Kawasaki zz-r1100
MOTOR. Meggyőz teljesítményt, de szenved számos betegség. Az első és legfontosabb kapcsolódik a PPC mechanizmus. Ez jól működik, csak akkor, ha egy új motorkerékpár. Meg kell végigmenni a gép képes kezében ezer 20-30, a problémák kezdenek. Zárványok bocsát a második és a harmadik átviteli. És ez nem az agresszív meghajtó az előző tulajdonos: a versenytárs modellek ez nem történik meg. Ilyen hiba lehet élni.
Ha fáradt, akkor kell készíteni legalább 500 $ a javítás társított egy komplett motor szétszerelése. Ezért, ha a vásárlás nem lehet lusta, ellenőrizze ellenőrzőpont. Előfordul, hogy egy régi motorkerékpár szükséges rendezni, és tisztítsa meg a karburátor. A ZZ-R rendkívül nehéz megtenni, mert a karburátor blokkolják lő nagyon kényelmetlen. A szolgáltatás működése kerül $ 120. Motor szerkezetileg zajos, és elkülöníteni gamma káros zajokat az erő csak szakember. Ő szolgálatára sem szabad elhanyagolni, mert előfordulhat, hogy nem veszi észre a zaj generátor hajtáslánc okozta a meghibásodást az ő feszítőt ($ 78). tapadás figyelmet - érdemes megnézni a vizsgálat során meghajtót.
A keret és a test készletek. A diagonális design a alumíniumötvözet elég erős ahhoz, hogy ellenálljon deformáció nélkül kisebb esik. Vannak olyan esetek, a szenvedés a hátsó segédváz. Hegesztett keret, akkor lehet repedt. Észrevéve ezt, eltávolítja a nyereg, és keresi a hátsó fascia. ZZ-R burkolatba elég nagy, és szétszerelni, majd szenvednie rosszul. Motorkerékpár kényelmetlen szolgáltatás - ez a tény a közös tudás. Hangtompítók és szélesek szenvedett esik az első helyen.
Fékeket. Érdemes megvizsgálni a konzol savanyító - egy évtizede Kawasaki - ez egy közös dolog. Ügyeljen arra, hogy a féktárcsák, a kopási határ - megbízható mutatója a sodrott sebességmérő (ne felejtsük, ahogy korábban tárgyalt ebben a cikkben?).
Mi az, hogy mennyire
(Az ár az eredeti könyvtár, $)