eltérése
Nyilvánvaló, hogy annak érdekében, hogy megszüntesse az eltérést félkör szükséges-mo permanens mágnesekkel létre erő egyenlő a ve-köntösben, és ellentétes irányú erő, ami de viatsiyu. Polar eltérése által okozott erők és SλN VλN és megszüntetendő négy sebesség: 0, 90, 180, 270 ° révén állandó mágnesek yannyh-korrektor eszköz.

„A kígyó-vitorlázó
Serpent ernyő (ábra. 2) fejlesztette ki a francia modellezők szerkezetileg CO-értékű a szárny és a borda, amely levágja egy testhezálló vékony szintetikus szövetből. Első, hogy a gyártás egy kígyó mérete 1800X900 mm szövet hajtogatott padlóval, és biztosított a csapok. Fölé diagonálisan 40 mm (start-a varratok) hajtjuk Paral-párhuzamos-vonal és vágott anyag rajta. Csomagolja ki, és a kapott b.

„Repülőgép navigációt rádiós navigációs rendszer közel RSBN-2 - kinevezése R.
Rádiórendszer rövid hatótávolságú navigációs RSBN-2 előre kijelölt légi járművek navigációs leszállás a rossz időjárás, ellenőrzése és kezelése a forgalom sa Mallett a földről. A megjelenése ennek a rendszernek volt egy nagy bírod zheniem a repülési útvonal az automatizálás, biztosítva a nagy pontosság-ség a repülőgépek navigációs és biztonságát.

„Tervezés és függőleges süllyedés helikopter
Helikopter, ha megfelelően kiegyensúlyozott, akkor lehet, hogy a meredek siklás nagy állásszögekre, mint neki, ellentétben a gép, van egy kritikus szög, amelynél a kiindulási istálló fúvókák a szárny és a hirtelen lecsökken a lift, és nincs veszélye a dugóhúzó a veszteség mértéke.

„Navigáció a használata” track „rendszer
A rendszer „track” lehet használni a következő újra zhimah „DISS”, „Memory” és autonóm működését navi-NAVIGATION kalkulátor ( „ATO”). A „Track” rendszer „Diss” módban. Ebben az esetben a navigációs kell: a) az indulás előtt: 1. A vezérlőpulton balra kapcsolót „OFF”, és a jobb oldalon - a „Land” (repülés közben víz felett viselkedését.

„léghajók
Szerkezetileg megkülönböztetni lágy, félkemény és kemény léghajók. A lágy dirizhab-lei kabin és a motor csatlakoztatva követően a hevederek, hogy a héj a gázt át nem eresztő anyag. Mi luzhestkih - shell szövet és a gondola és motorok szerelt gerinc fém farmon. Merev léghajók van egy keret a keretek és tartógerenda, borított könnyű és tartós anyagból. Teljesítmény bajusz meghatározó nehéz.

„Előkészítése az alkalmazási adatok KS-6
Alkalmazásának a COP-6 repülés különböző üzemmódokban a földön először elkészítjük a szükséges dan-széles. Ahhoz, hogy a COP „HPC” módban való felkészülés on-the-fly szükséges ahhoz, hogy egy újabb útvonal jelölés egy járatra a nagy kör. Ebben az esetben a megszokott, proklad-nek és jelölése az útvonalat, akkor köteles:

"A RPSN-2" bontási "üzemmód és a" Demolition pontosan "
„Bontási” rezsimek és a „Demolition pontosan” tervezett meghatározásának-CIÓ sodródás szög a repülőgép. Az első akkor használjuk, amikor repül veled cellás 5000 m, míg a második - ha repül magasságban 5000 méter, bo-Lee. Mérési sodródás szög hatásán alapul Dop-Lehr melynek lényege abban rejlik, hogy mozgás közben a sugárforrás rádió (adó), vagy a vevő képest a vevőkészüléket.

„Kúpszelet előrejelzések
Elvékonyodó nyúlványai kapott transzfer felső felülete a Föld oldalsó felületén a kúp érintő egyik párhuzamosok vagy szelő földgömb két párhuzamot kapnak Pas. Ezután a kúp van vágva egy alkotója mentén és razvorachi AZT JELENTI,-síkon. Elvékonyodó nyúlványai függvényében a permetezés kúp Állítás tengely képest a forgástengely normális is lehet, oldalirányú és ferde.

„A lényeg a vizuális orientáció
Az egyik alapvető szabályait kísérletezés folyamatos, szakaszos orientáció megőrzése a repülés során. STORE nyat orientáció - ami azt jelenti, bármely repülési idő, vagy ismer száz repülőgép. A hely neve a vetítés a sík a légi jármű helyzetének bármely adott időpontban a Föld felszínén. Ori-entirovka lehet vizuálisan és használata TECHNI-cal kísérletezik eszközökkel.

