Bevezetés, történeti szakaszai a logisztikai fejlesztés terén, mint tudomány - a logisztika, mint tudomány
Logisztika - különleges tevékenységi terület, mert részt a világ minden tájáról a nap 24 órájában, a hét 7 napján 52 hét évente. Kevés gömbök üzleti büszkélkedhet azonos belső bonyolítja a kapcsolatokat, és ugyanazt a széles lefedettség, amelyek jellemzőek a logisztikát.
Modern Logistics - paradox jelenség. Amit ma hívja a logisztika, megjelent a születési civilizáció, azaz a. E. Nem nincs innováció. Azonban a legtöbb fejlett logisztikai elért eredményeket a katonai, majd később - a gazdasági környezet, azaz a modern üzleti környezet ...
Egy, a közelmúltban definícióit Logisztikai egy közös álláspontra a cég és üzleti partnerek (stratégiai, taktikai és operatív) az anyag- és információáramlás integrátori.
Ennek a nézetnek a logisztikai alakult alatt a történelem.
Logisztika, mint a tudomány és az üzleti eszköz a civil területen kezdett formát ölteni elején az 1950-es évek. elsősorban az Egyesült Államokban. Az evolúció a logisztikai szorosan kapcsolódik a történelem és az evolúció piaci viszonyok az iparosodott országokban, és a kifejezés is gyökerezik az üzleti és vált széles körben használják a világon, amíg az 1970-es évek.
A Genesis a XX század logisztika. több történelmi szakaszban.
Az 1920-as, hogy az elején a 1950-es évek - az időszak fragmentarizatsii, amikor az ötlet logisztikai integráns eszköze költségek csökkentésével és anyaggazdálkodási üzleti kapcsolatban nem igényelték, bár egyes logisztikai funkciókat fontosak voltak csökkentése szempontjából költség elemek, mint például a termelés, szállítási, tárolási és m. o.
Ebben az időszakban megfogalmazódott előfeltételei a jövőben végrehajtásának logisztikai koncepció:
* A készletek növekedése és a szállítási költségek a áruelosztó rendszerek
* Megnövekedett szállítási tarifák
* A megjelenése és gyors terjedése a marketing fogalmát;
* Fejlesztése elméleti és gyakorlati katonai logisztika.
Mivel a közép-1950-es, hogy az 1970-es években - az időszak a formáció (fogalomalkotás) logisztikai. Ez jellemezte a gyors fejlődés elmélete és gyakorlata a logisztika. Marketing filozófia széles körben elterjedt a nyugati üzleti szervezetek.
Ebben az időszakban, a logisztikai létezett, elsősorban a gondolkodásmód. A gyakorlatban a területen kerül sor, csak részleges optimalizálása termékek forgalmazása, mint a vásárlók piaci ment minőségi változást. Az ok az volt, hogy kialakult a marketing filozófia, a szolgáltatás kínálat alapvető fontosságúvá vált a piaci stratégiák.
Bevezető az akut verseny már kimerítette a tartalékok a profit növelésére, közvetlenül a acélgyártás és növelésére összpontosítanak az ellátás minőségi termékek, t. E. A javulás a munka területén a forgalmazás. Ebben az időben, ez úgy értendő, az a tény, hogy már nem tudjuk figyelmen kívül hagyni azt a lehetőséget, hogy javítsák a forgalmazás (fizikai elosztás), különösen abból a szempontból a költségek csökkentésére.
Azonban jobb elosztása logisztika nem volt lehetséges hiánya miatt infrastrukturális alapanyag és az információáramlást, a megfelelő szervezeti formák megfelelő gazdasági mechanizmus. A gyakorlatban a hangsúly az egyes konkrét problémák: a fejlesztés a raktárak és üzemi járművek, az információs hálózatok és adatbankok, anyaggazdálkodási gyakorlat egyes részein az áramkör a keringő közeg.
Ebben az időszakban kezd jönni megértéséhez két fő pontja, hogy már említettük, nevezetesen:
1) A meglévő egymástól áramok az anyagoknak a gyártás, a tárolás és a szállítás is összekapcsolható egy ellenőrzési rendszer;
2) Az integráció az egyes funkciók a fizikai anyagok terjesztése nyújthat jelentős gazdasági előnyöket.
Az egyik legfontosabb tényező a gyors bővülése logisztika nyugati üzleti megjelenése volt a koncepció teljes költség a fizikai elosztás. Hogy mit jelent a fogalom abban a tényben rejlik, hogy tudjuk rendezni a forgalmazási költségeket, az általános szintje a promóciós áruk a gyártótól a fogyasztói csökken. Így a kapcsolási áruszállítás közútról a levegő, akkor lehet, hogy ne kelljen létrehozni közbenső tárolás, t. E. Kivéve a költségek raktározás, tárolás és menedzsment. És bár a tényleges költség a szállítás is növekedni fog, az általános szintjének csökkenését az értékesítési hálózat.
