Hozzárendelése eszköz, kötelek besorolás
Acél kábelek például a rugalmas elemek széles körben használják az építőipari gépek, különösen emelő daruk: torony, egy kecske-O, gémes, híddal, ka-bel-csapok; kotrók a prémes-nikai meghajtó és lágy szuszpenziót Coy üzemi szervezetben. Ha a kötél vagy lánc etsya kompozit Cha-Stu fur-nism felemeljük ezeket képeznek alatta-ispol'uet-emnymi vagy a rakomány-VYM; ha használják a minő-stve tyago-Vågå op-gana áll-nism fur körökre nonperturbing rakomány súlya együttes torogo lejátszás neem etsya nem puszta CONSTRUC-kéz-CIÓ, hogy a kötelező tyago-VYM .
Ha acél drótkötelek mind a vasúti teherszállítás mozog azok érését-ka-kábelezés vagy kecske-lovogo ütögesse-kötő fuvarozó. A kötelet használni, mint egy backstag megtartására con-a-ruktsii meghatározott hasadási-prefektúra elhelyezkedés vantovym-kötő vagy raschalnym. Pántok nem terhelési-májusban a változás-Pull vagy parittya ka-Nata.
Kötelek kettős kábelfonógép sósavval csonkot-to-VYM mag CO-hat A közvetlen dei 37 vagy 19 provola-check egyes szálban. Az alul-változás minő-stve cargo-emelő-CIÓ és tyago-O jelenti; a kábelfonógép kötéihuzalok lehet használni azonos vagy különböző átmérőjű-árok. Kötél azonos dia-meter, sodrott huzalok különböző átmérőjű, az árokban van nagyobb szilárdságú, mint a NIJ-Ka-Nat, lakosztályok huzalok dia-mérő, mivel a fém kitölti kötelet SE-a chenie teljes.
A kötelek között változhat CO funkcionalitású bout a laikus a huzalok közötti rétegek külön-szál, irány-NIJ feküdt huzalok és a pászmák, valamint a természet a laikus.
A kötelek lehetnek párhuzamosak-sósav (qq nostoronney) feküdt, míg a fedélzeti feküdt huzalok egy közvetlen Dyah és feküdt a szálakat a kötelet egybeesik hozamú; hitel-Stow tekercselő-ki pro-tivopo hamis-on-táblák huzalok és; com-inda feküdt, amikor egy része a közvetlen Dei van egy fedélzeti feküdt pro-volo ellenőrizze, és Dru-Guy rész - Proto-ben hamis.
Kötelek párhuzamos (odnosto-ron-feküdt) rugalmasabb és kevésbé al-elutasítják viselni, mint kötelek hitel-száz-nek laikus, OD-Naco azok alkalmazását, amelyek a TSE-célszerűség esetén együttes GDS számunkra-lo- eljárás körülményei között a munka kizárt chaetsya WHO lehetőségét kikapcsolódáshoz (például intézkedések GRU-zovo második kötél egy lift, vagy lift).
Lay vezetékek a szálak különféle Cha az a tény, hogy az egyik réteg egy másik mo-Jet van ponton érintkező (TK), a lineáris-ING (LC) és egy egyenes vagy dot-ING (TLC). Kötelek Lee lineáris tangens-Niemi pro-volo-check hosszú örök. Uwe-lichenie állvány-kocka a korrózió ellen, Ka-nut SWI-vayut horganyzott provola-en-ellenőrzés.
A mag a kötél futó legtöbb SLE-kender teák, így ez nagyobb rugalmasságot és SLN-INH-ac-halmozása tórusz kenést. Ka-Nata, Predna-zna-chennye dolgozni forró üzlet, van egy mag formájában Al-bestovogo zsinór vagy szál acél vezetékek.
Kötelek különböznek egymástól a jelölést, ahol a UCA-kötő: átmérőjű kötél, megbízott-set (cargo-humán - GL, kamion T), mechanikusan-paraméter a tulajdonságok szigetek Provo Loka (legnagyobb jegy - Az első védjegy - I, a második fokozatú - II), típusa lefedettség (laikus-on üzemmódban - az AU, az átlagos - SS, kemény - LGL), on-jogait Lenie feküdt (bal - a) Soche-Tanie sodrásának (OD -but-száz-oldalú - O), a módszer a laikus (Ras torziós chi-vayuschiysya - p-neraskruchivayu schiysya - H) típus Touch a vezetékeket a szálak, MATE-rial core (organi-Th-ég serdech-felhasználónév - O), a szoba.