„A fordítás a tengeri és angol mérföldet kilométerre, és fordítva
Translation tengeri (MM) és angol (AM) mérföldet kilométerre, és fordítva képlet szerint: SKM = S (MM) · 1852; SKM = S (AM) · 1,6; S (MW) = SKM: 1.852; S (AM) = SKM: 1.6. Ahhoz, hogy a tengeri vagy angol mérföldet kilométerre, a NL-10M kell osztani a skála 100 vagy 1000 14 számának beállítása tengeri mérföld vagy angol skálán 15, illetőleg az indexre kormányzati MM vagy AM .otschitat tovább.

„Ellenőrzése a maradék radiodeviatsii repülés
A repülési navigátor kell használni minden lehetőséget-ség, hogy ellenőrizze a maradék radiodeviatsii. Nai több egyszerű és kényelmes módja ellenőrizni - összehasonlítása tényleges és elő a kereső csapágyak rádiót. Ehhez:

„Irányok a Föld felszínén
A kísérleti projekt az irányt vett a földön keresztül-ség fokban mérik Észak me-meridián. Címzett megadható azimut (igaz ne-Lang) és a pálya szöge. Irányszög vagy valódi csapágy, egy útmutató nevezett JELÖLI közötti szög az északi irányt ana meridián áthalad egy adott ponton, és a megfigyelés irányában, így egy referenciapont (ábra. 1.4.

„A navigációs kijelző NO-50BM - kinevezése NOR-50BM és feladatok az ő segítségével.
Az egyik legfontosabb feladatokat a személyzet samole-ta repülés, hogy megőrizze az orientáció. Her döntés-elérték periodikus meghatározása repülőgép ülések vizuális orientáció és a különféle rádiós berendezésekkel. Amikor a repülő nagy magasságban, és a kedvezőtlen időjárási körülmények VJ-vizuális orientáció nem mindig lehet alkalmazni, és a meghatározása a sík-tér segítségével radiotehnich.

„Meghatározása repülőgép haladási sebesség
Ha egy repülőgépen a radar és a radar-pu tevaya sebesség meghatározása a következő sorrendben: 1. Tegye fel a diszpécser repülőgép ülés és észre időszakban. 2. Miután 7-10 perc a repülési a repülőgép ismét kérni a helyen és időben észrevenni. 3. Határozza pályaszakaszának a légi jármű mint a különbség a kapott távolság: Spr = D2-D1 vagy Spr = D1-D2 4. megtett távolság.

„Az ívhossz a meridián, egyenlítő és a párhuzamos
Ismerve a Föld sugara, akkor lehet számítani, a hossza a nagy kör (meridián és az Egyenlítő): S = 2πR = 2 · 3,14 · 6371≈40000 km. Meghatározásával a hossza a nagy kör lehet számítani, úgy, hogy az egyenlő-hosszúságú az ív a meridián (az egyenlítő) 1 1ґ ° vagy 1 ° -os ív mentén meridián (ekvatoriális) = = 111 km. 1ґ meridián ív (szélesség) = 1.852 km = 1852 m.

„Sárkányröptetés
Sárkányeregetés szórakoztató sport tevékenységek iskolások és felnőttek számára. Jelenleg egyes országokban tartott nagy-zdniki fesztiválok és levegős) sárkányok. Az Egyesült Államokban, Bostonban, a száj-raivayut verseny gerenda-félénk kite. Japánban évente megrendezett Nemzeti Balloon Festival-CIÓ kite-s forgatása kígyó 20-25 m hosszú. 1963 óta Lengyelország-szerte tart.

„Előre gyártott táblaválasztás és kötés szükséges szelvény
Előre gyártott tábla tervezett kiválasztására a szükséges lapokat térképek és gyors meghatározását nevezéktanukat. Ezek egy vázlatos térképet egy kis méretű jelölt rajta razgrafkoy és nevezéktan szelvény egy, néha két vagy három dimenzióban. Ahhoz, hogy segítsen kiválasztani a megfelelő kártyákat lap moduláris táblázatok nevét nagyobb városokban. Nemzeti közzétett táblázatból külön lapokra.

„Polar rotor
Kiszámításához aerodinamikai jellemzőit a forgórész célszerűen említett transzlációs V sebesség, azaz, együtthatók felvonó és a szélvédő forgórész ellenállása. Meghatározása együtthatók felvonó és húzza, valamint a minőségi rotor egy bizonyos támadási szöge a forgórész, és így poláris és átvevő lehet elvégezni kétféle módon. direkt módszer alapján.

„Az eszköz egy irányított rakéta
Annak ellenére, hogy igen nagy az idő, minden a rakéták van egy csomó közös az eszközük stve. A fő részek irányított rakéta hasznos, a lakhatás, a mozgó-Tel, fedélzeti berendezés vezérlő B Stem, kezelése és forrásai Ener-beli megközelítést hatóságoknak. A hasznos - a tárgy tanulmányi vagy egy-vizsgálatai azt más művek, található a fejét a CCEE borított és a hasznos burkolat. Ház p.