A fő trendek a vaskohászati piac fokozott érdeklődés az ügyfelek (különösen a növekedés a szolgáltatások aránya) és a megjelenése sokféle termékek azonos szükségletet kielégítő (versenyképes termékek). A gyors fejlődés a piaci struktúrák kényszerítette a szervezet új módszereket keresnek, hogy koordinálja a kereslet és kínálat, az ügyfelek jobb kiszolgálásához. Vannak új logisztikai megközelítés csökkenti érdekében ciklus és a termelés. A termékek széles választékát, szinte automatikusan vezetett jelentős növekedése a költségek létrehozásának és fenntartásának készletek elosztó rendszerek. Ez viszont szükségessé a keresés az új, hogyan lehet javítani az áru forgalmazási struktúrák és a költségek csökkentése a folyamat fizikai elosztás.
A gyors gazdasági növekedés a második világháború után az 1960-as évek volt egy észrevehető csökkenése a termelés és csökken a hosszú távú jövedelem termelő, fokozva a impakt faktor költséggel termelő. Ez arra kényszerítette a vezetők, hogy új utakat keresett a termelékenység növelése, a költségek csökkentése a termelés és a forgalmazás. Új logisztikai koncepció, hogy számukra egy ilyen lehetőséget.
Tudományos és technológiai fejlődés a gazdaságban az iparosodott országok vezetett, hogy foglalkozni kell Multialternative és optimalizálási problémák, mint például a választott szállítási mód, optimalizálása a termelés helye és raktár, az optimális útvonal, több terméket készletgazdálkodás, a kereslet előrejelzését és erőforrásigény, és így tovább. . Ezeket a feladatokat nem lehet figyelmen kívül hagyni a fejlődő számítástechnika, amelyeket aktívan végre az üzleti közepe óta 1950-es évek. A korai 1970-es években megfogalmazott alapelveit üzleti logisztika, és néhány nyugati cégek kezdték sikeres alkalmazása a gyakorlatban. Azonban a vállalatok többsége érdekelt a profit növelésére, logisztikai szemlélet, hogy ellenőrizzék és a költségek csökkentése még nem vált nyilvánvalóvá. Emellett megpróbálja bemutatni logisztikai koordináció találkozott az ellenzék a középső, és még a felső vezetői szinten. Vezetők, akik hosszú ideig használni, hogy végre a szokásos funkciók, mint a beszerzés, szállítás, anyagmozgatás, sokszor gondot végrehajtásának szervezeti változások végrehajtásához szükséges anyagi átfolyik szabályozás koncepciója alapján a költségek csökkentésével. További nehézségek következtében már létezett a számviteli rendszer nem igazodik elkülöníteni és ellenőrizzék a komponenseket a logisztikai költségek és értékeli a pénzügyi teljesítmény a logisztikai műveletek cégek. Ez volt az elején ez a lépés a tudományos kutatás és a gazdasági gyakorlat terén koordinációs raktározás és szállítás szolgáltatások helyett a „kezelése a fizikai termékek forgalmazása” kezdte használni a „logisztikai”. Ez a változás nem volt rajta formális jellegű: logisztikai tanulmányok mentek befolyásolható a fizikai termékek forgalmazása, amelyek tükrözik a kérdések széles körét kapcsolatos optimális felhasználásának összes vállalati erőforrások potenciálját. Költségeinek minimalizálása a cég vált függvényében összetett gazdasági-szervezési tevékenység.
Ebben az időszakban, az integráció a logisztikai bázis kiterjesztését azokra a gyártási folyamatot.
A beszámolási időszakban olyan jelentős változások a világgazdaságban, ami magyarázza a jelenséget logisztikai „take-off”:
* A forradalom az információs technológia és a bevezetése a személyi számítógépek (PC-k);
* Változások az állami szabályozás a gazdaság infrastruktúra;
* Átható filozófia teljes minőségirányítási;
* A növekedés a partnerségek és stratégiai szövetségek;
* A strukturális változások az üzleti szervezetek.
Ebben a szakaszban a végrehajtás vált meghatározó alapelve a mozgás az erőforrások és termékek „just in time” kiterjedt használata az informatika és a termelés optimalizálása. A lényeg a megközelítés, hogy a gyártás nagy használják olyan technológia, amely lehetővé teszi, hogy nem képződése nélkül jelentős mennyiségű készletek az alapanyagok, félkész termékek és alkatrészek, míg a rendszer szállítási rögzített időpontban megfelelő időközönként.
Emiatt logisztikai tekintik az egyik olyan tényező, a verseny és hogy a modern koncepció a piacon, amelyet az jellemez, a szerepének elismerése a kereskedelmi szállítási és logisztikai általános szerkezete cégek. Osztályok folytató vállalatok a szállítási és tárolási termékek és anyagok, valamint gyakran tekintik korábban, mint egy link a nagykereskedelmi, a létezését, amely szükséges lehet összeegyeztetni, kezdte, hogy megszerezzék a megfelelő súlyt és értéket. Most a cég stratégia kialakítása részvételével a gazdálkodás ezen szerkezeti egységek.
Az evolúció a logisztikai külföldön bizonyítja, hogy válik az egyik legfontosabb stratégiai eszköz a verseny számos üzleti szervezetek és vállalkozások, amelyek az integrált logisztikai koncepció, mint általában, megerősítették a piaci pozíciók.