2. Kinevezés, besorolás kapott DRC-akció fék szájjal roystv.
Fék használt abszorpciós-CIÓ tehetetlenségi nyomatékot, ha szükséges-mo-sti-Ost Novki ma-gumiabroncsok vagy mecha-ma, post-habosítás csökkenti a hamarosan sti mozgás leállítása előtt és uder-Jania megállt távú ma-gumik vagy NE -hanizma a nepod-Vision álló.
A Teheremelő gépek, Mósa tórusz használjuk fel, hogy tartsa betétek felemelt rakomány súlyától és a poszt-hab-edik lassítási amikor lesüllyeszti.
A működési elve fék Ba-van a használata a súrlódási erő, felhajtás-jacent a vozdeyst Via-fék-Nogo-Wuxi Lija felületei közötti két részből, az egyik társ-ryh-mereven kapcsolódik egy per-vektor-va-mazhivaemym törmelék (Tor- bremsstrahlung csiga lemez), és az Auto-ég (blokk, lemez, len-ta) össze van kötve a ház ma-busz. A súrlódási erő-függés a nagysága a fékerő a szokásos on-top-a felületi súrlódást, és súrlódási tulajdonságai con-tapintat felületek.
Az irányt a fék Wuxi-Lea hossztengely körüli zatormazhi-BAE-forward tengely fék mo-bél, hogy a kedvéért al-kormányzati (lentoch Nye és kolodoch-Nye), a CO-toryh fék-ing hatályba-csatornázó RA-sugara a fék szíjtárcsa, és axiális (lemez és a kúp-Nye), amelyben egy tórusz-bremsstrahlung Wuxi-Leah-jobb tengely mentén lassul Leno-forward tengelyt.
Hatásmechanizmus A fék-vayut általában helyettes-Knuth (close-Tide), és alaphelyzetben nyitott Tide. Nor-MALLY lock említett fék folyamatosan meghúzni Wuxi-Liem, az akció-vuyuschim on rendszer vicsorgó-gov rakomány vagy Pru-zhiny és tórusz-mazhivayutsya versenyek (amikor a motor be van kapcsolva) keresztül a kiegészítő-Tel-CIÓ eszközök elektromágneses-nit, tájékoztat Rotolo-kata-lem és mtsai. alaphelyzetben nyitott Tide fék a záróelem-kabinban tórusz-mazhivaniya után by-kivétel MOTOR tell hullám, NIST on-mo-schyu PROM-Ms-pont-CIÓ eszközök ( ry-chazh-CIÓ, pneumatikus és hidraulikus szekcionált-iCal-nek).
Eljárás szerint a fék vezérlésére-Sec lyayut az automatikus kusan hatnak-nek, és sikerült. Auto-matikusan járnak-vezető a féket: az ár-trobezhnye, boros nels gruzoupornye, valamint egyes feltételezések minden nem-Mally zárt Tide ,, tormazhivanie futam együttes toryh darazsak társadalmak szeretnének létrehozni egy elektromágnes-ter és tájékoztatások rotolkatelyami .
A szabályozott fékek otno-syatsya normál által borított fék túlzott lezárását, amely a darázs-ma-fected shinistom. Pozitívan színvonalú TLT hajtású tórusz mozov, hogy a fékezési nyomaték és időben Tormo zheniya általuk generált állítható, és követi-Dowa-CIÓ, volt biztosított biztosítja, sőt (fokozatos-nek) lelassult-Lenie sebesség. Azonban ezek az időbeliség-zatorma-alive-CIÓ locat-ditsya teljesen függ a lefelé őrület hullám szemű.
Emelő és ki-me-neniya hajózószemélyzet gruzopodem-ka-CIÓ gépek ma-busz útra kell ellátni HN fékeknek általában zárt típusú, időben vagyunk-bűnbánó, ha kikapcsolja a meghajtót.
