Az általános rendszer és az alapvető mechanizmusai átviteli
Az általános rendszer és az alapvető mechanizmusai átviteli
Ez a készlet átviteli mechanizmusok, amelyeken keresztül a nyomaték áttevődik a motor a hajtott kerekek. Az átvitel az átalakulás (nagyítás) és az elosztási nyomaték közötti hajtókerekekre annak érdekében, hogy mozgását a gép különböző útviszonyok.
A járművek a KAMAZ-5320 KAMAZ-4310 és az Ural-4320 alkalmazott mechanikus sebességváltó. Általános rendszer sebességváltók e járművek ábrán mutatjuk be. 4.1.
A jármű Kamaz-5320 (ábra. 4.1, a) a forgatónyomatékot a motor elé szerelt jármű át továbbítják a tengelykapcsoló az első osztó fogaskerék és egy sebességváltó. Egyes változatoknál az autók KamAZ elválasztó átvitel nem jött létre. Egy forgatónyomaték-átvitel a hajtáslánc, a differenciál megy a középső és hátsó hajtott tengelyek, amelyek belsejében található a főbb szállítási, különbségekről és a féltengelyek, hogy a hajtott kerekek.
A jármű Kamaz-5320 (ábra. 4.1, a) a forgatónyomatékot a motor elé szerelt jármű át továbbítják a tengelykapcsoló az első osztó fogaskerék és egy sebességváltó. Egyes változatoknál az autók KamAZ elválasztó átvitel nem jött létre. Egy forgatónyomaték-átvitel a hajtáslánc, a differenciál megy a középső és hátsó hajtott tengelyek, amelyek belsejében található a főbb szállítási, különbségekről és a féltengelyek, hogy a hajtott kerekek.
Tengelykapcsoló lehetővé teszi, hogy ideiglenesen le a motort és a sebességváltót sebességváltás a sebességváltó, majd simán csatlakoznak hozzájuk. Adatátvitel elsősorban a változások széles nyomaték hat a meghajtó. Első osztó fogaskerék megduplázza a sebességfokozatok száma az átviteli KAMAZ-5320. Transmission, első osztó fogaskerék és a tengelykapcsoló egyesítjük egy közös tápegység, amely megerősített helyezzük a jármű alvázához.
Az eltérés osztja közötti forgatónyomaték hajtótengelyeket. Ezzel az elrendezéssel a differenciál hívják ACD.
Az egyes tengely nyomaték folyamatosan növekszik főfutó. Eltérés elhelyezni, hogy a fő fogaskerék, forgalmaz nyomatékot a jobb és a bal oldali kerekek a meghajtó tengely, amely lehetővé teszi számukra, hogy forgatni különböző sebességgel. Ebben a környezetben a differenciál hívják interwheel.
A járművek a KAMAZ-4310 és az Ural-4320 (ábra. 4.1 b) nyomatékot a motor viszi át a tengelykapcsoló a hajtómű és onnan a hajtáslánc át mezőbe. Az osztómű keresztül központi differenciálmű található, amely a készülék belsejébe a doboz, a nyomaték kell elosztani az első meghajtó tengely és hajtott tengelyek. Osztómű mind több váltó, megduplázva a számos lehetséges átadása és megnöveli a variációs áttételt az átvitel. Az egyes tengely nyomaték átadódik a főbb szállítási többek kerekű differenciálmű és a hajtótengely a hajtott kerekek. Hogy javítsa a határokon Ural-4320 autó fel van szerelve egy csörlő, hátsó részén található a gépen. A meghajtó a csörlő végzi az erőleadó, amely fel van szerelve a átadás esetén.
Ábra. 4.1. Általános rendszer autó adás:
és - a KAMAZ-5320; b - a KAMAZ-4310, Ural-4320; 1 - motor; 2 - tengelykapcsoló 3 - első osztó fogaskerék; 4 - Átviteli; mintegy - hajtáslánc; 6 -<днффереициал; 7 — средний ведущий мост; 8 — задний ведущий мост; 9 — лебедка; 10 — коробка отбора мощности; 11 — раздаточная коробка; 12 — передний ведущий мост
Gépkocsival a KAMAZ-4310 csörlő szerelt hátsó a keret. A meghajtó a csörlő három kardántengelyek az erőleadó, telepítve az osztómű. Kardán féltengelyek található a bal oldali keretben.
C ATEGORY: - autók Ural Kamaz