Cél és átviteli rendszerek
Home | Rólunk | visszacsatolás
Kinevezés. jármű hajtáslánc szolgál nyomaték átvitelére a motorból a hajtott kerekek. Így az átvitt nyomaték változik a mérete és eloszlása a bizonyos arányát a hajtott kerekeket.
Nyomatékot a hajtott kerekek függ a gépjármű sebességváltó arány, ami az arány a szögsebesség a motor főtengely szögsebessége a hajtott kerekek. Áttétel van kiválasztva a rendeltetési helytől függően járművet, motorját paraméterek és a kívánt dinamikus tulajdonságai.
Gépjármű adatátviteli rendszer. Ez határozza meg az általános elrendezés: hol van a motor, száma és elrendezése hajtott tengelyek, sebességváltók látható.
Járművek mechanikus küldő-Sion és 4x2 kerékképlet leggyakrabban orrmotoros, hátsókerék-meghajtású kerék és a központi elhelyezése átviteli egységek (gépkocsik Zil-130, MAZ-5335, GAS-24, és mások.). Itt, a motor 1, 2 tengelykapcsoló és a sebességváltó 3 (ris.70 a) kombinálva van egy egység, és alkotnak tápegység.
A nyomatékot a hajtómű 3 átadásra hajtáslánc vezető 4 hátsó tengely 5.
Jelentős különbségek az elsőkerék-sebességváltó VAZ-2108 a kerék vor muloy 4x2 (ris.70 b). A különlegessége ennek a programnak az, hogy végre vezető első tengely kormányozható kerekekkel. Ez szükséges teljesítmény kombinálása egyetlen egységben motor 1, 2 tengelykapcsoló, a sebességváltó 3, a meghajtó tengely mechanizmust 5 (a fő átviteli és differenciál), kardáncsukló egyenlő szögsebességeket 6 kapcsolódik a front-vezérelt cövek magát.
A ris.70, bemutatott automatikus mobil adatátviteli rendszer az első és a hátsó hajtott tengelyek (UAZ-469). A megkülönböztető jegye ennek a rendszernek a használata a sebességváltót az átadás-félénk 7, amely révén köztes féltengelyek 9 továbbítja a nyomatékot az első és hátsó 8 5 meghajtó. Az osztómű van egy eszköz, hogy kapcsolja be és ki-cheniya első tengely és a további csökkentés fogaskerék, amely lehetővé teszi, hogy jelentősen növeli a nyomatékot a kerék az autó, ha szükséges.
Rendszer mechanikus sebességváltó háromtengelyes teherkocsik Kamaz bemutatott ris.70, az ezekre a járművekre, a közepes 10, és a hátsó tengelyek 5 vezető. A forgatónyomaték a hozzájuk továbbított kardántengely 4, és a fő átviteli Középtengelyes előerősítő-Motrya interaxle eltérés és halad a tengely a nyomaték átadására a féltengelyt 11 vezetői a hátsó tengely. Más rendszerek triaxiális átviteli autó sebességváltó Guru tyaschego pillanatban a Drive-külön gyártható kardántengelyek a osztómű (autó Ural-375).
Reakcióvázlatok hidromechanikus átviteli előállítására, azzal jellemezve egyetlen motorblokk és hidromechanikai átvitel, a nyomaték, amely újra biztosítja a meghajtó kerekek révén a propellertengely és hátsó növekedési mechanizmusokat, mint egy hagyományos kézi sebességváltó.