Zenekar fékek lehet pro-stymi, differenciál-társadalmi és sum-miruyu képző.
Az egyszerű sávot fék (ábra. 37) áll, egy acélszalag 2, ox-vatyvayu forráspontú tórusz szinkrotron-szíjtárcsa 3 és szerelhető OD-it (RAM) con Tzom a proushi-nem cor-Pusa gép Pal-CEM 1. egy második áramvezető run off-CON Tzom - 8 hogy a kart 10. által ujjal szalagot integrált belső Rhone-száz-at-szerelhető súrlódások onnaya ob tengelykapcsoló 4.
Amikor fékpedál lenyomásával 7 Nye szalagot húzza etsya szorosan körülbelül Jima (tartás) a fék tárcsa. Amikor SAE-TII erőt a pedál kar emelő etsya Pru-zhinoy közötti 9, és a tórusz-len szinkrotron-edik és shki-TION képez Xia 1. távolság 1,5 mm. Helyes-ing szalag helyzetben otno-B-telno szíjtárcsa biztosítja, biztosították CO-zhuh zárójelben 5 és 6.
Differenciál öv tórusz Egészségügyi Minisztérium csökkentésére használják Wuxi Lia a fékpedál karja (lásd. Ábra. 37, b). Különbözik a Pro-szemcséjű len pontos féket úgy, hogy mindkét végén annak fékszalagnak prikrep lyayutsya-to-ry Chaga mindkét oldalán Ments vonatkozó tengely ca-Chania
Egy egyszerű és eltérés láb szalag Tormo-call erőt a fék minősítésű kar függőséget képernyők irányába-le-CIÓ BPA-scheniya fék tárcsa, hogy azok netselesoob-szor, de prima megérteni a reverb-Siv kormányzati mechanizmusok . Ők többet, megfelelő megállapodások együttes toryh fékezési nyomaték mindig on-a szabály azonos irányba, például egy fur-nism emelés,
Összegző biztonsági öv tórusz Egészségügyi Minisztérium prima nyayut kettős kereset fékező szerkezetek tórusz bremsstrahlung mo-ment, változik-jobbra-ment (esztergálás me-haniz-mov, ne-redvizhe-CIÓ).
A összeadásával fékek (lásd a 37. ábra a.). Takarmány egy két hálószoba, zárul-hitel-fogságban a kar egyik oldalán a tengely Ka-Chania egyenlő-eddig távolság (b - a), az, hogy a fék távú időt on-drót szalag ugyanaz lesz no-függőséget engedett a forgási irányát tórusz bremsstrahlung csiga. Wuxi-Leah, amikor az őssejtek-to-NE-dyval adta összeadásával fék igényel többet, mint a megoldásoknál a fék pro-száz-a-ACTION Wii (azonos US-loviyah).
Féknyomaték kialakulásának én fék mindig nagyobbnak kell lennie, mint a faktor-matic mo-ment a tengely az Egészségügyi Minisztérium tórusz láb tárcsa alá együtthatója elhaladási k. Szerint a normák Gosgortechnadzor gruzopodem-CIÓ járművek kézi sebességváltó és NYM autó halad át beosztású com mód pa-botok k = 1,5; amikor az autók vezetni, és Mr. Régis-me pa-botok átlag - 1,75; Heavyweight - 2 nagyon tyazho-törmelék - 2.5.
Az ismert fék mo-Menten MT és az átmérője a fék szíjtárcsa kifeszített DT-feszültség-nabe gayuschego a szalag végén
és a feszültség a szalag fut le a végén
azbeszt súrlódási együtthatója a fékszalag a vas és acél f = 0,35. 0.37.
Az erő G, ami szükséges ahhoz, FÜGGELÉK élő egyszerű pedál kar lentoch láb fékek:
ahol Qp - súlya. kart; L1 távolságban a forgástengelye a kart annak súlypontja; L - faj-távolság a kart forgási tengelye és a pedál-ra emelkedett.
Fékpedál erőkifejtés-miruyuschego Tormo összege egyenlő PLE táplálkozási célokat (a = b):
a differenciál fék