Közelkép egy lyukat a hátsó az autó, TDS motorok auto
Néha előfordul, hogy mielőtt újra festeni az autó, a sofőr megtalálható egy szerencsétlen akadályt. Réteg festék eltávolítása, és az a gép hátulján keresztül tátongó lyukakat. Természetesen sokan fordulnak a szakember, így átadta a szakmai zárt ki ezeket a lyukakat. Igaz, ez a munka nagyon költséges lehet.
De van egy másik út. Meg tudod csinálni mindent egyedül. Ez az opció jó abban az esetben, ha a lyuk nem túl nagy, a méret a dugót. Ebben az esetben, akkor próbáljon megbirkózni ezzel a problémával, anélkül, hogy költséges szolgáltatások bádogos. Bár, ha egy lyukat elég nagy, akkor a segítsége nélkül a szakember, persze, nem lehet csinálni.
Ez a módszer egyszerű, de megvannak a negatív következményeket. Ahhoz, hogy megszabaduljon átmenőnyilások kell hozzá töltőanyag és üvegszál összecsap a lyukat. Ezt meg lehet tenni nagyon könnyen, és ami a legfontosabb a gyors, de ez a megoldás rövid életű. Víz végül posodeystvuet, hogy fedezi a hely ismét kezd összeomlani. Tehát egy alaposabb javítás a test jobb használja a következő módszert.
A második verzió, akkor kell egy darab fém. Ebből következik, tapasz vágni a megfelelő méret, csak arról, hogy patch a lyuk teljesen zárt. Aztán, ha a javítást, hogy a lyuk, és egy forrasztópáka forrasztani és fluxus is.
Mielőtt elkezdené forrasztás szükség ónozott olyan helyet, amely ezt a patch kell forrasztani. Továbbá, a széleket kell ónozott a legtöbb foltok. És amikor forrasztott tapaszok, minden feldolgozott sor, mindig flush fluxus.
Miután forrasztott tapaszok, nézd meg, hogy hat a teljes felületen. Ha ez konvex, akkor meg kell, hogy igazodjon egy kalapácsot, és lehet még egy kicsit homorú. Miután elhangzott a tapaszt, és egy kis horpadás abból lehet kiindulni, hogy az első szakasz végére. Ezután a mélyedésbe kerül szintezett töltőanyagot.
Ha alkalmazza a záró-, tartsd észben, hogy több mint 3 mm ex nem kell alkalmazni.
Felület előkészítése Shpatlevanie jöhet 3M csiszolópapírral vagy valami hasonló Mirka a koptató felülete körülbelül 120.
Most tiszta körkörös mozdulatokkal a szükséges felületet. Ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy jobban töltőanyag származott. Miután stripping zsírtalanítsa a felületet egy benedvesített ásványi szellemek is távolítsa el a szennyeződéseket és a port.
Továbbá, amint ez a primer. Fémfelület oxidálódik gyorsan és borított a rozsda. És minél hamarabb az alapozót alkalmazunk, annál jobb. A személyes tapasztalat azt mondanám, hogy ez jobb, hogy kétféle talaj. Az első - egy foszfát, és a második - egy kétkomponensű akril. Foszfát réteg szárad elég gyorsan, ezért kell gyorsan felhelyezhető, és csak egyszer. Ő közvetlenül a fém felületén vastag. Ezt követően, amikor a foszfát-réteg kiszáradt, alkalmazni egy akril réteg. Meg kell alkalmazni többször, lehet 2 vagy 3 alkalommal időközzel 5-10 percig.
Ha nincs kompresszor permetezni, akkor doboz aeroszolok. Dries egészet valahol 2 óra vagy 3, ha az általunk használt infravörös melegítés, lerövidíti az időt, és minden kiszárad 20-30 percig.
Ezek mind az általános tanácsot, hogyan kell patch egy lyuk a saját test. Most már készen áll, hogy menjen. És ha a második lehetőséget használja, akkor ez a javítás tart még öt évet.
- csipog